- 缤瑞2021款亚运版测评？
- 吉利缤瑞各方面很好，也在预算内，这车开起来怎么样？
- 有没有开过吉利缤瑞车子的，感觉如何？
- 10万内家轿，吉利缤瑞对比荣威i5，谁更值得入手？
缤瑞搭载G-Power 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为235牛·米，动力并不算特别凶猛，但峰值扭矩平台设定比较宽泛，发动机转速在1600-4000转/分钟之间都有充裕的牵引力输出，在赛道中可以发现车辆的实际最高速度并不低。
吉利缤瑞各方面很好，也在预算内，这车开起来怎么样？
我们家现在有辆卡罗拉，想给老婆添一台车接孩子用，前段时间去试驾了一下缤瑞，老婆还挺喜欢的，看到液晶仪表盘能换三种颜色就两眼放光，前后排空间也够用。我开起来感觉也挺稳的，当时就预定了这款缤瑞，她喜欢就好~
随着金九银十的到来，很多车企都推出了他们的最新力作，吉利缤瑞其中之一。这款国产吉利新推出的运动风轿车，是市面上少数达到L2级自动驾驶技术的车型，ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统等智能安全配置均有配备。但一款车开起来怎么样，除了丰富的配置、极强的座椅包裹性，还要看看它的动力系统。今天小编就拿缤瑞与英朗进行动力对比，看缤瑞的动力系统如何。
看一个车的动力，首先要看它的发动机。新款英朗配备的是1.0T三缸发动机和1.3T三缸发动机，其1.0T的最大功率达到92KW，峰值扭矩达到170N·m，最大马力达到125马力， 而且为了减重采用全铝制作的缸体，减少摩擦，让动力输出更加流畅。
吉利缤瑞同样搭配两款发动机，1.0T三缸发动机与1.4T四缸发动机。吉利缤瑞1.0T三缸发动机的最大功率达到100KW，峰值扭矩达到205N·m，最大马力达到136马力。从数据来看，缤瑞的动力比英朗更充沛。相对来说，缤瑞的三缸发动机比市面上的其他新车型要强一些，甚至经过调校后，与四缸发动机的性能接近。
小编有幸试驾过一次缤瑞的三缸发动机，发现1.0TD发动机与6DCT变速器的匹配很是合拍，在标准模式和ECO模式下的升挡足够平顺，如果你不去刻意感受基本上很难察觉。然而转速一旦超过2000转，那动力就来得相当爽快，在速度到达80km/h之前基本上给你的加速感非常好，80-120km/h这个阶段的提速也是完全够用，比一般的1.5L、1.6L自然吸气发动机要好得多。值得一提的是，除了手紧握方向盘才会感到些许震动外，缤瑞车内的静谧性和振动控制几乎让你不会觉得与熄火时有差别。
我昨天刚去4S店里看了缤瑞，因为时间原因没有试驾，所以对开起来的感受没法回答，但我比较中意无线充电和语音对话功能。要知道，每次我女朋友忘了带充电线都会说是我我不贴心，如果有了无线充电，随时随地都能充电，以后再也不会因为充电线受埋怨了。而我平常开车不是很多，听听歌、调空调温度、开个导航这样的操作可能没那么快上手，有了语音对话，我动动嘴就能完成，这两点我最得我心。
主要看楼主最想要什么吧，我当初买英朗的时候，就是看中了省油和外形，但是动力和噪音方面相对有些弱。没有试驾过缤瑞，不知道开起来怎么样，但个人觉得鱼和熊掌不可兼得，还是要看你最看重的是什么，楼主自己要考虑好哦~
我是一个[_a***_]，上班族，前些天刚预定了吉利缤瑞。选择这款车主要有两个原因，一个是颜值，女孩更看脸嘛，况且我一直觉得买车就要买红色，缤瑞的红色跟我对眼，阳光下blingbling的；还有一个是油耗低，反正我也不需要多大动力，够开就行了，但工信部公布综合油耗百公里4.9L很吸引我，这样养缤瑞就不会有太大压力。
有没有开过吉利缤瑞车子的，感觉如何？
吉利缤瑞是吉利BMA模块下的首款轿车，产品外观青春时尚，前脸依旧是家族式的设计，只是细节表现更好，看上去更青春灵动。尾部***用了双排气的装饰（实际是右侧单排气），加上溜背式的造型，有点小博瑞的感觉。
