- 比较中规中矩的男装品牌有哪些？
- 日系车什么内饰质感好？
- 卡罗拉、雷凌、凌派、轩逸哪个内饰做工最好？
比较中规中矩的男装品牌有哪些？
您好，推荐以下几个牌子。
高端品牌的话，推荐boss。boss的男装品牌整体看很商务化，比较正统，没有太多花里胡哨的设计或者点缀。另外，boss的衣服质量确实是好，很经穿，但是一定要干洗。
中端品牌的话，推荐金利来和九牧王这两个牌子，这两个牌子的男装都比较中规中矩，价格也很公道，性价比高。
日系也好[微笑]德系也罢质感好？[抠鼻]
50/60万的丰田霸道也是廉价硬塑料
配置吗有个空调和收音机确实是不怎么坏，因为也没啥配置，国产车在这方面狠下成本却人们调侃说花里胡哨[捂脸][捂脸]长城设计总监是宝马设计师[微笑]吉利是沃尔沃设计师比亚迪是前奥迪设计师，真皮座椅软内饰电子配置也是要花很多钱的
日系主流的是丰田，本田，尼桑三个品牌，论内饰质感的话，豪华车有丰田的雷克萨斯，B级的是尼桑的天籁。
雷克萨斯
作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯的做工确实讲究，用料细腻，比如雷克萨斯的SUV RX。
整体内饰做工确实细腻，皮质包裹的中控台整体表现手感细腻，细节处严谨，做得非常到位，座椅包裹性，支撑性非常不错，舒适性高，真皮皮质质量上层，手感非常不错，棕色的搭配很豪华大气。
雷克萨斯ES轿车的内饰也是非常不错，中控内饰设计上相对SUV RX的表现，我觉得ES的更优异耐看，设计感十足，而且科技运动感非常不错。
尼桑天籁
天籁素有移动大沙发支撑，舒适性不输于现在的皇冠。
天籁内饰上简洁大气，不容易有视觉疲劳，用料上也是细腻整洁，特别是中控的设计，视觉上非常舒适清新，中间镀烙装饰贯穿一体。座椅表现优异，包裹性，支撑性都非常不错，用料细腻，整体以舒适为主。
结束语
在日系车型品牌中，B级的天籁，豪华的雷克萨斯车型内饰设计的质感都是非常不错的，实际表现优异，口碑都非常不错。
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日系车内饰质感，豪华程度还得看英菲尼迪和雷克萨斯
雷克萨斯是出了名的内饰质感好，内饰豪华程度高，并且雷克萨斯作为日系豪华品牌，主打的就是内饰的豪华程度，媲美BBA车型，当然英菲尼迪也不错，作为专供北美市场的品牌，内饰质感自然做的不错，像是LS、ES、和英菲尼迪的QX系列。
比如丰田的***，据说丰田造车工艺最高的就是雷克萨斯品牌旗下车辆，其次就是丰田旗下的***，同时***也作为老牌的豪华车型，内饰豪华程度自然不俗。
还有本田冠道，内饰程度也是比一般的本田精致程度和豪华程度要好的不少。
总结：不过内饰设计的话，其实并不算是日系车的长处，反而日系车是以实用性主打的，豪华程度我觉得只有雷克萨斯才能把内饰做的彻底豪华，其他日系品牌都不如雷克萨斯。
坦白讲，普遍来说，日系车的内饰质感都不如同级别的德系和美系车，内饰质感方面的营造并不是日系车的强项，日系车的优势在于，稳定性、燃油经济性和后期保值率。
如果非要问哪些日系车的质感好，那么就需要看价格了，顶配车的质感要好一些，日系豪华车的质感要好一些，比如本田冠道的内饰以及雷克萨斯车型的内饰。
内饰的质感主要表现在两方面：一是内饰的设计，二是内饰的用料和做工，如果单说用料和做工，大众表现的不错，但设计上确实一般，没太有新意，中规中矩的，如果比较追求内饰的设计和质感，建议你看一下美系车别克，A级车中别克威朗的设计和质感绝对优于同级别和价位的大多数车型。SUV车型中比如别克昂科威，各方面的用料和质感也要强于同价位的大多数车型。
当然了豪华品牌的车型更有质感，比如BBA中的奔驰，在内饰豪华感的营造上那是非常牛的，最具代表性。总之除了普通的合资品牌有些不同的倾向性外，内饰的豪华感是靠钱来堆上的。
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日系车，就不是卖内饰的。本田买发动机送车，丰田买车送发动机，日产买沙发送车。马自达车型标称运动操控基因，日产以家用舒适风格和亲民价格，丰田非常均衡没什么优点也没大的缺点故障率极低。论内饰高级感，丰田旗下雷克萨斯，日产旗下英菲尼迪。
卡罗拉、雷凌、凌派、轩逸哪个内饰做工最好？
拒绝艺术照：雷凌卡罗拉、本田凌派、日产轩逸 谁的内饰做工最好
