- 汽车的音响系统有哪些部分组成？
狭义的汽车音响系统就主要指汽车喇叭。广义的汽车音响系统涵盖了汽车音响、汽车主机、汽车功放、DSP、隔音等等
而汽车音响又分为：
超低音、低音、中音、高音、中高音、中低音，其中除掉超低音，后面5种可以组合为两分频、三分频
（超低音：一般装在后备箱，或者仪表盘下方放脚的位置前面，也有有源超低音是放座位下方，上图是GLADEN RS系列）
谢邀！汽车音响改装升级一般有几个部分可以改：一是音源；二是套装扬声器；三是超低音；四是功放；五是音源处理器；六是线材；七是隔音升级等等。不同的车主根据自己的需求做相应的改装升级方案。一般来讲，汽车音响系统是整体，讲究器材搭配以及后期的调音等，所以不能单纯从某一部分组成去做升级，应该考虑整个系统的统一性，才会有最完美的音响改装升级效果。以下相关升级案例推荐给题主，希望能带来参考：
F-PACE是高性能全新跑车型SUV，将驾驶***与效率融为一体。F-PACE从外到内散发技术魅力，保证您驾驶安全，同时不忘与外界的连接和***。适合每条道路，适合每一天。F-PACE是专属您的捷豹，专属您家庭的捷豹。本次车主选择升级一套海螺汽车音响，专属您的音乐享受。
改装配置：处理器优美声DA408一台，前声场海螺5系两分频一套，后声场海螺3系两分频一套，低音歌剧世家CS10S一只，功放歌剧世家VA400.4四声道一台，隔音若干。
车主在试听对比之后，选择了前声场海螺5系，后声场海螺3系来进行提升。喇叭升级过后，原车主机功率不足以让喇叭发挥出好的效果，搭配两台歌剧世家功放保证充足的功率。 前声场海螺5系两分频套装，该系列产品音色平滑、立体感强，中低音音盆采用玻璃纤维技术，其特点为薄而硬但毫无音染，应用于生产已达10年。该系列产品均适合不同音乐需要。5.28 MK II 高音无论是动态、分析力还是音场等方面均表现卓越。该系列高音的设计，正如7.28 Mk II 高音一样，是保证音质的关键步骤。
前声场海螺5系喇叭原位安装。
后声场海螺3系所有元件均“德国制造”。铝膜音盆技术，稳定而实用。该系列实用性强，适合不同音乐需要。安装便捷，符合ISO认证标准。尤其是 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音，无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。
我是车梦响，汽车音响品牌英国威极的中国运营商，专业的汽车音响个性改装服务商。
现在越来越多的人开始接触、了解、接受汽车音响改装，但很多人对于汽车音响改装还不是很了解，所以看到这问题，带着宣传汽车音响个性改装的使命，我来了。
首先我们整理一下，汽车音响系统是怎么工作的。音源输出信号——分频或者主动解码——喇叭出声音。这是我们汽车音响的工作逻辑，根据这个逻辑我们就可以进行按部分割。
第一部分，音源部分，这里我们一般以主机作为一个音源部分，通过CD、内存卡、AUX、蓝牙等信号获取方式获取音源，然后输出音源信号。主机现在市面上有很多，比较受欢迎的牌子主要还是日系为主，阿尔派、先锋等等。
第二部分，解码、分频部分，这个是针对音源做一个解码，有些主机可以直接实现解码（主动分频）。在主动分频系统里，DSP是一个很重要的东西，也是现在很火的一个东西（我们认为现在对于DSP是有些夸大的）；而在被动分频里面，这个主要由分频器来完成（喇叭自带）。
第三部分喇叭出声音，这里很简单，第一个层面，喇叭是一个很重要的组成部分，同轴、两分频、三分频，超低音，这些是市面上很常见的选择，根据自身需要来选择。
接第三部分，由于原车功率的一定性，导致一些喇叭由于功率过大，必须要有功放来作为功率支持，才能正常工作。那么这里我们就会接触到一个叫功放的部件，作为功率的放大器。
汽车音响一般由主机，扬声器，功放，DSP，低音单元所组成，低端车型由于成本的原因大多只有主机和扬声器，中高端车型音响配置大多都是比较全面的，效果自然也就差别很大了。
主机在音响系统中的作用比较大，因为没有好的音源的话，其他音响器材再好也是没用的，好的主机是优质音源的源头。
除了主机就是扬声器
了，很多车型没有什么功放，DSP，低音音箱，只有主机直推扬声器，如果没有好的扬声器的话，也不会有好的效果的。
有了好的主机，扬声器等器材以后，安装调试也是很重要的，如果都是顶级的器材安装调试的不合理，很可能你花了10万块钱改装的效果还没2万的效果好，所以汽车音响是一个系统工程，任何一个环节出现问题都会影响整体性能。
