- 老式蒸汽火车脱轨是什么样子的？
- 新中国成立后，第一台蒸汽汽车是青岛造的吗？
我们知道火车是没有方向盘的，火车运行的方向完全依靠铁轨来完成，在火车的机车车辆的车轮内侧都有一个轮缘，正好卡在铁轨之间以防止机车和车辆在行驶过程中从铁轨上脱落，但是如果发生异常情况火车也会从铁轨上脱落的，这种事故就叫脱轨，蒸汽火车由于动轮直径比较大更容易脱轨，老式蒸汽火车脱轨后一般是趴在铁道上，不能再走了。
䒱汽火车都是老式的，现在都不用了，新式蒸汽机车还没发明出来，最新式的燃气轮机只能用在轮船上。蒸汽机车脱轨事故时，是因为火车进了道岔死股。是因为火车本来要去左边铁路，刚过去半个机车，道岔移动后半个车进了右边，就造成了机车脱轨。严重的时候车轮会跑出铁路。锅炉不会有问题，因为有车架保护着呢。这时只有用复轨器垫在脱轨车轮下方，用救援机车慢慢牵引后才能复位。
新中国成立后，第一台蒸汽汽车是青岛造的吗？
是的，1952年12月青岛四方机车车辆厂生产的2121号蒸汽机车出厂，结束了中国不能自行生产铁路机车的历史。之前有一些资料上介绍那年7月也是在四方机车车辆厂出厂的八一号蒸汽机车是中国第一台自己研制的蒸汽机车，但后来一些资料指出八一号是修复组装的蒸汽机车，也就是利用以前遗留下来的机车进行修复，再更换部件重新组装。而2121号蒸汽机车是完全使用新材料，当然还是根据以前日本遗留的一款蒸汽机车进行仿制，这种蒸汽机车是1——4——1轴式，也就是一对导轮四对动轮一对从轮，后来这种蒸汽机车命名为解放型蒸汽机车，主要是担当货运列车牵引任务，也有部分牵引过客车。
四方厂现在叫中车四方车辆有限公司，主要生产动车组列车，包括高速动车组。
是的，的确是青岛造。1950年9月，四方机车车辆厂修复组装了新中国成立以来的首台蒸汽机车，并命名这台机车为“八一号”。
1952年8月1日，四方机厂举行了下线典礼，并命名这台机车为“八一号”。这台机车的出现结束了中国不能自主生产蒸汽机车的历史。这台机车在1959年变更型名后改为“解放型”（JF）。
虽然已过去了五十多年，但说起研制第一台蒸汽机车的历史，南车青岛四方股份公司的老工人记忆犹新。据公司史志编辑周辉强介绍，自1900年建厂直至新中国成立，四方机厂只能修修配配，从未真正制造过一台机车。“职工们非常渴望在解放后结束中国人不能自己制造机年的历史”。在攻下了一道道技术难题后，1952年7月26日，国产第一台蒸汽机车胜利组装完成并试运行。当天，虽然下班的时间早已到了，但职工们谁也不愿离去。傍晚，机车厂南面的广场上挤满了人。7时30分，崭新的机车试运回工厂。一位试车的乘务员不等机车停稳，就跳下车来向大家高呼：“我们试车成功了！”顿时，车上车下响起了热烈的掌声，这台被定型为“解放型”的火车头时速达75公里。1952年8月1日，四方机厂举行了隆重的落成典礼。这台被命名为“八一”号的解放型机车，身披红绸，车头镶挂着***和朱总司令的画像，接受青岛市党政领导及广大职工的检阅，徐徐开出工厂……“八一号”驶向北京，肩负起抗美授朝和建设社会主义祖国的重任。它的诞生结束了中国不能生产蒸汽机车的历史。当时的铁道部滕代远部长给四方机车厂发来贺电。1952年8月7日《人民铁道》报头版全文刊载了滕代远部长的这个贺电，同版还登出了四方机厂职工为新造成功“八一号”机车写给***、朱总司令的报捷信。
