- 国产高端SUV三强对比，名爵HS、领克01、VV6谁更有竞争力？
- 起亚suv和现代suv对比？
- m pv和suv哪个安全？
- 斯柯达三款SUV ,柯迪亚克、柯珞克、柯米克，哪款性价比最高？
国产高端suv三强对比，名爵HS、领克01、VV6谁更有竞争力？
名爵HS全系车型售价仅9.98万-16.98万，起售价探入10万内，价格优势开始凸显；价格调整后30T车型进入13-14万价格段，再加上终端还可享受2万元红包。其1.5T车型更是下探到10万以内，为其进一步获取市场份额注入催化剂。从性价比方面来看，官降后的名爵HS从9.98万元起售，笔者认为这就是名爵HS最直接的优势点。
动力上，名爵HS所搭载的2.0T发动机动力输出超领克01与VV6；配置方面，选取名爵HS 30T自动Trophy荷尔蒙超燃版（14.98万），与领克01 2017款 2.0T两驱型版（16.58万）、VV6 2018款2.0T两驱超豪型（15.5万）相比，名爵HS多出了1.19m²全景天窗、BOSE音响、一体式真皮运动座椅、无级变色氛围灯、荷尔蒙香氛系统等。；另外，名爵HS和WEY VV6配置水平相当，领克01则略显寒酸。差异化方面，名爵HS拥有BOSE音响、车内空气净化器及车内香氛装置等提升豪华感的配置，更显档次感；而VV6则在安全配置方面比较用心，相比名爵HS和领克01增加了车道保持辅助系统、道路交通标识识别。
从近两年的发展来看，名爵品牌一直强调的运动和年轻已经得到了市场认可，名爵HS作为家族旗舰产品更是在保留运动特性的基础上增加了有助于提升豪华氛围的配置。除此之外，上汽集团与阿里打造的斑马智行系统也是名爵HS上不得不提的亮点，它提供了AI人工智能语音系统、loT手机远程车控系统、在线音乐及有声读物等便利性配置，对于年轻消费者而言的诱惑不言而喻。
谢谢邀请，我对这个问题有可能回答的不是太精确，请多指教！
1、技术积累堆积上肯定是领克的高枝比较多，出处强大，扎一听绝对值得信赖；其次，HS系出名门，上汽和欧系血统；魏，是自强不息，鹤立鸡群的娇娇者！
2、颜值上，魏第一，符合国人审美；领克会符合一部分人的口味；HS，就有点中规中矩了，没有让人眼前一亮的感觉。
明显是名爵HS啊，荷尔蒙爆棚的一款车。纯形面设计，BOSE音响配备，无极氛围灯***。不论白天黑夜都给你想要的行驶品质感。15万落地能买到高配。有上汽撑腰，还怕质量不好吗
这三个车都是很不错的车。
个人认为领克01最好，名爵HS其次，VV6再次。
核心的动力系统、底盘***，领克01是最好的，毕竟和沃尔沃共用CMA平台，实力很强，您可以去试驾一下就明白了。
其次，领克01的设计很个性化，适合年轻用户。内饰营造的高级感，也很不错。
起亚的SUV与现代的SUV如果做一个对比，两两个品牌的车是非常相似，首先他们都是韩系的车如果做一些横向的对比，把ix 35和起亚的智跑放在一起，对比在价格空间以及动力上表现都是非不多的，但是如果就我个人而言，还是会选择起亚，因为他的表现非常的符合家用，并且长相也是方方正正，希望大家可以听到我的回答之后，对你们有所帮助
m pv和suv哪个安全？
从官方测评结果的不完全统计来看，SUV更安全。第一，美国IIHS报告中轿车百万车辆驾驶人员死亡是24，而SUV是其一半12。
第二，在各项被动安全碰撞测试成绩上，MPV普遍成绩较低。
第三，从车身结构设计来看也是SUV和三箱轿车更安全；MPV为了有更好的乘坐空间，头短***短，底盘低，在碰撞测试尤其是最多发的追尾事故中第三排安全性堪忧。最后，强烈呼吁测试机构考量汽车追尾测试后排安全性！强烈呼吁大货车规范前后防卷入结构配置。
斯柯达三款SUV ,柯迪亚克、柯珞克、柯米克，哪款性价比最高？
汽车性价比[_a***_]是一款车当中不同车型、不同品牌同级别车型之间的对比，对比涉及动力、空间、配置等多个方面的表现，而斯柯达柯迪亚克、柯珞克和柯米克分别定位中型、紧凑级和小型SUV，实质上很难形成正面对比，只能说在不考虑购车预算前提下，哪款车更值得买，或者说题主的用车诉求侧重点在哪里。
柯迪亚克定位中型SUV，与大众探岳、途观L等形成正面对比，但是在品牌影响力不足的情况下，有着更加实惠的价格优势，指导价17.79-24.79万元，借助终端高达4.5万元优惠***，门槛已经低至13万多，与很多国产中型SUV持平了。车系里性价比最高的是330 5座两驱舒适版，指导价18.79万元，优惠后不到15万元，搭载2.0T+7DCT动力组合，2791mm轴距提供相当宽敞的内部空间，而10.25英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏、分区恒温自动空调、全景天窗、倒车影像等便利性功能比较齐全。
