- 飞行家和Q7、兰德酷路泽相比，都是顶配，选哪个好？
- 日本现在有造航母的技术吗？
飞行家和Q7、兰德酷路泽相比，都是顶配，选哪个好？
如果你比较注重实用性和品牌以及二手车保值率的话，飞行家的确好，但真的不太推荐（主要是它的试驾车我们并没有拿到）：
奥迪Q7和丰田兰德酷路泽都是中大型SUV，但是两款车的风格和类型是完全不同的，所以完全可以根据需求选择，奥迪Q7是标准的商务豪华SUV，主打商家两用，家用彰显豪华品质，商用不失高级大气，丰田兰德酷路泽又名陆巡，这款车是标准的硬派越野，在越野界的名声非常大，丰田普拉多和它比还要差很多，不仅是级别差，实力上也相差悬殊，两款车型的价格相当，但是客户群体是不同的，所以没有竞争关系，这两款车型都是非常有代表性，有影响力的豪华车，产品力和品牌力都很强，完全可以根据个人用车环境选择
外观方面
两款车虽然同级别，都是中大型SUV，但是丰田陆巡看上去更加大气，因为两款车的定位不同，奥迪Q7看上去更豪华，并没有增加硬派元素，而陆巡棱角分明，所以看着更大，两款车都是很多人的梦想车型
内饰配置
陆巡的内饰和普拉多如出一辙，都是简单大气，作为硬派越野，并不注重花哨的配置，奥迪Q7作为豪华SUV，整体做工用料非常高级，并且充满豪华感和科技感
空间和驾乘感受
飞行家和Q7、兰德酷路泽相比，都是顶配，选哪个好？
从飞行家和奥迪Q7以及兰德酷路泽的三款车的定位来看，可以分明的分为两个类型。第一就是飞行家和Q7一类；是属于比较商务的和城市化车型。兰德酷路泽单独成为一个定位工具车的车型，拥有较好的越野能力。
我们先把飞行家给排除。作为作为一款美系的中大型SUV产品，它的产品的综合素质除了用料比较实在的美式豪华内饰外，机械层面并没有能自己独立撑起一片天的优势。而飞行家所在的林肯的品牌影响力方面，也是比较欠缺的。
至于奥迪Q7，虽然它的销量并不怎么好。但任何人都不可以无视奥迪这个品牌，以及奥迪Q7这款车型所在这个级别车型中的影响力。影响了它销量不佳的主要的原因是设计层面的东西，真正影响汽车性能的机械层面，并没有任何的缺失。如果以一位普通的商务领域的用户，奥迪Q7仍然是你的好选择，何况它目前拥有如此高的优惠。
至于丰田兰德酷路泽，作为一个非正式科学化管理的私人企业老板用车，是没有问题的。但如果作为一个标准的商务领域用车。它的品牌以及车型的定位，都不能满足社会上对于商务用车的需求。
造航母真有这么呢难吗？大家一直争论日本是否具备建造航母的能力！根据国内专家在军事节目上的意见，美国的两栖攻击键、日本的直升机母舰这都是航母，以日本现有的造船业造航母那是分分钟的事情。事实上也确实就是这样，日本已经连续建造6艘金刚、爱宕级宙斯盾导弹驱逐舰，新造的摩耶号也堪称是世界一流的导弹驱逐舰。这样的造船能力用在航母建造上会非常可怕，至少能原样***几艘小鹰级常规动力航母。
（***购F35B只是一步捷径，建造更大的航母部署F35C才是最终目标）
日本的出云、加贺、日向等直升机母舰都可以改造成常规航母，外界传闻它们的甲板不能承受垂直起降战斗机高温气体的灼烧，因此使用F-35B做舰载机存在技术性难题。而且重新给正在服役的直升机母舰改装一层新的甲板也不现实，换新的甲板存在巨大的成本问题、加装新材料又会导致军舰中心过高稳定性下降，因此即便是此次修改《防卫大纲》能顺利进行，自卫队要获得航母也是猴年马月的事情了。
（能发展出直升机母舰的日本，就具备了建造航母的能力，要做的就是某些关键技术的公关）
日本真的就没有自行建造航母的技术吗？小编的回答是：它有能力造但要获得美国技术支持才行。大家都知道日本船舶的燃气轮机都是依靠美国技术输出获得的，虽然国产化程度很高但毕竟是人家的技术，没有美国的大力支持它连战斗机都造不了，心神项目的失败就是很好的例子，但造不了战斗机不代表航母也不能造。
（直升机母舰与航母的技术难度差别不大）