去看车时，试驾车是1.0T的三缸机发动机，搭载的是六档双离合自动变速箱。坐进车内，感觉科技感十足，7英寸的液晶仪表加上10.25英寸的中控大屏，并配备电子驻车，胎压监测，顶配车型还有L2级自动驾驶功能。空间大小家用足够，但后排座椅坐垫稍短，对腿部的支撑不够理想，好在填充厚实，倒也蛮舒适。
虽然这辆试驾缤瑞是三缸机，但感觉与一般的四缸发动机没啥区别，所谓的抖动，噪音啊都不是很明显。开起来动力表现也够用，无论起步、加速都都还不错，平顺性也符合这个级别的水平。这个车还有1.4T发动机车型，但试驾车只有这个三缸机的，去购买时，可以试驾比较一下。
吉利缤瑞售价区间在7—11万之间，漂亮的外观，丰富的配置，加上不错的驾驶感受，做为家用车，值得推荐。
缤瑞作为一款十万以内的车的A+级轿车，各方面都表现不错，外观也更加时尚符合年轻人 。实车比图片更帅！内饰也是满满的高级感，高质感 金属拉丝材质。包裹皮质软材料！这款是三缸发动机 很多人都说三缸发动机 怠速抖动感强，但是这款车 在车内开车时 几乎察觉不到抖动，没有感觉。起步给油就走，反应迅速 动力可以。底盘悬架过滤表现也可以，比较出色。这款车高科技配置 L2 级别自动驾驶系统 不管是堵车 跟车 自动驾驶所配备的 ACC 等功能都可以 轻松应对 表现也好！总体来说这是一款性价比非常高的一款好车！国产车加油！
我买的是18款的自动顶配，落地101600，已经一年了，我还是很喜欢，油耗在6～8个左右，看路况，我既不是水军也不是车黑，从价位，综合性能和配置来说已经很不错了，有些人想花几万块钱买一台外观好看，内饰高档配置丰富动力强劲油耗低的车子，真特么可笑，什么车都有问题，看你用什么心态来面对，至少到现在我还没发现过国产车还没出门就漏机油，半路掉轮子，趴窝，烧机油，断轴，机油增多等等问题，有些人开合资车有问题也不敢说，怕没面子，但是损国产车就会让他很有优越感
优点:外观内饰配置省油
缺点:内饰异响严重，双离合顿挫感强，提速延迟明显，至于三缸抖动有一些，原地开空调会有一瞬间比较严重。
总结:目前3000多公里，对于这个价格全是不错了，内饰整体质豪不错，油耗表现较好，路况好的情况下整体行驶质感还是有的。对于这个价位来说已经不错了。
本人缤瑞车主，18款1.4自动缤致版，坐标广东东莞。19年1月提车，11万落地（现在应该要便宜很多），送了三次机油和70升汽油，加的是中国海油的便宜油，没加过两桶油的油，现在18000公里，优点就不说了，说说缺点吧！
1，起步油门迟滞和轻微顿挫（每一次起步都会很大概率出现迟滞，包括等红绿灯），这是调矫和变速箱匹配的问题，吉利的家用车油门比较线性，不会存在什么惊喜，冷车起步前先热车，换好点机油后有明显改善。
2，油耗偏高，如果经常跑高速，油耗还算正常，如果只是市区上下班通勤，接个小孩买个菜，停停走走也开不了多快，油耗就偏高了，这也是吉利的通病。
3，雨刮片异响，雨刮片用段时间就会出现异响，除了换新的，没有什么好的解决方案，倒是其他车主说的中控异响我没发现过。
4，隔音差，这个只能做全车隔音。胎噪大，换静音胎可解决。
5，杯架位置和点烟器插口位置尴尬，后排没有出风口，这是设计问题。
除了第一，二点，后面的都是小问题。毕竟只是10万级别的车，总不能希望它有BBA的表现，这是我的第二辆车，老实说同级别中，与合资车的差距就在发动机省油和变速箱匹配这点事上，其它的许多方面甚至优于合资车，进步是能看得到的。耐用性嘛，还不知道，我就是上下班接送孩子，国产车的生锈的通病暂时还没发现。
10万内家轿，吉利缤瑞对比荣威i5，谁更值得入手？
我还是觉得i5的整体性价比更高一些，而且荣威这个品牌质量也是非常靠谱的，国产车型中很良心的了，就说i5自身确实很经济实惠，配置上也是该有的都有了，这一年下来，我最满意的就是这个车的油耗了，不得不说，家用真的很合适，四毛左右，油耗真的很节省，另外别看车子便宜，但乘坐舒适性高，座椅包裹性非常好，过弯很稳，上手很好开的一辆车，另外我觉得i5的方向盘很轻盈开起来，也不会跑偏，给人一种很稳的感觉
缤瑞比i5贵点，同样的加钱，缤瑞买1.4T加cvt，i5买1.5T加干式双离合，要动力的话买i5，要稳定性的话买缤瑞，荣威的干式双离合当然不如万里扬的cvt，不过可以买名爵5是湿式双离合