柯珞克定位紧凑级SUV，与大众途岳、探歌等同级对标，全系标配1.4T发动机和7DCT双离合变速箱，是德系非常熟悉的动力组合，性价比最高的是科技版，指导价13.99万元，优惠后在12.7万元左右。2688mm轴距依然可以提供非常宽敞的内部空间，如果对于空间诉求不是特别高，那么柯珞克是比较理想的选择，还配备了倒车影像、上坡***、无钥匙启动、皮/织物座椅带电动调节和加热、9英寸触控屏、分区自动空调等实用性为主的装备。
柯米克定位小型SUV，与大众探影等同级对标，全系共有8款车型，包括普通版本4款和4款GT版本，指导价为8.99-12.59万元，动力系统提供1.5L和1.2T两种，主打经济性，而GT版本有着更加炫酷年轻的造型，如果追求实用性，那么普通版是最佳选择，毕竟骨子里都是一样的，重点推荐11.19万元的1.5自动舒适版，实用性功能上更加丰富一些，借助优惠可以低至10万元左右裸车价，是日常代步的首选。
三个不同级别的产品，如何比较性价比？
其中，柯迪亚克要比后两款大不少，柯米克和柯洛克大小差不多，轴距柯洛克虽然比柯米克长了8厘米，但车内空间感觉差不多，都比以前的野帝大。
从实用性角度看，三款车都比较实用，空间利用率高，驾乘品质也不错，材质和装嵌工艺明显好过日系、韩系和美系，但如果和大众品牌比，还是差一点。
柯米克价格还没出来，据说被斯柯达定位跑量车型，估计价格会比较吸引。
作为一个斯柯达的忠实粉丝，从斯柯达品牌导入中国到现在一直在持续关注斯柯达在中国的发展。首先说大众系列在中国目前性价比相对高的那肯定是斯柯达品牌无疑，所以斯柯达整体车系的各类车型的性价比较同级别其他品牌的性价比肯定是要高一些，而且大众在中国将近40年的耕耘，他的文化积淀是非常深厚的，但是大众一直以来在同级别车型里的价格几乎都是处于第一阵营的，由于斯柯达品牌的导入，所以有部分大众粉，因为价格缘故，逐步转向了斯柯达车系。当然，这里也有部分斯柯达的铁粉，尤其是斯柯达刚导入国内时，他的用料、做工等等品控还是很高的，虽然细节不如同级大众，但是对于喜欢大众，又苦于囊中羞涩的部分大众铁粉，无疑是最好的选择，所以斯柯达逐步成为了大众系性价比的“代言人”，也就是有了后来的那句话：懂大众的都买斯柯达了，也反映出了斯柯达的性价比。
楼主所提问的这个问题不能说斯柯达三款不用级别SUV的纵向对比，应该还是同其他品牌的同级产品做很想对比更为合理。下面我就三款车的性价比做一个简单的分析：
一、科迪亚克：科迪亚克的定位属于中型SUV，车身尺寸也说明了这个问题，但是从他目前的市场来看，他的定位实际上已经下探到了紧凑级SUV，取消1.8T发动机后，全系都换为2.0T发动机，价格18万起，这个价位区间的SUV目前已经杀得血流成河，可以说竞争异常激烈，而科迪亚克凭借其跨区间的定位，也彰显其要力拼市场，杀出一条血路的架势，而且优惠幅度还是可观的，整体评价科迪亚克目前是这三款里性价比最高的。
二、柯珞克：柯珞克从定位是略低于紧凑级SUV而高于小型SUV，说白了，还是斯柯达想玩个“跨界吊打”，但是从目前的市场表现来看，着实不进入人意，本来上汽斯柯达想凭着他豁出道口子来，但是还避免不了被围剿的命运。究其根本，这几年斯柯达简配降价去换市场，同时给自己也带了不可估量的品牌损失。柯珞克作为yeti的继承者，把独立悬挂改为半独立悬挂，着实遗憾，虽然说是为了降本增效，可是现在的客户不是当年的了，就像那个小品里演的，“厨师不看菜谱，看上兵法了”，人们的信息渠道越来越多，细节也了解的更为深刻，所以想忽悠难了。柯珞克还需增配，改回独立悬挂，赢得市场吧。柯珞克虽然目前优惠也不小，但是大众同级优惠也可以啊，何况大众标就值钱啊！柯珞克性价比这三款里，我认为相对较低。
三、柯米克：从定位来看，柯米克是冲着小型SUV市场开刀的，可车身尺寸，性对于创酷、昂科拉、翼博等等要宽大，所以也符合国人好大的理念，目前市场表现还算良好。但其动力表现差强人意，也就说基本够用，真希望保留的1.6动力系统，但终究还是市场和工厂说了算，配置1.5的发动机，我认为大众也是为了向1.5T发动机生产做准备工作，以后可能大众在中国市场上只有1.5,1.5T，2.0T的发动机了。柯米克如果优惠可以的话，还是值得购买的，性价比还是不错的。斯柯达的三款车里，性价比中等。
总体来说，斯柯达目前在中国还是想简配形成错位竞争，就性价比而言，笔者认为还是比较高的。如果打算开了5年以上的，可以再新车上市后，等等优惠，再下手不迟。