日本在二战之后一直未停止造船业的发展，这方面的技术储备和经验足够支持中型航母的建造了。而战斗机几乎清一色美式装备。从F-4鬼怪、F15J到最近的F35A，都是美国提供的装备，这导致日本航空工业得不到任何积累。船舶工业与之相反，直到近几年日本才被韩国挤掉造船业第一大国的帽子。
只是在航母动力、特殊钢材、舰载机问题上需要美国提供帮助，哪怕只是将封存的航母提供给日本参考。这对日本国内的造船企业来说只是时间问题，自卫队想要获得航母最大的障碍是国内法规和美国的戒心，而不是技术问题。
当然有，抖个机灵，日本现在依然有建造二战航母的技术，并且按现代工业的生产能力，一年下水个几十艘信浓号没问题吧？民船铺个木头甲板谁不会？？？
言归正传，现代航母不是想造就造的。中美俄法等军工强国的现代军事技术，都是经过大半个世纪的不断建造，改进，试错才积累起来的。
一艘航母涉及几千个子系统，需要庞大的产业链工厂和科研单位和配合。而现在的日本，以爱宕金刚和出云为例，其雷达声呐近防武器战情中心等都无法自产，甚至舰炮都要靠进口（说个梗，当年被吹上天的金刚级上的127mm舰炮，是真的意大利炮。。。不过不是二营长的，而是加拿大海军船上拆下来的二手货）！舰体也是在美国帮助下设计完成。连民用的船用燃气轮机都没造过几十年来依靠进口，何况军用？
现代军工一旦断代，要接上非常地难，日本军工能力远远低于一般中国人的想象（日本甚至搞不定电渣重融身管自紧技术，无法自产坦克炮钢，言外之意就是连个大炮炮管都造不出来）。
综上所述，如果日本能搞定现代固定翼航母用的甲板，那日本经过几年的积累应该可以成功造出现代航母的外壳船体，至于子系统就拉倒吧。。。更别说舰载机。。。更何况整个航母的配套战斗群。。。
（别跟我说日本背地里偷偷研发，现代军工涉及门类太多，并且需要无数次产品试验，什么偷偷不存在的。。。相信这种说法还不如相信东京湾里有陆自的高达。）
就此问题，如果在网上搞过调查的话，可能有不少人的答案，是一定的，日本嘛，造船强国，同时也是工业发达[_a***_]，应该没有什么问题吧？最显而易见的是，日本二战时打造了大量航母，造航母当不是难事。其“出云”级两艘，正在进行改造，当买来F-35B，似乎就是了，一定是了。嘻嘻，那也不一定，过去的航母不同现在的，“出云”级虽像，但要真变成航母之时，再说拥有，也为时不晚。航母的复杂超过日本想像，也超出世人想像。
造民船≠造军舰。航母这事不简单，像美军航母，花费很大，那是严格按照军用舰船的标准来打造的，日本呢？钱没花多少，原因正是使用了民用舰船标准。日本更不能等同于英国和法国，这些造航母的老行家，战后也一直没有中断航母建造，经验很重要，虽说英国也是使用的民用标准，但有关结构，航电，武器等，是不缺技术的，日本则不同，经验只是过去的经验，不能说完全没有用，差别很大。我们知道，日本现在舰船上的武器系统，大多都来自美国，没有美国助推，日本大量技术并不具备。所以说，日本要造航母，在技术上还是要差一点事的。比如F-35B，美国不提供的话，日本根本就搞不成。诸如之类，日本没有的技术有很多。
可与不可之间。按照和平宪法，日本是不能发展进攻性武器的，航母就是其中之一，如果美国监守自盗，搞得太过火，世人也不是瞎子。“出云”刚下水的时候，还有所顾忌，以直升机护卫舰的名义，悄悄发展，旋即就去南海转悠，为美国助阵。又跑去新加坡，参加观舰式，成为到访国家中最大的，得瑟得意。现在完全撕下了面具，就想成为航母，试着美国态度，F-35B可问否？一是美国也不敢搞得太大胆，二者日本真要突破了和平宪法限制的话，美国还会有呆在日本不走的理由吗？走就会损坏了自己利益，不走的话，拥有航母的日本，也会一步步挤走美军，这是美国绝对不能允许的。搞来搞去，居然给自己搞没了，这又是什么样的玩法？
其实不想走。美国亦想留，真正壮大日本，并非美国本意，因此，日本的这两个悄然入役的航母，要想成为真正的航母，非要等得花儿都谢了，就是卖给他F-35B，就会逼着他签一个什么协议，不能如何使用，不能再发展多少吨的，等等，不把胃口吊足，不把钱赚够，日本所谓航母，真就成不了事呢。
