- 如何评价奥迪e-tron纯电动SUV？
- 奥迪e-tron纯电SUV在美国发布，和特斯拉比怎么样？
不仅仅平民品牌的汽车厂商关注新能源领域，一些高端豪华品牌厂商也是对于新能源汽车这个领域虎视眈眈。一汽-大众奥迪去年推出的全新奥迪Q7 e-tron也进军新能源豪华SUV市场，再次表明奥迪也非常注重新能源汽车市场的立场。长期作为中国官方用车之一的奥迪汽车，从很早开始就为中国老百姓所熟知，全新奥迪Q7 e-tron自然也是备受瞩目。
外观方面，全新奥迪Q7 e-tron延续了汽油版全新奥迪Q7的样貌，整体大气时尚庄重。新款的前保险杠两侧雾灯区域也进行了细微调整，家族脸的标志性的六边形前进气格栅加入了银色饰条进行装饰。为了体现自己新能源汽车的身份，全新奥迪Q7 e-tron还采用了独特的轮圈设计，前翼子板上e-tron标识表明了其新能源汽车的身份。
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1.光源
奥迪e-tron，全部光源都***用高效节能的LED照明系统。前灯可根据周围交通状况和天气情况全自动调节光源角度和亮度，无需再设计雾灯和远光灯，从而在提升行车安全的同时，降低了光源的能耗。
2.电子刹车系统
奥迪e-tron不仅***用了轻量化陶瓷刹车盘，还向未来挺进了一大步，即利用电机自身的阻力刹车。两个电子刹车浮动制动卡钳安装在后轮上，使刹车不再受任何机械或液压滞后因素的影响。
3.车身
奥迪e-tronA***全铝车身框架搭配强化碳纤维材料制成的车门、前盖和车顶，从而在保障车身刚性的同时，降低整车重量对能源的消耗(e-tron整车含电池重量仅1.6吨)。
奥迪e-tron打的是环保战略，比较符合未来汽车发展方向，奥迪新能源技术的先进展现无余。
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日前，外媒slashgear记者感受了一把奥迪最新电动汽车e-tron的乘坐体验。在整个过程中，记者并不是在尴尬跟驾驶者聊天，而是佩戴了一副Oculus Rift VR眼镜并手拿控制器成为了首批体验下一代车内***系统Holoride的人。
据了解，Holoride曾是奥迪这家公司内部的一个项目，旨在探索在未来车型增强车舱内体验的潜在方法。事实证明，这是一个相当不错的想法，为此，Holoride后来被剥离了出来作为一家独立的初创公司展开开发，与此同时，迪士尼、漫威等公司也参与其中。
尽管e-tron自身的内部可能就已经足够漂亮，但一旦当戴上Rift之后用户得到的则是一个全新的世界。比如记者期间体验了一把由Disney Games and Interactive Experiences开发的《Marvel’s Avengers: Rocket’s Rescue Run》，通过控制器他可以控制用于摧毁世界的小行星。
不过在移动的汽车内佩戴VR眼镜对于一些用户来说可能不是个好主意，因为可能会受到晕车的困扰，特别是在身体接受到的信息跟眼睛所看到的信息相冲突的时候。
而让Holoride体验与众不同个的是VR体验如何跟汽车本身运动结合起来。在设计的过程中，这种体验将e-tron传感器的所有遥测数据连接起来并还会在每个转弯、每次加速和每次刹车的时候实现同步进而能匹配上游戏中的体验。比如记者由此听到加速的声音，然后他突然感受到一个巨大的加速度，此时他觉得自己就像是在空中燃烧。
眼下，Holoride作为一种体验和一种平台还处在早期开发阶段。现在的演示则是为了展示该平台作为一个新***类别的潜力。
值得一提的是，Holoride算不上是奥迪的产品也不能说完全归迪士尼所有。相信它会在未来吸引更多的潜在投资者，事实上，该公司的最终目标是开放更广泛的内容创造者社区平台。另外记者预测，其他汽车制造商预计也会加入到这一领域。
近段时间有种说法：2019年是中国新能源最后的“舒适区”，因为从2020年开始，会看到众多老牌车企的新能源产品涌现，而即将上市的奥迪e-tron，就属于这批产品中的尖兵。
有人说老牌车企在新能源转型上反应慢，但教授觉得e-tron来的时间不算晚，目前国内纯电动市场已经足够激烈。续航和价格的竞争已经达到了新高度，比亚迪、荣威、[_a***_]等整车企业纷纷把NEDC续航推向500km并不断下探价格。而70万以上的纯电市场在特斯拉波澜不惊地独占多年后，传统豪华品牌要下手了。
奥迪e-tron纯电SUV在美国发布，和特斯拉比怎么样？
—汽车电动化的趋势下，特斯拉可谓是赚足了世界人民的眼球，传统汽车厂商在其光辉下，黯然失色。前些时日，奥迪发布了“2025战略”，未来将投放12款纯电动车型，基本覆盖各个细分市场，并且电气化车型（包括纯电以及插电式混合动力）的销量将占到总销量的三分之一。而E-tron正是这一雄心勃勃***的正式开始。
事实上，今年九月E-tron就已经在布鲁塞尔工厂正式量产下线，奥迪已对其工厂进行了现代化改造，员工也接受了超 20 万小时的专业培训，为接下来生产更多电动汽车做准备。近期，奥迪在最不缺石油的国家-阿联酋组织了一场E-tron的全球媒体试驾会，而这一举动，颇有向传统燃油车***的感觉。
外观很有家族特色，不激进但存在科幻感
宽扁的中网格珊很有奥迪的家族特色，封闭式的设计彰显这是一辆不同于传统燃油驱动的车型，大灯虽然不像新款的A6那样炫目，但是亮度也不差。车辆长度达到了4910mm，超过其竞争对手奔驰EQC和捷豹I-PACE。
最大的区别应该是两侧小巧且科幻感十足的虚拟后视镜取代了传统的后视镜，这样可以大大降低车辆的风阻，风阻系数低到达到0.27cd。
车辆尾部，贯穿式的尾灯比较符合现在的时尚，这在电动汽车中应该也不算新奇的造型。
