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顶配车型配备了CDC电磁悬架，可以根据驾驶模式自动调节悬架软硬，日常驾驶还是以舒适为主，行走在非铺装路面也能提供较高的舒适性。在山路切换至运动模式，悬架支撑更加到位，配合四驱系统更加有信心。
其次是底盘调校部分，就个人近期试驾体验过多款30万及以上的MPV车型来说，传祺E9是比较有一定沟通感的调校风格。底盘悬架属于中位值，且保留一定的路感，好处是能时刻感知到路面状态。劣势则是，车内乘客与路面的隔绝感不足。当然传祺E9配备有SDC电磁悬架系统，在节能或舒适模式下表现还是不错的。
而在变速箱方面，瑞虎9为这台0TGDI发动机匹配的是7DCT变速箱，四驱版车型匹配的是8AT变速箱，同时还给到了CDC电磁悬架，相当有诚意。
的确这两款车算是7座中型SUV中的明星车型了，空间、品牌和口碑等方面表现都不错。但它们最便宜的车型也要接近30万了，对很多打算购买7座中型SUV的人来说价格还是太高了。
其车身尺寸为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，未来国产会不会加长还不可而知。动力会搭载一台0T的v6发动机，最大扭矩553NM，与之匹配的是一台10AT变速箱。底盘方面也是全系全是四驱，悬挂为前双叉臂后多连杆，高配车型为电磁可变悬挂。
不久之前，一款名为北京新X7的新车横空出世，它分别推出三款车型，指导价区间为199万-199万元，官方对其的定位为“家享大舒适SUV”，那么北京新X7又将如何诠释“舒适”二字呢？下面就让我们去到店里去实际体验一番。
1、易车讯3月16日，AITO问界M5四驱旗舰版开启预定，售价398万元。官方公布的信息显示问界M5四驱旗舰版WLTC续航里程超过1000km，纯电续航里程150km，0-100km/h加速时间4秒。
2、从6月1日至25日，AITO问界销量仅为3200辆车，不及同期的一半。为了提高销量，问界从今年初开始了一系列调整操作，新车上市后是否值得购买？它有什么特点呢？从外观和尺寸方面来看，问界M5表现中规中矩，与老款车型保持一致，几乎没有做出改变。
3、近日，华为与赛力斯携手打造的汽车品牌AITO，推出了问界M5的纯电动版车型——问界M5EV。这款新车共分为两款配置，后驱标准版与四驱性能版，价格区间在268万—398万元。作为AITO家族首款搭载HarmonyOS3系统的纯电车型，问界M5EV在技术方面得到了华为的大力支持。
4、【EV视界报道】9月6日，AITO品牌旗下首款纯电动SUV——问界M5 EV正式上市，新车共推出2款车型，售价286-398万元。新车定位纯电中型SUV的问界M5EV提供单电机后驱与双电机四驱两种版本可选，CLTC续航里程分别为620km与552km。价格及权益 发布会上官方宣布，9月6日正式开启大定。
