- 明明全国都在跌，为何日系车可以逆势而增？
- SUV市场进入“痛痒期”，哈弗品牌为何逆市上扬？
明明全国都在跌，为何日系车可以逆势而增？
买车的人约分三类：一是土豪，钱多无法用。此类人买豪车，数十万上百万级别。二是中产，比上不足比下有余，此类人多买中级车，中级车以合资为代表，合资车德系日系为代表。三是打工族，此类人买车以低端车为多。
目前的经济形势，在大环境下，不稳定。作为低端车的买主，不得不先考虑菜篮子，买车不是必须考虑的事情，所以低端车的销售状况自然不佳，少数被迫买车的人，在国五降价的情况下，选择了较省油的日系，是出于有优惠而又能节省油费的考虑。而中产有买车的冲动，在经济形势的影响下，买车也以节能为首选。土豪则是依然任性，喜欢啥买啥。
低端车的买主少了很多，而中级车的买主却有所增加。这就是题主问题的答案。
本人汽车行业的，现在汽车主要跌的是自主品牌。逆势增长的主要是德系车和日系车。德系车已宝马，奔驰为主，因为有部分人们生活水平提高，开始选择豪车。还有一部分更加注重经济型和品质，所以日系车是他们的首选。
SUV市场进入“痛痒期”，哈弗品牌为何逆市上扬？
谢谢邀请，纠正一点错误：哈弗品牌不存在逆势上涨，3月数据没有公布之前哈弗汽车的销量走势随车市整体大幅下滑。
哈弗SUV在2019年首月交出了86152台的成绩单，不过公历的首月也是农历的12月，这个月是各大车企增大批量冲击销量的热销季，所以销量高一些是理所当然。到公历2月后是车市新年的第一个淡季，即使是哈弗也出现了大幅下滑，月销量环比下跌42.76%仅有49316台。
所以公证客观的评价哈弗汽车并不存在“逆势上涨”，不过哈弗仍是国产SUV的销冠这点不能否认；哈弗SUV的持续热销与产品线的调整，价格结构的下调有很大关系，直白的说就是哈弗汽车价格“亲民”。
以哈弗M6、F5、H6三车为例看一看价格结构：
1、哈弗M6车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，级别属于紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。发动机使用的是长城逆向研发的首台涡轮增压动力-多点电喷4G15B 1.5T，动力水平虽然落后一些但主动进气的优势还能够带来足够代步的性能，变速箱匹配6挡手动和7挡湿式双离合级别并不低。
重要的是这款车的指导价仅仅为6.6-8.6万、自动版的起售价仅为7.6万，全系标配ESP车身稳定系统的A级SUV售价在入门级是有很高性价比的。
2、哈弗F5车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm，级别属于小型SUV平台也与M6/H6相同只是尺寸略小一些；发动机全面升级长城正向研发的4B15-1.5T缸内直喷、CVVL以及缸盖集成排气歧管的全新高级别发动机，峰值扭矩高达285N·m、变速箱全系匹配7挡湿式双离合，动力表现和技术水平都在国产一线。
哈弗F5的指导价为10-12.8万目前官降两万元，以8万元的起售价即可选择到直喷动力的自动挡紧凑级SUV，同价位还有更合理的选择吗？
3、哈弗H6车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，同平台同样的动力传动总成，不过匹配进行了优化性能实现了10秒内破百，油耗也在同级SUV的平均值【≤10L/100km】。而且还有2.0T-4C20的直喷大排量发动机，动力表现要优秀的多。
2019新款H6的指导价仅在10.2~13.4万包括2.0T版，以这台车的预算参考同价位其他SUV仍能体现出很高的性价比。
谢邀，首先是对SUV车型的认可度，很收到年轻的消费者，尤其是城市消费者的喜好，这个风潮也刮了好几年了，车型特点高大全，动力足，越野性能好，驾驶实现好，能装能拉，非常符合中国人的用车习惯，所以SUV车型在这几年创造了很大的销售空间，在未来也非常具有竞争力。
其次，哈弗的车型定价上看，比较符合大众消费者的去向，尤其是家庭中的第一台车都是会考虑15万元左右的车型，而这时候如果是三厢车的范围的话，只能考虑紧凑型或者中低端的合资车型，于是一台信价比比较高的SUV貌似更具有竞争力。
再次、庞大的累计销量，可以确保二手车不错的保值率，即便是周转易手的时候也非常方便，不会出现[_a***_]问津的尴尬。
最后、销售路线得当，车型除了在一二线城市布局之外，在三四五六线城市都在已开始布局，拉动农村市场汽车消费，下乡补贴也不少！
2019已经进入了四月，上海车展蓄势待发成为各大汽车媒体和汽车爱好者关注的焦点，但是对于汽车媒体人来说每月的销量也是需要关注的，虽然2019年被很多业内人士认为是汽车的淡季，但是依然有知名品牌在销量上有很大的增长，其中以国产品牌表现最为出色，其中的代表品牌当属长城汽车。
近日，长城公布了三月销量，今年三月长城汽车共销售新车103090辆，环比增长49%，同比大增16.82%，在市场普遍颓势的状况下异军突起，其成绩令人咋舌。值得注意的是，长城销量的突飞猛进并非仅仅依靠哈弗一个单一的品牌和车型，而是旗下所有品牌全面发力，其综合实力可见一斑。
在细分市场方面，哈弗品牌在今年三月销售量达70570辆，继续领跑中国SUV市场，值得注意的是哈弗品牌不仅仅在国内销售情况火爆，在海外也获得了不俗的销量，根据数据显示哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的SUV品牌，已经坐稳中国SUV的头把交椅。
哈弗能获得这样的成绩关键因素在于三个字“性价比”，哈弗旗下H6一直有国民神车的称号，凭借优秀的品质和实惠的价格一直深受消费者的欢迎，今年三月H6销量已达共销售31131辆，累计70个月SUV市场销量第一。值得注意的是，哈弗新产品F系列也开始发力，旗下代表车型F7三月销量14512辆，环比增长36%，实现上市4个月连续销量破万，再加上M6的热销，以性价比取胜的哈弗系列可谓全面开花。
如果说哈弗系列是性价比优势的话，那么长城旗下的高端SUV品牌——魏派则是完全以高品质获得消费者的青睐。旗下车型VV7、VV5、VV6和P8四款车型无论是口碑还是销量都有不错的表现，三月销量已达***7 辆辆，成为中国豪华SUV的代表品牌。
