- 阿尔法罗密欧进化史？
- giulia、XEL、CT5哪个机械素质最高，故障率最低？
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是一家意大利汽车制造商，成立于 1910 年。以下是阿尔法·罗密欧的进化史：
1. 1910 年：阿尔法·罗密欧成立，最初是一家专注于生产汽车赛事赛车的公司。
2. 1920 年：阿尔法·罗密欧开始生产轿车，并推出了一系列具有创新性的车型，如 1925 年的 Tipo 20 车型，它是世界上第一款采用独立前悬挂系统的量产车。
3. 1930 年：阿尔法·罗密欧推出了广受欢迎的 8C 系列车型，该车型***用了多项先进技术，如空气动力学设计和轻量化材料。
4. 1950 年：阿尔法·罗密欧开始生产跑车，如 1954 年的 1900 Spider，它是世界上第一款***用可伸缩式硬顶敞篷设计的量产跑车。
5. 1960 年：阿尔法·罗密欧推出了 1600 Spider 和 Giulia Sprint GT 等车型，这些车型在赛车场上表现出色，并为阿尔法·罗密欧赢得了无数奖项。
6. 1***0 年：阿尔法·罗密欧陷入财务困境，并被国有汽车制造商 Istituto per la Ricostruzione Industriale 收购。
7. 1980 年：阿尔法·罗密欧推出了一系列新的车型，如 1983 年的 75 系列车型，该车型***用了多项先进技术，如前轮驱动和电子控制燃油喷射系统。
8. 1990 年：阿尔法·罗密欧推出了新的 155 和 145 车型，这些车型在市场上取得了成功，并帮助阿尔法·罗密欧恢复了盈利。
9. 2000 年：阿尔法·罗密欧推出了 147 和 156 车型，这些车型在设计和性能方面都有了显著的提升。
giulia、XEL、CT5哪个机械素质最高，故障率最低？
这三款车首先排除捷豹XEL，虽说都是豪华品牌机械素养要次于CT5和giulia，小毛病比较多点。
CT5目前用户数量还是不少的，从用户反应的问题除了油耗高，内饰隔音差点，机械质量都比XEL好点。
giulia售价37.98-125.98万元，我们单丛价格上看，前面两款车和giulia可不是一个级别的，不过2020款已经取消了2.9T车型的***版，目前售价在37.98-43.98万元，我个人还是觉得这款车机械素养方面要优于前面两款车，看着也精致很多，而且很有强烈的运动风与潮流感。
具体来说，在底盘功力的打造上，Giulia***取了最为有效、却也最吃成本的“堆料***”。下摆臂、转向节、刹车卡钳等关键元件均***用铝合金材质。全系标配的碳纤维传动轴、从高性能四叶草车型到普通版车型的逆向研发，都赋予了Giulia一个“想不好开都难”的基础。
这三款车首先排除捷豹XEL，虽说都是豪华品牌机械素养要次于CT5和giulia，小毛病比较多点。
CT5目前用户数量还是不少的，从用户反应的问题除了油耗高，内饰隔音差点，机械质量都比XEL好点。
giulia售价37.98-125.98万元，我们单丛价格上看，前面两款车和giulia可不是一个级别的，不过2020款已经取消了2.9T车型的***版，目前售价在37.98-43.98万元，我个人还是觉得这款车机械素养方面要优于前面两款车，看着也精致很多，而且很有强烈的运动风与潮流感。
具体来说，在底盘功力的打造上，Giulia***取了最为有效、却也最吃成本的“堆料***”。下摆臂、转向节、刹车卡钳等关键元件均***用铝合金材质。全系标配的碳纤维传动轴、从高性能四叶草车型到普通版车型的逆向研发，都赋予了Giulia一个“想不好开都难”的基础。
机械素质最高的是CT5，故障率同样也是CT5最低。giulia和CT5驾驶体验风格不一样，giulia方向灵巧，指向精准，底盘更灵动；CT5更稳，底盘设计用料同级最佳，同价位能享受比较高的配置，极限高更可控，建议去试驾对比。XE和giulia操控风格接近，但整体是比不上giulia的。CT5出自通用alpha轻量化后驱平台，是在位于上海浦东凯迪拉克专属工厂生产制造，该工厂投资15亿美元建设，工厂设备设施一切都是世界领先标准，每台车小到一颗螺丝锁紧扭矩都可追溯。客观建议：CT5同级产品力应该属于最佳的
