- 日系法系，美系车哪个更安全？
- 中国人在国外安全吗？
- 怎么判断一辆汽车安全性？
日系法系，美系车哪个更安全？
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
就安全方面来讲，日系最差，至于美系和法系安全方面应该不相上下，美系相比法系内饰做工差点，油耗偏高，法系做工用料厚道，更新换代相对较慢。日系偷工减料，车身轻，发动机技术相对先进一些，动力好、油耗低
一个一个在那吹法系，法系这么牛逼怎么不见卖出去呢?
这个世界上谁见得***最多?答案是保险公司，那么保险公司为啥还要组成协会测试安全性呢?因为个案不能评判是否安全，就还比我拿胳膊肘子狂砸你的肚子，我就一定比你强了?没准你一巴掌过来我就被打服了呢? 所以美国 中国保险协会都有碰撞测试。
这些碰撞测试立场完全和车厂对立，他们赚的是保费!不是车厂送钱。
那么好了，大家可以去看成绩，日系到底好不好。
别跟我说什么日系撞车没赢过，我给你举例一堆德系被日系装残案例也很多。
都9102年了，再那里***铁皮的就是非蠢既坏，我不做其他评价
中国人在国外安全吗？
我与其他人的看法不一样，我的祖国有960万平方公里的土地，有14亿人口，有56个民族，分布在祖国各地，几十年的在国内生活，上学，工作，自驾游，感觉，我的祖国，地大物博，人文丰富，地形地貌美如花，各族人民的美食这一辈子都是不可能品尝完的！还有自驾游，真的是越游越爱国，越游越自豪，祖国强大，举世瞩目。2018年4—10月，开着我的国产车，新疆行自驾游，充分感受到最安全的新疆！2019年4-10月东北行自驾游，内蒙古自驾游，西藏行自驾游，317进藏，318出藏，又是半年时间，2020年4月再出发，***行自驾游深度游，新疆行自驾游深度游！还是好好的享受祖国日新月异的发展变化吧。我不会去外国游玩，太费钱，不安全！
大部分国家都是挺安全，每个国家都有每个国家不安全的地方，一般来说发达国家晚上需要特别注意一下，因为晚上大部分人都回家了，他们下班比较早，没啥店面开门，尤其是美国，晚上部分地区没有车不建议单独前行。
就我在德国的经历来看，我觉得交通方面还是挺安全的，大部分人都遵纪守法，车永远让人，而且路上车也不多，小城市车子就更加少了。公交交通有专门的道路，堵的时候，汽车也一般不占公交车道。
中国目前是全世界最安全的地方，国外相对治安案件较多，特别是对外族裔，中国人出国一是崇洋***，二是能挣大钱，三是某些制度方面要好一些，但是中国也正向好的方面发展，正在成为一个发达，文明的国家，这也让外国人很是羡慕！
怎么判断一辆汽车安全性？
判断一台汽车的安全系数，有看得见的方法和拆车才能看得见的方法两种，对于一般车主而言可以用第一种，想要看的明白可以去品牌售后用第二种。
第一种看得见的方式是通过分析一台车的级别和参数，对于一般的入门级和消费级汽车而言首先看重量。一台车的车身刚性由车身高强度钢材的使用率以及结构决定，结构设计以今天的造车工艺而言都不会有问题，那么就只有看钢材使用率了。
能加强车身刚性的材质有高强度钢、高强度铝合金、碳纤维等材质，普通的汽车能用重量大的高强度钢就挺难得了，这种钢材使用越多车身的整备质量则越大，反之车身则更轻。所以同级车型对比重量是可以作为参考的，20万以下的车子不要奢求高强度铝合金，这种材质一般要5万左右一吨，这个级别的车还不够。不过高端豪车并不适用这种方式，原因也在于这种材质。
其次是看主动安全配置，ESP车身稳定系统一定要有，尤其是重心较高的SUV或MPV，能通过制动某一个轮胎修正车身姿态防止车辆失控，对于新手来说是非常有意义的。其次看安全气囊，侧面碰撞即使有加强B柱也很难做到绝对保护，如果加上侧气囊或头部气帘之后，配合安全带可以做到几乎绝对安全。其他辅助性配置看个人需求，这些配置更多是增加便利性。
之后是第二种方法，第一种需要计算分析比较麻烦，第二种方法则要直观的多。无论选择哪个品牌的汽车，在选车之前都可以去售后观察一下，一般大小事故车总会有一些，而且有些是已经上了举升机的。
通过直接观察可以看到车辆的防撞机构、底盘布局等，有拆车的话甚至可以看到车门防撞杆、顶部加强梁或者气囊爆开的状态，这些是能最直观判断一台车安全级别的方法。
一台汽车安全与否可以通过这两种方法大致判断，其次还可以看CNCAP的碰撞测试得分，满配测试车如果能拿到五星，中低配也会有三星四星的成绩，供参考。