说到内饰做工，我们恐怕要从以下几部分来分别说，一是整体感受，二是方向盘，三是仪表盘，四是中控屏，五是档把。从这几个角度来评价，这几款紧凑级日系车，谁的内饰做工更好呢？
雷凌卡罗拉内饰几乎一毛一样，因此就在一起说，现款的雷凌卡罗拉内饰应该说比上一代卡罗拉要富有科技感，但用料做工却有感觉没有上一代好，这可能是因为大量采用黑色塑料的缘故，利用***缝线来提高档次感的做法似乎没成功，因为大颗粒的搪塑材料出卖了一切。
本田凌派由于是中国设计的本田车，所以在设计元素上大量的考虑了中国人的审美。但由于没有体系可言，所以总觉得凌派的内饰有些凌乱，缺乏大局观，没体现出统一的设计语言来。但即便如此，也要比雷凌卡罗拉强，至少它的面板有金属质感。
轩逸的内饰只能说是中规中矩，没有任何时尚元素，但就整体视觉感受而言，没有任何让人不舒服的地方，中控屏的位置和大小也很成比例，这就比雷凌卡罗拉和凌派要强很多。更重要的是，整体内饰***用的都是细腻材质，让人看着就舒服，整体视觉效果里，轩逸最耐看，所以销量大也就不足为奇了。
雷凌卡罗拉的方向盘，跟整体中控面板一样，虽然***用了***缝线处理，但整体大颗粒搪塑材料让这个方面盘显得很廉价，而且方向盘圈儿很细，所有的按键也没有做任何修饰处理，视觉效果不好。
从视觉上就能看得出，凌派的方向盘用料比雷凌卡罗拉的细腻，而且各个按键也做了倒角处理，显得高级了很多，但方向盘圈儿还是有些细。
在搪塑工艺日渐成熟之后，成本逐渐降低的同时，越来越多车辆的内饰也开始实现由硬向软的全面进化，中控台的设计考虑到造型、配饰版等因素，全面用上软性覆盖材料是不可能的。对于合资品牌，极强的车型分级是不可逾越的，想要真皮或者更精致的设计用料，大部分都体现在中级车[_a***_]，而主打家用的紧凑级价格才是销量的保证，控制成本就是控制利润，更为高级、质感更好的皮质面料就不要想了。
内饰用料分为两块来说，门板、扶手以及座椅在低配车型上往往都是以织物面料为主，但中控面料在最初设计就已成型，无法像座椅那样可以进行后期更换，即使支持选配的豪华品牌也是出厂就已定调的，中控的用料也决定了车辆的内饰氛围。
素有“小雅阁”称号的全新凌派，它不仅有着领先同级、媲美中级车的后排乘坐空间，将三角窗整合进C柱的设计也让侧面更加修长，而且提高车后排***光率，最重要的是它是同级里唯一作为大面积皮质中控覆盖件的紧凑级轿车。不仅看起来更显档次，而且摸起来的手感比搪塑更有质感。引入了液晶仪表和8寸互联屏后，它也成功晋级双屏时代，它是合资品牌紧凑级里最抓住国内消费心思的一台车。
轩逸的内饰设计和格调走的日产居家风格，浅色内饰才是设计精髓。它同样做到了搪塑材质大面积覆盖，而且加入了木纹装饰虽然顿感老气，但也极度符合这个级别体量最大的消费群体主流审美，同时也是提升档次的捷径。
丰田卡罗拉的内饰设计是三款车中最不“讲究”的，主要材质依旧是软性的搪塑为主，并且加入了仿真线缝，但偏空间取向的垂直设计并不能提升太多视觉豪华感。高配车型基本在肌肤接触的地方都包裹了真皮，但内饰的用料的成本控制与精益生产一样，“恰到好处”才是深入骨髓的精神理念。（botzi）
你好题主！
这几款车型里
卡罗拉和雷凌是同平台技术，内饰用料都差不多。内饰覆盖物材质的选用上还是比较讲究的，***用了软性搪塑材料覆盖中控台顶部。但是令人费解的是，丰田的设计师好像格外偷懒，他们把原本需要创意的中控区域直接了当的用一整块黑色塑料板覆盖。而且中控区域布局真的开起来很凌乱。总体来看，卡罗拉的内饰就像一望无际的东非大草原一样平，毫无立体感和设计感，丰田的设计师感觉有点偷工减料了！凌派的内饰布局个人感觉有点毫无头绪，九曲十八弯的线条让人很不舒服，触摸屏看起来也比较廉价，红色的双闪指示灯按键看起来特别显眼。内饰几乎全部由硬塑料构成，一点档次都没有，连锋范的水平都不如，节约成本真是到家了！
轩逸的内饰充满浓浓的居家氛围，曲面和曲线的运用很自然地勾勒出轻松飘逸的视觉感受。中控台被分割成上下两个部分，音响的位置要比空调控制区更高一点，比较便于操作。而空调及排挡座的周围由木纹饰板覆盖，与周围的浅色内饰搭配的非常合拍。而且中控台由大面积的整体软性材质覆盖，前后门板也均有搪塑和真皮包裹。用料还是比较诚意十足的！
所以，上面几款车型对比下来，个人还是觉得轩逸在内饰用料和设计方面要做的更好一点！
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