- 怎么看汽车底盘稳不稳？
- 传祺gs9底盘测评？
- 怎样测评电车的把歪不歪？
- 如何判断座椅塌陷？
怎么看汽车底盘稳不稳？要说底盘稳不稳，就得先知道汽车的底盘有那些组成。
汽车的底盘部分: 汽车的底盘一般是由悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统和行走系统组成。在这主要说一下汽车悬架系统。
汽车悬架: 悬架的作用是保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系并能传递载荷、绶和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身姿态。因汽车悬架牵设的太多，这里主要说一下轿车常见的非独立悬架和独立悬架。
非独立悬架: 非独立悬架是左、右车轮之间由一个刚性梁或非断开式车轿联接，当单边车轮驶过凸起时，会直接影响到另一侧车轮。缺点: 如果是用于驱动桥时，不利于汽车的行驶平顺性和轮胎的接地性。也会驱动桥的输入转矩会引起左右车轮负荷转移。如在不平路面行驶时，由于左右轮跳动不致而导致的轴转向会降低直线行驶的稳定。当两侧车轮跳动高度不致时，会使整根车桥倾斜，使左右车轮直接相互影响。这种悬架的乘坐舒适性，转向操控都不太好。一般用于紧奏型轮车或是用作前悬系统，和货车上使用。
独立悬架: 独立悬架是与车架或是车身为断开式车桥，它允许单侧车轮可绕与车架的连接点旋转，而独立进行上下跳动，实现单侧运动。优点: 受到并传递给车身的冲击载荷小。左右车轮的跳动没有直接的相互影响，易于实现驱动轮的转向。还有占用横向空间少便于降低发动机的布置和安装位置，而降低车辆重心。这些有利于提高车辆行驶中的平顺性及提高轮胎与地面附着力。
独立悬架有双横臂、麦弗逊、滑柱摆臂式、单横臂、纵臂式、多连杆等多种形式。一般麦弗逊式悬架用于前悬挂的较多，而在这些悬架系统中以多连杆式为好，特别是前后悬架都是五连杆悬挂系统更好，高档豪华车上才有的配置。
悬架主要影响汽车行驶的平顺性、舒适性。影响操纵稳定性，如稳态、直线行驶、瞬时转向性。影响纵向稳定性，汽车在制动或是加速行驶时，由于惯性会造成轴荷转移，并伴随前后悬架的变形，表现出制动“点头抬尾”和驱动加速时“仰头垂尾”现象。好的悬挂系统和一个***好的悬架(悬架的软硬度)是影响车辆底盘稳定的重要因素。
其它简要说明，转向系统: 转向系同样对汽车稳定性产生影响，如方向太轻太灵活或是自由间隙过大，就会影响到车辆直线行驶的稳定性，弯向时的精准性等。制动系: 气制动还是油制动对车辆行驶中稳定影响。气制动的制动力强，多用于货车。油制动多用于轻型车或轿车。主动刹车安全配置高，对车辆行驶运用中就越稳定，如ABS，ESP，EBD，TCS等配置。传动系: 如变速器、离合器、差速器、传动轴和换挡方式等。无级变速器换挡无顿措感、舒适性好而优于其它变速器，自动挡好于手动挡。行走系: 如轮胎，车辆有适应各种场合和路况用的轮胎。选择更适合的轮胎，与地面的附着力、侧向支撑横滑、噪声等，都会影响到车辆行驶中的稳定性。
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随着汽车越来越普遍，汽车使用保养也成日常该注意的细节。很多车主都发现自己的汽车越开越“跑偏”，底盘似乎有一些不水平，但总找不到原因，细问老司机之后才发现，可能是这两件事情导致的。
坑洼地面猛踩油门
虽说如今的路面多数都是沥青路面，平坦又宽敞，但在个别路面难免会有坑坑洼洼出现，有些司机会绕开慢性，但也有些司机会直接加大油门冲过去。在老司机看来，遇到坑坑洼洼的道路的时候，千万别直接快速冲过去，容易造成减震器、弹簧、悬挂等部件损坏，甚至会刮蹭到车辆底盘，殃及发动机！
停车前不回正方向盘
停车也是一个十分注重细节的事情，在倒车的时候要注意别碰到其他车辆，停车前还得检查手刹、车窗、车门等是否关闭，但对于方向盘却很少有司机在意。有些司机停车的时候，连方向盘都不回正就下车，轮胎就会一种处于异常受力的状态，轮胎的磨损加剧，还会导致车辆传动悬挂系统的损坏！
汽车在使用过程中，底盘发生问题一般都是由重大冲击或不良行车习惯造成的，小动作不经意间会对车子产生细微损伤，日积月累，有可能会使零件加速磨损、缩短使用寿命，所以选择正确的使用方法，还是很重要的。
你好，汽车地盘是个比较复杂的结构，底盘稳不稳最好的方法是试驾，单靠看不是专业人员是看不出来的。
地盘稳不稳试驾一下，可以极速走S弯路，这时候你可以感觉你在车里的状况，感觉车辆在你手中能不能控制住，感觉你的身体倾斜度。甩尾成度等等。
也可以跑高速能感觉出来，底盘不稳的跑高速最为明显，跑了起来方向盘得左右调整才能走直线，底盘扎实的，方向盘什么感觉也没有，一点也不晃，整个车都是稳定的。
总之，底盘的好赖与车的价位，档次，级别有直接关系。一辆丰田威驰和一辆奥迪A3相比，奥迪还是占优势的。个人见解。
