- 吉利，红旗，长城，比亚迪，长安等国产车，谁能成为汽车届的华为？
- 比亚迪到底差在哪里，为什么销量比不上吉利、长城、长安、奇瑞？
比亚迪，必须的，技术流
而且比亚迪各种尖端技术自己研究，拜托了外国人的控制。尤其的电动汽车的IGBT芯片，美国控制，一旦两国局势闹僵，那些靠美国芯片的新能源车企，将面临目前华为的困境，醒醒吧国人。
自助企业必须做强。不能依赖。否则就是被人牵着鼻子走！！难受的很！
首先，按现在的市场情况来讲，肯定是吉利汽车了，无论是颜值还是销量，表现的都非常好，但是也只限于此而已。因为作为汽车不能只靠颜值说话，还得是汽车的实用性为第一需求，当然，吉利汽车现在的实际表显也是不错的。
其次，我是特别不赞成这个提问的，很多人动不动就拿哪个国产货来比喻，“谁是某某界的华为”的这个说法！！华为手机真的就是那么好吗？它是靠什么起家的？恐怕当初要不是小米，魅族，金立手机的出现，国产手机市场占有份额还是不高，那时候华为手机是个啥？无非就是与中国移动联合的买手机送话费的定制手机。华为mete系列我用过，麦芒也用过，质量还行，但是用起来也并不理想，超过一年半真是卡的你直想把它砸了，急死你。华为的崛起还是离不开广告和营销，还有背后的靠山扶持。跟其他国产手机比，性价比也是越来越低。
最后，我想说，无论是手机还是汽车，都在不断的提升进步，各有所长，各自的产品对应不同喜好的人群，就好比德国的大众，奔驰，宝马，这三款车哪个最好，恐怕一时也是难见高下。
都不行，反正我觉着是这样。
吉利有着足够的资本，但是资本不代表一切，吉利现在的目标还是圈钱；不管是吉利旗下的车子还是沃尔沃和领克旗下的车子，都是以盈利为第一要务，他要的不是技术的领先，这一点就决定了他不可能成为汽车界的华为，最多就是一个实力雄厚的汽车品牌。
红旗就是有点不出息的样子，红旗有着得天独厚的品牌优势，但是成绩是真的不行；你看一下红旗车每年的销量，我真的是无力吐槽什么，他甚至还比不过众泰，在国产品牌之中，红旗真的不出彩，换句话说就算是把众泰戳到红旗这个位置，他绝对比红旗要做到好很多。或许红旗以后能成为中国汽车界的龙头老大，但是肯定不是现在；等他成为汽车界的老大时，我怕是早就开上了兰博基泰了。
长城比亚迪和长安这几家车企安安稳稳造车还可以，但是他们的车子以中低端车型为主，在高端车型上缺乏足够的竞争力，这一点他们做的甚至还不如红旗；红旗这个品牌虽然不招我喜欢，但是他敢做高端车型，这个是很值得肯定的，但是比亚迪和长城长安就缺乏这一点。长城长安比亚迪他们做中低端车型还可以，但是如果想成为汽车界的华为，高端车型是必须要有的；但是就目前来看，在高端车型这方面，三家车企都还差点事。
本人觉得比亚迪汽车最有可能成为中国的华为。我们判断的标准要综合国内外市场的占有率评判，但不是国外的占有率高就说明你有优势。我们知道像欧美这些发达的国家要求的标准都很高，不是一般的车企能够达到的，现在国内的车企基本还处于***粘贴的阶段。这四个车企只有比亚迪进入了美国市场，说明他已经达到了很高的标准。
比亚迪到底差在哪里，为什么销量比不上吉利、长城、长安、奇瑞？
奇瑞销量很低啊，比亚迪销量肯定比奇瑞高多了。你的问题是故意混淆视听，有意想贬低比亚迪，用心不好。事实上，比亚迪在几款纯电动车上到销量很不错，技术也很好。所以，你用心不好。
如果从后边看，比亚迪三个字，国人不明白啥意思，再看车标BYD，更让国人一头雾水，谐音又那么难听，如何才能显示高大上？不要的，不孕的，不养的，还有骂人的谐音……，这是比亚迪一开始崇洋***的败笔，如果不是这个蹩脚的名义，比亚迪已经是中国汽车一哥了，早把上汽甩八条街了，根本没有吉利的份，甚至合资已经快完蛋了
