- 你们觉得恒驰的车标和车型怎么样，看起来会不会很有档次呢？
- 目前造车新势力，哪家最靠谱？
你们觉得恒驰的车标和车型怎么样，看起来会不会很有档次呢？
谢邀！
我觉的车标设计的挺好看的，狮子头的设计挺威严，霸气，狮子爪子踩在地球的示意图上，寓意应该是希望恒驰汽车未来驰名全球吧。
近日，恒大发布恒驰首期六款车，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6，覆盖了A到D级所有级别，包含两款轿车、三款SUV和一款MPV车型，实现产品线全覆盖。一口气发布6款车，确实有恒大一贯以来的大手笔作风。
我喜欢恒驰2，恒驰2定位中型车，外观采用了独特的猫眼绿配色，在贯穿式头灯组的两侧还有着纵向延长的灯带，一直延伸至发动机盖出。恒驰2同样***用溜背造型设计，搭配22英寸多辐轮圈、电子外后视镜和伸缩式门把手，科技感十足。
这个车型很是炫酷呀，运动感和时尚感兼具的车型，每一款都很吸引人呀，车标更是好看，炫目的感觉，更是给人一种高档的感觉，高大上的我是不是也值得拥有呀，爱了的感觉，不要太爱呀，等待量产，等待感受的操作***，现在可以准备钱款了，改成，哈
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
这一段时间汽车圈最火的事情莫过于恒驰六个车型的同时发布，打破了以往车企一次只发布一个车的惯例，这个事情做的确实很符合恒大许家印的作风，不做就不做，做就要做出样子来，就像足球，恒大冰泉一样。恒大冰泉刚开始广告也是铺天盖地，只是定位错了失败了。
咱们今天谈一谈恒驰的车标和车型怎么样，接下来一个一个接着说。
恒驰车标以狮子为原型，有点像好莱坞米高梅***公司的标志，每次看美国电影都能看到这个标志。
其实以狮子为标志也没啥不了，因为兰博基尼是牛的造型，捷豹是豹子的标志，保时捷和法拉利都是用马做的标志，当然还有用豹子，鹰，蛇，狮子等等动物作为车标。
恒驰用狮子作为车标没啥不好的，而且从从形象上看，狮子具有速度，力量等等，这也是消费者对于车的一些希望得到的性能。
但是如果看这个标志，很多人会感觉有点怪，里面的狮子有点像好莱坞某个电影公司的图像。而外面盾牌的形状有点像保时捷，因此又感觉这个标志有点太敷衍了。恒大那么有钱为啥不找个好点的设计师认真做一个呢，不理解恒大的做法。
恒大恒驰这次一共公布了六款车型，三款轿车，两款SUV和一款MPV车型，涵盖了低中高端，从来就没有任何一个车企这么开发布会的。
当然恒大有这样的资本，首先在我国有三个研发中心，分别位于天津，上海和广州，对于三个研发中心同时做六款车还是可以的。另外恒大恒驰聚集了众多国内外著名的汽车供应商，就为了打造这六款车，所以这几款车以后上市的时候，我认为配置，质量都应该是没啥问题的。
从这次公布的六款车外观来看，这些车有些还处在概念阶段，但是有些已经在接近试制阶段了，所以如果正常的话应该明年末左右可以上市。概念阶段的车可能会在2022年左右可以上市。
个人觉得这标志挺好，倒是像一只年轻的雄师。
同时发布“恒驰”首期六款车，以豪车标准实现了轿车、SUV、MPV等乘用车类别全覆盖，以及A级到D级各级别车全覆盖，恒大抢滩世界新能源汽车大陆的蓝图也显现了出来。恒驰1、2、3、4、5、6的发布在业内带来了巨大的反响，掀起了一股飓风，好风凭借力，恒大鸿鹄之翅也就此展开。通过得到行业关注度，通过时下互联网命脉的流量，恒大也抛出了自身的核心竞争力——核心技术。
我只说我的感受，不喜勿喷，车标很LOW，缺乏新意，咋一看更像传统车型。车型论颜值还不错，但是真到上市的时候能不能让大家掏腰包就另说另讲了！有没有档次只有见了实车才好说，核心实力和品质永远是最重要的！
目前造车新势力，哪家最靠谱？
首先，造车新势力这个概念相对模糊，我个人的定义和上表不完全一致。我认为这个概念有两个要点:一是新造车企业或者新企业，二是新技术、新方向，而且要具有颠覆性的。按这个定义首先就要把魏派和领克赶出新势为。下面我用我的视角给新势力们排个座。
我最看好华为。华为造车既不是新闻，也不是传闻，而是实实在在的事实。华为不缺钱，所以不必大张其鼓地在市场圈钱;华为有技术，手里的技术与汽车发展的方向契合度高;华为不缺雄心，凡是它想做的事情就一定会做成。也许华为造车而不卖车，它看中的是自动驾驶技术解决方案。最近华为与百度打得火热，无非就是一家有万物互联技术一家有人工智能算法优势，两家合作，前景广阔。中国自动驾驶技术一定会在两家中诞生，其他的企业都没戏。
珠海银隆。与其说看好企业，还不如说看好董小姐及她的朋友们。钛酸锂技术有一定的前景，尤其在安全性、低温性、耐用性方面独具特色。它的前景取决于三个方面:一是能否与汽车技术进行契合，二是在车的概念的重大突破，三是钛酸锂的能量密度能否达到三元锂的水平。从目前情况来看令人堪忧，刚推出的广通SUⅤ，车辆外观还停留在抄袭模仿阶段，加上董小姐还有格力手机的前科，不得不让人信心不是那么足。当然，"让世界爱上中国造"这句深得人心之语和董小姐义无反顾压上身家性命的做法，加上王建林、刘强东的加持，我买上一辆支持他们不算一件很过份的事。
蔚来没有未来。我并非不看好互联网造车，我只是否定蔚来的首款汽车。没有新技术，只玩噱头没有前途。首先作为新能源汽车没有自己的三电技术是硬伤，各项指标都不突出。其次，在互联网领域并没有颠覆性表现。其三，换电方式难以推广和普及，每个月一千二百多的租电费用，加上电费，把新能源的经济性优势颠覆得一无是处。沿着这条路走，蔚来没有未来。
参与造车的新势力远不止这三家，我这里只[_a***_]具有代表性的三家。