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！
作为汽车三大件之一的底盘，虽然大家都知道它会影响到汽车的行驶平稳性和舒适性，但很多人对它的认知可能还只停留在悬挂结构方面，那么究竟该怎么看汽车的底盘呢？
底盘，它不仅有悬挂结构，它还有传动系统、后桥、侧梁、轮胎、前后钢板等其他结构，因此底盘是一个集传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等于一身的地方，所以我们判断底盘的好与坏，稳不稳，看悬挂结构只是其中的方式之一。
对于多数普通人来讲，壹车热评觉得写很多复杂的专业词汇和枯燥的结构分析，也许并不能给人带来很清晰的感受，所以壹车热评就用直观的感受去进行一些阐述。
在乘坐感受方面，我们可以在试驾的时候就能体验到，壹车热评试驾一直喜欢坐后排，因为后排的座椅厚度要比前排更薄，而且汽车在设计时多半会优先考虑前排乘客的舒适性，所以坐后排可以较为直观的感受到这台车在行驶时，它的底盘整密性如何，路面反馈如何，颠簸路段的过滤性如何，以及乘坐舒适性如何等等。
这些乘坐感受不仅可以反映出汽车的底盘实力，同时也可以反映出车企对于底盘的调校能力。
其次，前面说到涉及底盘的部件有很多，其中最主要的无非就是汽车的操控性与稳定性，前者是指在各类路面行驶时驾驶员对于车身的控制能力，后者主要指的是汽车在过弯时的弯道平衡性。
当然，在判定操控性与稳定性的时候，我们可以简单从悬挂类别来进行判断，前悬挂一般都是麦弗逊独立悬挂，少量[_a***_]会配双叉臂悬挂，高档车型的前轮还会配备多连杆独立悬挂，但前轮配双叉臂与多连杆独立悬挂的车型毕竟是少数，所以前轮基本没什么好聊的，我们主要聊后悬挂。
后悬挂最常见的无非就是扭力梁的半独立悬挂，和多连杆独立悬挂两种，也有部分车型采用两连杆或者三连杆这类的“伪”多连杆独立悬挂（这两类悬挂不是多连杆独立悬挂，它属于麦弗逊独立悬挂的“变种”悬挂）。
从结构上来讲，独立悬挂肯定要比半独立悬挂在舒适性、操控性、稳定性等方面更出色一些，但如果一些车型本身的价格也就十万块左右，即使它配了独立悬挂，但壹车热评认为可能有些时候它还不如在半独立悬挂来得好，毕竟成本在这里摆着的。
在实际驾驶时，汽车在行驶过程中的指向性如何，刹车时的点头幅度如何，过弯时的车身倾斜如何等等，都是可以反应出底盘好与坏的直观感受，这方面不需要车主具备多强的专业知识，直接用身体就可以感受到。
你好，汽车地盘是个比较复杂的结构，底盘稳不稳最好的方法是试驾，单靠看不是专业人员是看不出来的。
地盘稳不稳试驾一下，可以极速走S弯路，这时候你可以感觉你在车里的状况，感觉车辆在你手中能不能控制住，感觉你的身体倾斜度。甩尾成度等等。
也可以跑高速能感觉出来，底盘不稳的跑高速最为明显，跑了起来方向盘得左右调整才能走直线，底盘扎实的，方向盘什么感觉也没有，一点也不晃，整个车都是稳定的。
总之，底盘的好赖与车的价位，档次，级别有直接关系。一辆丰田威驰和一辆奥迪A3相比，奥迪还是占优势的。个人见解。
传祺gs9底盘测评？
传祺GS9底盘在悬挂调校上表现出色，操控稳定且灵活，车辆转向灵敏，通过弯道时稳定性良好。悬挂系统能有效减震，提供舒适的乘坐体验。底盘设计合理，通过路面颠簸时减震效果明显，乘坐舒适性较高。总体来说，传祺GS9底盘性能优秀，操控稳定，乘坐舒适，是一款适合日常驾驶和长途旅行的SUV车型。
怎样测评电车的把歪不歪？
视觉检查法：将电车放在平坦的地面上，站在车头或车尾处，观察车轮与地面的接触情况，如果发现车轮与地面的接触不均匀，或者车轮与地面的接触面积不够，就说明电车的把歪了。
拉线法：将一根细线拉直，固定在电车的前后轮轴上，然后观察线与电车把手的距离是否相等，如果距离不相等，就说明电车的把歪了。
使用测量工具：使用专业的测量工具，如激光测距仪、水平仪等，对电车进行测量，以确定电车是否把歪。
骑行测试法：骑行电车时，观察电车是否稳定，是否有明显的左右晃动或颠簸感，如果有，就说明电车的把歪了。
以上是几种常见的测评电车把歪的方法，建议在购买电车时选择正规厂家生产的产品，并在使用过程中定期检查和维护，以确保电车的安全和稳定性。
如何判断座椅塌陷？
1、视觉检查：座椅是否有明显的塌陷或变形，特别是靠背部分是否出现畸形变形，是否有较大的裂缝或磨损等问题。
2、触感检查：坐在驾驶座位上，手感检查座椅是否均匀稳定，有无明显下沉感觉，座椅表面是否松垮。
3、骑乘感受：进行简短的试驾，感受座椅是否稳定舒适，有无明显的晃动或颠簸感，有无影响行车安全的问题。
如果发现座椅塌陷并影响驾驶安全，建议及时更换或维修座椅。因为座椅塌陷会导致驾驶员在行驶过程中***不稳定，影响行车视野和判断，增加驾驶风险。特别是在发生紧急情况下，座椅塌陷可能会进一步加剧驾驶员的不安全感，导致行车事故的发生。
