- 新势力汽车哪里代工的？
- 什么叫新势力车企？
- 力帆汽车更名理想智造，边缘车企会成为新势力的盘中餐吗？
- 广汽与蔚来造“合创”，传统车企不做代工如何下新势力的棋？
- 为什么有些传统车企的高管喜欢跳槽到新能源造车新势力企业？
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等
自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请。
什么叫新势力车企？
是指不会造传统燃油车的新车企。
主要是新能源汽车，尤其是电动汽车兴起后，出现的一起互联网企业和其他行业直接进去造新能源汽车的，没有做燃油车的经历。
国内典型的代表有:蔚来，理想，小鹏，威马其他如哪吒，恒大，敏安等。
外资品牌主要就是特斯拉，目前在上海建有工厂。
力帆汽车更名理想智造，边缘车企会成为新势力的盘中餐吗？
记得去年，因为网传力帆被理想制造收购的***，让力帆汽车在汽车圈着实的火了一把，实际上，据了解，力帆汽车并不是被收购，官方解释为力帆股份同意将所持重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币65,000万元的价格转让给重庆新帆机械设备有限公司。
同时，力帆股份与北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）签署《战略合作框架协议》，双方将在新能源技术领域、新能源汽车开发领域、车联网领域、人车交互及数据共享等领域进行战略合作。
众所周知，2018的汽车行业不少车企都不太好过，整体销量的下滑导致很多车企都进入了寒冬，随着市场的划分，不少边缘化的车企都显得很低迷，今年的日子也更是不好过。部分车企也因销量下滑、资金紧张、品牌边缘化而陷入了停工、裁员、退网的漩涡中。
那么是否会成为新势力的盘中餐呢？目前，造车新势力们的角逐已经白热化，到了交付实车的环节，能不能造好车，一定需要时间沉淀和市场的考验。传统车企也正在紧锣密鼓的转型，能不能靠技术、靠质量生存下来也要各显身手。
这是一场新势力们与传统车企的角逐，最后可能是携手并进，或是相互取代。对于普通消费者来说，这都是中国车市走向成熟的路，为消费者造好车才是根本。
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没有谁生来就是王者，也没有谁能一直霸占这个行业龙头。企业在探索中进步，进步中强大。这个时代，新技术不断进步，谁能把握时代脉搏，市场需求，就能壮大。丰田是生产纺织机的，本田生产摩托车的，现在都是一流的汽车公司。边缘车企？那是因为他不够强大，但他们还在不停进步，就有希望成为世界一流的汽车公司，飞机公司，甚至航天器公司。
理想汽车，为有理想的人插上放飞的翅膀，飞起来吧！
广汽与蔚来造“合创”，传统车企不做代工如何下新势力的棋？
从2018年4月1日，广汽蔚来的成立，就奠定了官气与蔚来共同投资的创始团队，将在新能源汽车研发、服务上，有一个不小的动作。
蔚来和江淮的合作，孕育了ES8、ES6，那么蔚来为什么要和广汽合作呢？首先要纠正一个误区，不是蔚来抛弃了江淮，与此前的江淮蔚来完全不同，广汽和蔚来的合作将是一种全新的合作模式。
新的合资公司既不生产广汽的车，也不生产蔚来品牌的汽车，而是共同打造全新的品牌、全新的车型，并建设全新的销售渠道。大家可以理解为又一家新造车公司诞生了，广汽和蔚来双方只是股东而已。
那么到这，你就明白了，传统车企并不是做代工，而是已经开始布局新势力，并且开始大力发展，只是换了一种方式而已。
代工这个词，我觉的传统车企逃避不了，同时必然要经历洗牌。所以，传统车企未来的路其实并不好走
为什么有些传统车企的高管喜欢跳槽到新能源造车新势力企业？
这只是部分观点，并非大多数人会这样做，这种说法也并非因为传统车企不吃香，非得跑到新能源车企去，这是人总有自己的规划，新能源汽车尽管在近几年来发展迅速，并且得到国家政策的扶持，但是我想这并不是重要原因，就像某网站很多高管都是从其他网站高管跳槽过来的一样，甚至一些热门新媒体的创始人都是从类似360，某狐跳槽过来的一样。由机遇决定！
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