- 买车，北汽幻速怎样？
- 新能源汽车前景怎么样？学起来容易吗？
北汽幻速品牌汽车不建议考虑
国产汽车工业的崛起有目共睹，然而客观评价国产汽车（下文简称中系车）则不能盲目的下定论；因为中系车的独立品牌有超100个，其中市场占有率足够高的品牌不超过10个，技术储备具备能抗衡外企的品牌不超过5个。
简而言之为扛起中系车大梁的国产汽车极少，但这是正常现象；因为只有优质***整合，以扶优扶强的宏观调控才能促进少数企业实现技术快速进步，在汽车工业足够成熟的国家本就不应该有如此之多的品牌。最终能省下三大民营车企（比亚迪长城吉利），以两类联盟性质的企业群是最有可能的结果，其中必然不包括本篇分析的北汽幻速。
北汽集团在乘用汽车领域的存在感极低，其旗下的自主品牌图昌河、绅宝、BJ越野车以及幻速等品牌，销量质量令人咂舌。以幻速为例该品牌的2019年度总销量仅为34165台，这只是第一阵营中系车某一款车的单月或两个月的销量而已；市场占有率如此之低的品牌，其最终的宿命毫无疑问是被收购或消失。幻速汽车在2018年已经沦落到停工待产的程度，后期虽然复产了某些车，但也无法改变其最终结果。
说明：造成幻速汽车走到这一程度的原因不仅在于北汽，其合资企业重庆银翔也有不可推卸的责任。
幻速与银翔汽车为北汽与重庆银翔实业集团有限公司合资组建，而银翔实业本是一家从事摩托车生产的车企。摩托车在全球范围内的任何一块消费市场中，均出现因消费升级造成汽车取代摩托车成为主流通勤工具的升级，摩托车厂商的生存空间总会被无限压缩；为了生存则需要转型，转型的方向自然是同属机动车的汽车。
然而汽车的生产制造对技术的要求与摩托车不是同一概念，对于没有技术储备的摩托车车企而言只能选择与成熟汽车车企合作。只是一个运营状态良好的优秀车企，有什么理由与这些小厂商合作呢？强力的合作伙伴总不会出现，能供其选择的只有如北汽之类的三四线乘用车车企；那么这些车企自身的生存已经非常艰难，导致低销量的原因无非是技术水平过于落后，这种抱团取暖会有好结果吗？
答案已经很清晰了，幻速银翔汽车在量产乘用汽车中，其技术水平属于“老年代步车”等级，然而量产车的价格结构却没有明显优势。于是在激烈的市场竞争中这些产品则被陆续淘汰了，这些小企业最终也会被淘汰。与幻速同类型的车企还可以参考重庆力帆，重庆鑫源与斯威汽车，山城的工业体系似乎只适合打造摩托车， 想要转型汽车领域已经错过最好的时机了。
三大品牌两大联盟预测
未来中系车的崛起会依托三大民营车企，第一为主要发力新能源汽车的比亚迪，技术研发提前储备15年正是为了重合能源变革对汽车行业的冲击，比亚迪提前转型决定了必然成功。第二为产品线丰富且产品品质合格，同时具备强大市场分析与营销能力的吉利汽车，懂得用户的真正所需是吉利必然成功的筹码。第二为迎合热门车型转型的长城汽车，SUV与皮卡两大车型的高品质量产车决定了长城汽车会屹立不倒。
上述三大民营车企预计会中系车的支撑，其次则是以“汽字头”为主的车企联盟，比如一汽二汽北汽上汽广汽等，这些车企抱团取暖总能够在中系车主导市场的时代生存。再次则是少数新势力汽车品牌，这些企业在汽车行业中出现强力代工厂之后，会以手机研发与生产模式打造智能汽车，在小众领域中仍有生存空间。
动力上，幻速S2搭载1.5LDVVT(可变气门正时)自然吸气发动机，匹配5速手动变速器。 与其他同级别车型相比最大的优势在于，北汽幻速是拥有SAAB技术的后驱车型，在越野通过性和操控性上更为强悍。幻速S2/S3离地间隙≥200，接近角26/26.3、离去角28/22.4，远高于同级别其他车型。其采用后多连杆悬挂和后轮驱动，操控性可圈可点。此外，幻速S2继承了北汽E系列的超值产品力，越级装配了许多舒适便利配置，倒车影像+DVD导航系统、蓝牙免提、四轮盘式制动、EPS、自动恒温空调、天窗等中型车的配置。配置丰富性价比高，对于注重实用和时尚品味的年轻消费者而言，这些配置无疑增加了幻速S2的产品魅力。综合来看，幻速S2具备了驾驶灵活、通过性高、操控精准、配置丰富等优点，能够满足消费者代步和社交等多种需求。6-8万元的定价如果能够坐实，性价比优势更是令人垂涎。 望***纳
北汽幻速这车怎么样。我们来全面[_a***_]一下，外形三横幅进气格栅，视觉效果更加霸气。前杠两侧雾灯区域立体感突出，且底部加入银色护板。车辆侧面设计较为简洁，腰线微微上扬延伸至车尾，上方行李架配以旋风式双色铝轮圈，整体具有越野的风范。油耗有些偏高，发动机动力方面，略显不足，毕竟车身重。保值性相对差一些，不过该车子优点是价位相对便宜。情况就大致这些，要不要入手购买就根据自身情况去选择。祝您生活愉快，谢谢！
新能源汽车前景怎么样？学起来容易吗？
新能源汽车学起来非常容易入手，就一个油门一个刹车没有离合器，这么说吧就跟电摩托没区别只不过是四轮的！作为入门汽车还是不错的！新能源汽车也是国家鼓励发展的产业，现在到处都在建立充电桩，将来会更加方便！国外很多地方今后都不产油车了，所以在全球看新能源是大势所趋！
好不好学另说，这个因人而异，现在只说前景。
未来如何发展，身处此刻的人无法准确预见。但是我们可以从现有的本质相似的事务、发展的客观规律、历史惯性，推断一下新事物的发展。
现有的本质相似的事务—传统燃料汽车
汽车工业已经发展150年，目前已经是世界上消费金额最大、产业链最长、就业人数最多的行业之一了。衣食住行，缺一不可，这是刚性需求，也带来的是刚性消费。
发展规律
石油作为不可再生***，其被替代也是一定的，汽车工业必将走向新的阶段，也就是新能源阶段。替代的时间社会上尚未达成共识，不过世界上的几个大国，包括中国都已经制定了燃油车退市时间表，新技术未来大概率来的比预想的更快，因为技术目前处理告诉甚至爆炸增长期。
历史惯性
仅就我国而言，为推动新能源产业发展，投入资金已经达到数千亿，新能源产业链已经基本成型，造车新势力此起彼伏。实际上新能源汽车的壮大已经成为定局，不会因为一个人一个政策一个挫折而改变。
大的变革孕育大的机会，普通人才能拥有成熟体系中无法想象的大机遇。这也就是为什么有“风口上的猪”这种说法。
花开堪折直须折，莫待无花空折枝。
