- 电动皮卡时代到来，国内车企准备好了吗？
- 电动皮卡在中国有市场吗？
- 特斯拉皮卡cybertruck是电车吗？
- 特斯拉皮卡Tesla CyberTruck发布，是否意味着汽车设计进入新时代？
电动皮卡时代到来，国内车企准备好了吗？
现阶段电动皮卡在国内不会流行起来，主要原因是皮卡在中国大部分人眼中仍然是工具车，而且大部分城市对于皮卡是有限行政策的，这在一定程度上限制了中国皮卡的发展，进而使得中国人对于皮卡的认知仍然处于工具车，思想观念很长一段时间都无法转变。
再者对于电动皮卡是处于特殊行业才***购的车辆，即使后续中国市场皮卡放开，观念转变之后，国人购买皮卡的主要目的是用来跑较差的路面，例如越野；对于这种路况主要以柴油皮卡为主，电动皮卡现阶段仍然受限于其电量和续航里程，很大程度上无法保障皮卡的车型参加的工作。
所以综合来看电动皮卡即使可以制造，但是其时代仍然还未来临，除了意识形态的转变以外，电动皮卡自身的产品问题也是限制其时代来临的一大因素，因此国内车企暂时仍然会将皮卡的主要注意力放在燃油车上。
从国内汽车市场表现来说，电动皮卡现在市场需求量并不大，虽然长城在前段时间亮相了长城炮皮卡，以及电动版本，但是中国市场皮卡需求量相比美国等欧洲国家来说，还是有很大的差距，所以我感觉在家用电动汽车这个领域没有普及之前，皮卡新能源还是很难普及
电动皮卡在中国有市场吗？
电动皮卡目前应用瓶颈在于电池续航里程以及载货能力，当前面临现状以及未来一段时间预计依旧是燃油车的天下。
未来则十分可期。
1.电池技术提升，新能源动力系统变革。
随着电池单位重量能量密度提升，电池热管理系统提升，皮卡作为轻便的载货，市政等需求，可以在城市道路短途中依靠较好的环保性得到很好的市场普及。
2.***政策推动以及城市管理需求推动。
皮卡的电动化发展与城市环境需求以及道理管理限行等需要吻合，政策的推动可以极大推动皮卡的车型更新换代，以及车企的皮卡电动话的动力。
未来十分可期，但需要技术的沉淀以及市场的助力。
首先，肯定的回答:电动皮卡在中国是有市场的。
主要原因如下:
第一，国家大力支持新能源汽车，鼓励事业单位及大型企业使用并推广应用新能源汽车。皮卡，作为工具用车，在市场上有着不可替代的作用，电力，电信，烟草，医药，城管等市区内应用场景广泛；
第二，目前国内皮卡作为商用车，在大多数城市是限行的，目前全国仅有六个省份实施皮卡解禁，电动皮卡却不受这个政策限制，既不限行，还不限号，在城市内运营较为方便；
第三，目前大多数城市已经布置充电设施，电动车利用峰谷电充电，每公里可控制在2-3毛钱，可有效降低使用成本；
第四，电动车相对燃油车结构简单，主要部件为三大件:电机，电控，电池，三大件的质保期一般是5年或20万公里，因此，电动车维修保养成本相对燃油车更低；
当然，电动车目前购买价格相对较高，因此主要针对特定行业客户。
有市场 单要注意市场的方向以及价格
电动皮卡得定位：第一定位农村农用车市场，作为简单农用车载具使用，非常的短程不需要担心续航里程以及充电时间，但价格必须极其低廉，毕竟皮卡的装载力太小也只是作为代步和农具搬运为主。第二定位中小城市短距离快递运送，快递需要防雨防偷也要配合运送大件，同时兼顾运费低廉，电动车是不二选择皮卡更是大小件可兼顾的运力，但城市拥堵以及用车频率需要考虑充电时间和电池损耗，并且价格也要极其低廉。
