- 验新能源车的正确方法？
- 媒体测试出的新能源汽车续航排行榜可信吗？
验新能源车的正确方法？
要验证一辆新能源车的性能和实用性，可以遵循以下步骤：
1. 车辆外观检查：检查车辆外观是否完好无损，是否有任何明显的瑕疵或损坏。
2. 内部设施检查：检查车内设施，包括座椅、空调、音响等，确保其正常工作。
3. 动力系统测试：测试车辆的加速性能、最高速度和续航里程，以确保其符合车辆制造商的宣传。
4. 充电设施检查：测试车辆充电设施的效率和速度，包括充电时间和充电桩的兼容性。
5. 安全性能检查：检查车辆的安全性能，包括刹车系统、稳定性控制系统和安全气囊是否正常工作。
6. 能源消耗检测：测试车辆的能源消耗情况，以了解其驾驶经济性和环保性能。
7. 静音性检查：测试车辆的静音性能，包括车辆行驶时的噪音水平。
8. 车辆舒适性测试：测试车辆的悬挂系统和座椅舒适性，以确保长时间驾驶时的舒适性。
9. 行驶测试：进行实际的行驶测试，包括不同路况和速度下的表现，以验证车辆的稳定性和操控性。
10. 数据对比：将所得数据与车辆制造商提供的技术参数进行对比，确保其准确性和一致性。
此外，你还可以阅读其他用户和专家的评测和意见，以获取更多关于新能源车的信息。
验证新电车的正确方法应该包括以下几个方面：
1.首先，检查电车的电池是否已经充电以及车身是否有结构缺陷，这是检查电车组装是否缺陷的第一步。
2.其次，仔细观察油门、刹车和其他控制设备的运作情况，确保它们能够正常工作。
3.然后，进行设备开机测试和工作状态评估，以便调整任何需要优化和改进的参数。
4.最后，进行道路测试，确保电车在不同的行驶条件下能够保持系统稳定并保持高度敏捷，以便进行任何调整和优化。
通过以上这几个步骤，我们就可以更加详尽的验证出新的电车。
正确方法如下：
检查车辆的随车配件是否齐全，例如：用户手册、充电线、充电桩使用说明等。
检查车辆外观是否有损伤。
检查车辆的铭牌，获取车辆的生产日期及产地等信息。
检查电池，查看电池的生产日期、容量、电压等参数是否与随车一致。
检查电机，查看电机的型号、功率、电流等参数是否与随车一致。
检查控制器，查看控制器的型号、功率等参数是否与随车一致。
检查车辆的行驶里程和电量，判断车辆是否符合自己的使用需求。
检查车辆的安全配置，例如：刹车系统、安全带系统等。
验新能源车时，首先要检查车辆是否有明显的外部损伤或划痕，然后检查车辆内部的仪表、座椅、空调等设施是否正常运作。
接着，检查车辆的电池状态和剩余电量，以及电动机的性能表现，如加速度和续航能力等。
最后，进行一次全面的行驶测试，以确保车辆在不同路况和速度下的表现。同时，建议通过专业机构或厂家认证的服务站进行验车，以保证验车结果的准确性和可靠性。
媒体的测试要客观参考，条件设定的不同会有很大差异化
就目前国内的测试媒体来说，可以看到很多媒体已经做了一些纯电动车的全天续航测试和极限里程测试。但是这个很多都是以厂家作为背书的形式来进行的，而且设定的条件都很单一，并没有模拟到更多的苛刻条件和多维度的季节因素，以及驾驶习惯和负载等等条件。所以这个只能代表当时条件下的一个个体的参考例子为主。这个与燃油车的差异化会更大，因为要根据车载使用量，比如说用电量、空调开启时间、大灯开启时间等等，这都是因素所在，而燃油车这方面的负载不一定能在里程上体现出来，相对还是纯电动更加明显。
新能源车型的出场续航标准不同，电池和电机规格不同，车型尺寸不同，排行毫无意义
这个真的是这个新能源领域中最大的BUG，也就是这个续航标准不同，车厂宣称的续航里程都是能尽可能高就高，因此大多数都用NEDC这个古老的标准来做宣传。所以很难有厂家会将NEDC、WLTP和EPA三方面的标准都公示和测试出来，只有部分品牌比如说[_a***_]的新ID.4就使用了WLTP标准来衡量自己的续航里程，但是宣传的时候还是以NEDC作为配合，这个国内与美国的要求就差了很多，因为它们以EPA为主，WLTP为辅，所以这个标准不同就导致很多界定就不同了。所以厂家和媒体测试就有条件的说，你跑不到和我跑不到，不代表实验室里达不到。
但是很多人还是忽略了一个问题就是电池容量和电机的功率要根据车型和驱动方式进行综合判断，也就是说车型级别还是在实际表现中有很大差异化的，一方面是电池容量越大肯定重量就大，另外一方面还有两驱和四驱之分，加上轿车和SUV的不同，那么这个界定就很模糊了，只能综合个大概续航来决定续航里程到底可信不可信。而且媒体也没有这个真正科学的方法和能力去综合这些问题去测试出一个结果。因此这个排行测试就是个噱头而已，以自己的理论和标准去划定这个排行。
这就如同现在无论大小媒体买车拆来看用了多少材料，钢板多厚，隔音材料多不多，底盘平整不平整等等这种拆车形式来判定一个车型的好与坏。而不是从结构和配置的组合，以及动力和操控的***，以及现代车型的科学设计等等，以至于用磁铁看用铝制材料还是钢制材料也能谈论好与不好。甚至还有拆开发动机的零部件，来说发动机的细节哪里用的材料不好会导致哪里不好。这种就是媒体的自我设定，也就是他们在定义这个车的好与不好，因为自己能拆车就是有能力去判定一个车型的好与坏。你觉得这事情哪个可信呢？
