- 为什么小车品牌众多？
- 汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？发明者是谁？
- 全球共有多少汽车制造公司？
- 德国为什么有那么多汽车品牌？
因为很多汽车品牌都是全球性质的，中国拥有全球最大的汽车市场，而我国汽车制造起步晚，水平不如其他国家大品牌，90年代我国经济改革吸引外企来我国投资，面对这么庞大的市场各国车企当然都想来我国分一杯羹，所以在我们神州大地上百花齐放百家争鸣，几乎可以看到全世界优秀车企的身影，加上本国品牌不断追赶，水平不断提升，才造就了今天这个局面。
因为在当今社会，我国也处于正发展中国家，经济实力也在增长，我们国人也过着幸福安康的生活，现在，我国道路也是众多，甚至到哪里都行，正所谓想致富先修路嘛。人们为了方便出行，都会买一辆汽车，出门遇到刮风下雨都不怕。这才使汽车众多起来，品牌也就多了起来。
什么行业也都在不停的变化，手机从2G到3G死掉很多公司，记得以前深圳有很多手机厂家，现在已经基本都死掉。
汽车也是一样要经过不断创新，以前生产汽车的根本没有想到现在还有什么双积分政策，前几年不做新能源汽车就是不支持新能源产业，现在是不做新能源企业能否生存的事情。
中国人口多汽车输入大国，中国对合资企业及对外投资企业支持力度很大，所以出现很多国外合资品牌，国内车企也在不断升级产品质量，否则也将被淘汰出局。
豪华车辆大多数都是买给有钱人的，在这世界上普通大众还是多吧，和金字塔一样，所以小众品牌肯定多。
但是我国发展速度快，在汽车业的发展在全世界也是有目共睹。不说远了，就在一个农村来比较五年前和现在的汽车保有量也是区别很大的。自主品牌发展速度快，像近年比亚迪在新能源汽车方面的研发，吉利在全球的布局，收购沃尔沃并且现在吉利和沃尔沃要合并，还有入股奔驰，这都是汽车界的大***。相信中国也会出现几家高端品牌，让世界瞩目。
汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？发明者是谁？
十九世纪的一八八五年为汽车开始发展的历史；第一辆汽车的诞生地在德国；卡尔-弗里德里奇-本茨为世界上第一辆汽车的发明人……。
一八八五年，在德国巴登-符腾堡州曼海姆的实验室中，人类第一辆汽车的原始样车出现了：研发者卡尔-弗里德里奇-本茨研制成功了火花塞点火的内燃发动机，并将内燃发动机改进成单缸二冲程汽油发动机，安装在呈前三角布局的三个三个实心橡胶轮胎的车架上：这是世界上首辆以汽油为燃料动力的单缸二冲程汽油发动机汽车：‘’奔驰发动机‘’由此而得名。卡尔-弗里德里奇-本茨因而被誉为现代汽车工业之先驱、“汽车之父”、“汽车之鼻祖”……。
该车卧置式单缸二冲程活塞汽油发动机气缸工作容积为785cc；0.89匹马力的驱动力。虽然其时速仅为十六公里，但在当时以马车代步的时代，这样的速度已经足够让人惊喜了。这辆车前轮小后***，发动机置于后桥上方，动力通过链条和齿轮的传递，继而驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间还装有钢板弹簧悬架。当时该车已具备了现代汽车的一些基本技术特征，如电点火式启动、水冷式循环系统、钢管车架、悬挂式钢板弹簧、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，尤其是齿轮齿条式转向器堪称现代汽车转向器之鼻祖。一八八六年一月二十九日，卡尔-弗里德里奇-本茨向德国***专利局申报专利并获得批准：取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。因此，每年的一月二十九日被认为是世界汽车诞生日；一八八六年为世界汽车诞生年；这辆时速为十六公里的三轮汽车被命名为“奔驰一号”。
十九世纪末，德国另一汽车品牌制造商戴姆勒汽车公司与本茨汽车公司合并，成立了“戴姆勒--本茨”汽车公司，所生产的汽车品牌也就成为“梅赛德斯—奔驰”了。 二战时期德军肆虐欧洲，行使在欧洲公路上的军官座驾，以及机械摩托化部队中牵引火炮、运输***、载运士兵的卡车，就有梅赛德斯—奔驰系列。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌，戴姆勒-奔驰汽车公司旗下还有***art、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。
全球共有多少汽车制造公司？
当今世界：有10大汽车品牌，分别是：通用汽车，福特汽公司，戴姆勒汽车公司，丰田汽车公司，大众汽车公司，本田汽车公司，标致汽车公司，菲亚特汽车公司，[_a***_]汽车公司。其中：通用有旁蒂克雪佛兰，凯迪拉克.别克.霍顿.沃克斯豪尔.欧宝.悍马.雷鸟.奥慈莫比尔。
德国为什么有那么多汽车品牌？
德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史悠久的国家，自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过一百多年的发展历程。
回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”，“不断完善”，“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一直都与德国的政治，经济，社会文化等领域的重大***紧密联系在一起。
第一阶段，从1886-1910年，是汽车的发明实验阶段
19世纪70年代，正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候，德国人抓住了从1871年德意志第二帝国统一的几十年时间，在19世纪末创造了一个奇迹：德国在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路，从而使德国跻身于世界工业化的强国之列。
这一时期，由于内燃机的发明和汽车的诞生，它的诱人前景使当时德国的汽车厂纷纷涌现，一些其他的厂家也转向汽车生产。1901年，全德国只有12家汽车厂，职工1773人，年产汽车884辆。而到了1908年，德国汽车厂已经达到53家，职工124000人，年产汽车5547辆、到第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门，汽车制造工人5万多人，年产量达到2万辆，这是仅次于美国的汽车产量。
为什么德国能在19世纪70年代以后从一个落后的封建国家迅速发展并超越英法成为欧洲第一工业化强国呢？
最根本的原因是：
第一，当时的普鲁士在“铁血宰相”卑斯麦的领导下，经过连续几年的战争，终于在1871年完成了德国的统一，创立了一个统一的国内市场和统一的经济环境，极大地促进了德国资本主义商业和农业的发展。
第二，德国在1870年的普法战争中击败法国，从法国掠夺了50亿金法郎的战争赔款，并吞并了阿尔萨斯和洛林，使德国一下子成了“暴发户”，为德国的工业革命提供了有力的资本保证。
第三，同其他资本主义国家的发展初期一样，德国这一时期资本主义的发展也带带有浓厚的“血腥味”，那就是对广大人民的剥削和压榨。