电动车的局限就是电池，在电池技术无法大步前进的情况下电动车仅能以极其低廉的价格获得农村乡镇的生存土壤 否则没任何价值。
电动车的弱点就是高负载的情况下特别耗电，比如小车跑高速，时速120和100车子的续航里程差很多，所以这个弱点会在货车上表现更突出。还有，目前的充电网络还不够发达，毕竟货车都是用来赚钱的，如果因为充不上电而被耽误送货，那是得不偿失了。就我看来，目前还不是电动货车大面积普吉的时候，还有待全方位发展后在衡量。
个人见解:7-10年内不会，最起码10年后
以下分几点简单来分析一下目前皮卡的定位，在我国皮卡车的地位一直虚无缥缈，占有量很低，虽然近几年一直保持不错的增长。
1.数据以及占有量
看一下数据:2019年1月皮卡市场实销数据，1月份终端上险总销量为38447辆，环比增长8.95%，同比增长高达24.74%。相较于1月国内汽车市场整体表现疲软。
2.关于新能源
电池！电池！电池！目前对于盲目自信的国内新能源厂商来说依然是个硬伤，关起门来过日子，认为很厉害，特斯拉这样的都认为完全不是对手。车企宣传的里程数能到达他们口中的一半，就谢天谢地吧！别说皮卡了，更别说载货的皮卡了。首先，皮卡目前不会主打新能源，车企也没有精力，先把市场主力车的硬件以及续航里程搞上去才是当务之急。
3.限行
目前绝大部分皮卡依然限行，而且皮卡在我国农村基本没有市场，不像欧美国家，性质不同。导致普及率和消费者认可度较低。虽然双证取消，下乡政策，销量我依然看好，可新能源皮卡目前不会爆红。
4.市场[_a***_]占有量
看图说话，价格，品牌，性能，定位，政策等等因素，制约皮卡车占有率很缓慢的增长，直接也制约了新能源的投入研发和车企对它的重视。
特斯拉皮卡cybertruck是电车吗？
是的，特斯拉皮卡Cybertruck是一款电动汽车。它的动力系统采用电动马达作为主要动力来源，使用电池作为储能装置。在没有燃油的情况下，电池能够为车辆提供持续的能量，从而驱动车辆运行。此外，特斯拉皮卡Cybertruck还***用了诸如电子稳定控制、刹车能量回收等电动汽车所特有的技术，能够最大程度地发挥电能的优势。因此，可以明确地说，特斯拉皮卡Cybertruck是一款真正的电动汽车。
特斯拉皮卡Tesla CyberTruck发布，是否意味着汽车设计进入新时代？
特斯拉的这款皮卡，看似设计非常前卫，但这样的设计其实并不新鲜，因为在十几年前的很多科幻电影里面，不少车子就是这样设计的，特斯拉只不过把这些科幻片当中的车子给量产了，除了特斯拉，其它的汽车厂家也有这样的能力，只是造型太过于前卫和科幻的车子，并不一定能被市场和消费者接受。
不可否认，特斯拉是一家大胆的创新公司，特斯拉不仅把纯电动汽车推向了世界汽车行业的舞台，并且也把汽车的设计产业推进了一个时代，所以特斯拉对于汽车行业的贡献还是非常大的，但是也不代表特斯拉的所有做法都是正确的。
特斯拉的新皮卡确实非常吸引眼球，也改变了大部分人对于皮卡的一种认知，但是对于造型这个东西，每个人都有不同的审美，特斯拉的极简设计不一定能够迎合所有人的审美，所以只能算是汽车行业多元化当中的一种特殊形态。
当然，也不排除特斯拉能够像苹果手机一样改变整个行业的设计方向，但是这就需要非常高的市场影响力，15万的订单量其实并不算多，如果特斯拉的新设计能够获得足够多的用户和极好的市场反馈，那么可能会让汽车设计进入新时代。
