- 新宝骏E300怎么样，买菜代步用可以吗？
- 想买一台踏板，上下班代步，买菜，目前看了UY125和裂行？
虽然在大一时我就拿了驾照，至今已经是拥有驾照的时间超过4年的人了，从时间来看算是一个“老司机”了。但是我是个女孩子，本身并没有很爱开车，在大学里也没有能让我有开车的机会，所以虽然拿驾照时间很长，但是我仍然算是一个新手司机。只是在毕业参加工作之后，我觉得买辆车作为上下班的通勤工具很有必要。毕竟我居住的地方离公司距离很远，对于我这个职场新人又免不了要被上司要求加班，有时候加完班已经深夜了，回家非常不方便。所以在和家里人说我要买车时，他们都比较支持我。
在选车上，我遇到了一些小问题——我不太喜欢常见的车型。作为95后的我，天生就喜欢追求潮流与时尚，对衣服、包包是如此，买车更是如此。而且我并不喜欢常规的车型，像爸爸喜欢的哈弗H6，我觉得太老气；同事小伙喜欢的本田思域，我又觉得太花哨；呆萌可爱的奔驰Smart我倒是挺喜欢，就是这车十几万的价格我接受不了，所以我在选车时纠结了很久。
后来，一个懂车的朋友给我推荐了新宝骏E300。他告诉我，这款车和奔驰Smart一样小巧呆萌，而且比起奔驰Smart要实在，6万多就能开回家，还是个新能源车。上了绿牌之后，无论是在北上广深还是其他城市，都不用担心限行限号，我又在网上看了下这款车的实拍图，感觉确实很有特点，于是就和当地的4S店预约了看车时间，准备去看一下这款车。
说实话，见到实车之后，新宝骏E300给我的观感确实和普通车型大有不同。它就像是一款来自未来的座驾，车身设计很精致也很特别，它的前大灯是类似于圆角矩形的结构，下方的饰板和大灯样式很像，内部还增加了如同雷达波纹一般的纹路，侧面我最喜欢，车顶类似于悬浮，下方的车门把手还是隐藏处理，一看就很有高级感，也足够有个性。
然后我对这款车进行了试驾，我不太在意动力、操控这些，只喜欢乘坐起来舒适，开起来简单，这两点在新宝骏E300上就能找到，在我踩下踏板时，能够感觉到动力在输出，而且输出方式比较直接，并没有拖沓的感觉。加上这款车比较小巧，所以驾驶它会给我一种轻盈的感觉，而且工作人员告诉我，这款车是四轮独悬，在面对坑洼路段时，减震效果更好，试驾时我特地体验了一番，在面对减速带时，车内确实没什么颠簸感。
同时，我发现该车很好停车。因为它的尺寸小巧，工作人员说新宝骏E300的车长不超过3米，宽度也才1米6出头，这样的尺寸要比大多数车型小，所以不怎么占据空间，就算在闹市区里，也能轻松找到车位，并且这款车有辅助泊车功能，只需要打开该功能，它就能协助我去停车，都不需要我去操作，对我这样的新手司机来说，帮助作用很大。
于是我就把这款车提了回家，它提供的305km续航对我来说刚刚好，平常我上下班的出行距离大概是20km左右，305km的续航已经够我开一周甚至两周时间了，不需要我太过担心续航的问题。而且在我这段时间的用车中，我还发现新宝骏E300有一个很便利的功能，那就是车联网，这个车联网能够让我用语音来控制车内的各种功能，比如说调节空调温度，只需要语音说出“把空调温度调高”就行，甚至还能用语音去发微信，下班了想给朋友发微信约出来吃饭，都不需要打字了。
总之，我觉得新宝骏E300是一款比较适合我的车，也同样适合于95后的各类人群。它的设计时尚，在颜值上能让我满意，而小巧的尺寸、合适的续航、舒适的驾驶体验，则让它非常适合在城市里驾驶，关键这款车售价不高，我刚毕业没什么存款，也能轻松提车，它在我眼中就是国产版、电动版的“奔驰Smart”，你们觉得我买这款车怎么样，是不是买对了？
这几年在国内汽车市场上确实有很多新车新品牌出现，而且销量都很不错，不去宝骏，确实过得也很不错，510和730销量一直都非常好。
但安全性能真的堪忧，有人可能会说便宜还要什么安全性，可是在便宜的车难道不也应该把安全性放在第一位吗？
我个人觉得e100，e200，e300真的都不怎么样，给我的感觉就是小，太小，没有任何安全性可言，连个车都不能算，我不是黑，我只是说出我个人的观点而已。
我只是客观评价，仅供参考。
想买一台踏板，上下班代步，买菜，目前看了UY125和裂行？
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主要上下班代步，平时买菜 UY125和裂行125，如何选？
这两款车型说实话还真没有什么可比之处，因为新大洲本田裂行125国四版，已经顺利的挤入了高端小踏板的行列，而UY125依然徘徊在实用型小踏板的边缘上，所以它们就没有什么可比之处，而买菜状态下选谁也非常明显。
国四版新大洲本田裂行125最大的变化，就是配置得到了明显的提升，装配了当下比较高大上的无[_a***_]启动功能，这套系统可以有效地提升车辆的防盗性能，也会比较实用，基本上可以摆脱常规钥匙的束缚，再加之这款车原来已经有了刹车联动系统，所以配置上的优势非常明显。
动力方面，裂行125搭载的是本田的NSC125平台发动机，发动机的技术规格和运行品质，以及性能表现与UY125并不会有太大的差异，基本上会属于同一水平，只不过UY125油耗表现会略微低那么一点点。
外观方面，这两款车可以说各有特点，UY125是脱离传统实用型踏板车的那种美，尤其是前脸位置更能凸显，它不同于常规车型的外观设计。而裂行125则要动感很多，虽然它的操控性能并没有因为外形的变化而得到提升，但至少在外观上已经完全脱离了传统踏板车的设计，因此外观方面这两款车属于骑和玩的定义，也属于两种完全不同的风格。
车身结构，它们也会存在着比较大的差异，裂行125相比UY125会更为小巧，它的轴距只有1228mm，而UY125则达到了1285mm，这样的差异使得UY125乘坐空间会更为宽敞，后座可利用空间也会更充足，会更符合实用型踏板车的标准。
通过以上的介绍可以看到，UY125会更为实用，裂行125要略微好玩一些，所以以实用为需求的代步状态下UY125显然更值得选择，不管是车身结构，还是油耗表现，以及最终的售价它都会更有优势，因此这种需求下就可以将选择的重点放在济南铃木UY125上。
