- 汽车轮胎是不是日期越新越好？
- 汽车正常最大进气量是多少？
- 汽车科目一难不难？害怕考不过怎么办？
汽车轮胎是不是日期越新越好？
这个可以这个说，因为轮胎的主要成分是橡胶，越新的肯定橡胶没有老化，更值得我们购买，但是，往往我们买到的轮胎一般来说都有一两月的日期，那是因为我们的仓储和物流时间，一般半年内的轮胎都是不错的
轮胎关系着驾乘人的身家性命，是汽车上最重要的部件之一。它不仅承受着汽车的负荷，传送牵引力和制动力，还保证车轮与路面的附着力，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全性、操纵稳定性、乘坐舒适性和燃油经济性。
正因如此，很多人在换轮胎时非常重视，常常借口橡胶易老化要求换最新生产的轮胎，其实这是错误的！轮胎不是食品，並非距离生产日期越近越“新鲜”越好！
轮胎的成分由橡胶、帘布、钢丝、碳黑、各种添加剂等材料组成，这些组成材料在硫化机中硫化成型，刚制成时轮胎的含油量高，橡胶分子不稳定，各种添加剂的化学反应还没结束，此时的轮胎强度、耐磨性、各种性能还达不到最佳，如果这时装车，轮胎会大大降低使用寿命，且轮胎的最佳性能发挥不了作用。
轮胎生产后放置8到12个月，此时轮胎内部化学反应结束，结构达到固化，此时强度、耐磨性、及各种性能达到最佳，此时装车最好！
没错，轮胎的主要成分是橡胶，橡胶时间长会老化，一般来说轮胎寿命是五年，极限是七年。以前进口轮胎到中国大多是一年后的轮胎了，所以日常使用中不必过分纠结于生产日期和公里数，应经常观察轮胎外观，特别是胎侧，看有没有裂纹、损伤、鼓包等异常现象，花纹是否磨到极限，有上述情况时应马上更换。
轮胎越新才好用？我们发现，有车主在更换轮胎时，指明要生产日期比较新的轮胎，甚至有车主指明一定要刚出厂的轮胎，但这样真的好吗？
众所周知，轮胎的组合制成材料包括橡胶、帘布、钢丝、碳黑等，是个橡胶制品，而绝大多数人也基于此认为轮胎越新越好，怕时间长了轮胎会出现老化、硬化等问题。确实，轮胎不能搁置太久，久了会出现老化等问题，但也恰恰因为轮胎是个以多种化学物品组合而成的制成品，轮胎不是越新越好，主要是因为轮胎刚制成时含油量高，橡胶分子不稳定，必须经过一段时间让这些化学物品释放及稳定后，才是安装使用的最佳时候。
有业内人士认为，新出厂的轮胎放置6个月或者8个月左右就可以了，因为到这个时候其油脂完全释放出，橡胶分子较为稳，Q度及耐磨度为最佳。也有业内人士表示，生产不到8-12个月的轮胎，其使用寿命可能无法支撑至行驶两万公里。
简而言之：轮胎不是越新越好，刚出厂的轮胎最好放置8个月左右。
不过，轮胎店进的货肯定是生产日期比较新的，因为店里需要押货。不过一般说来，这些轮胎大多会在仓库放置一段时间，但车主买轮胎的时候也要稍微注意一下。另外，对于放置一段时间的轮胎，有些轮胎店的销售价格可能会更便宜，既能买到实惠，又安全、性价比高的轮胎，车主何乐而不为呢。
不过轮胎存放时间过久也是不能售卖给消费者使用的。据了解，台湾经济部标准检验局将强制检验汽车轮胎“制造日期”，凡查销售生产超过6年的“新胎”，最高将被罚款150万元。
新生产的轮胎其实需要囤积8到12个月才进入稳定期，轮胎的主要成分是橡胶，还会加入硫化物等大量的化学物质（大概有一二百种）组合制成。因此必须经过一段时间让这些化学物品释放及稳定后，才是安装使用的最佳时候。
橡胶是有保质期的，轮胎的保质期一般是五年。更换轮胎时，一定要注意轮胎上面标注的生产日期，新轮胎最好不要超过三年。轮胎的外胎壁上有一组四位数的数字，例如下图3511意思是2011年年第35周生产的轮胎，大概是2011年3月份生产的。如果生产日期模糊不清，建议不要购买，以免买到积压库存太久或翻新轮胎。放置时间越长的轮胎，它的性能会变差，橡胶在空气中会慢慢氧化，慢慢老化，弹性下降会开裂到最后失去弹性。
轮胎是有寿命极限的，毕竟轮胎的主要成分是橡胶，就算没有使用过它也会发生老化开裂，一般到了五年就必须得换掉。这里提醒大家一下，我们每部车都有个备胎，有些车主可能开了好几年的车，从来没使用过备胎，如果放置时间超过五年，没用过的备胎也不能拿来使用。我们平时保养的时候顺便可以让师傅检查一下备胎的状况，如果发现胎面老化或者开裂，要及时更换。现在很多车主对轮胎的保养比较少，其实轮胎的气压是很重要的，有一部分车是没有胎压检测功能的，我们应该半个月检查一下胎压的变化，可以有效地防止爆胎或者亏气。
我们更换轮胎，到了使用的年限就要换掉，当然磨损严重的必须换掉。轮胎的使用年限最好不要超过五年，毕竟每辆车的使用环境，使用频率和驾驶者的驾驶习惯不一样，我们不能以使用里程作为轮胎是否要更换的判断准则。
汽车正常最大进气量是多少？
1、进气量多少才算正常：这个不确定。不同排量的进气不均匀。这要看你是搞几档的，不同档的进气也不一样。
2、如果要给一个正常的进气量，要看自己的车排量来计算。大部分车进气量在1000-1500g \/s是正常的。
3、进气是指新鲜空气从汽车发动机流入外界，是发动机工作时氧气的入口，以保证正常运转。
4、准确估算瞬态工况下的气缸进气量是提高发动机空燃比控制精度的有效措施之一
汽车科目一难不难？害怕考不过怎么办？
经常会遇到有人问，科目二或者科目三难不难，很少有人问科目一的。可以肯定的告你，科目一不难，所以也没有太担心“科目一难不难”的问题了，也更不用去害怕考不过！
科目一不难
1. 科目一是驾驶员理论考试，考察就是一些基本的行车规范以及交通规则方面的东西。汽车已经不是什么新鲜玩意了，就算是没有开过车，平时在路上见到的行车标语以及行车标志也见了不少！可以这么讲，就算是第一次做科目一的题目，根据我们平时生活中积累的常识，也能够做对不少！
2. 科目一的学习主要还是靠自己，科目一考试的题目在驾考app上都有，而且很完善，基本上不用担心科目一考试的时候考到了自己没有见过的题目。科目一题库有一千多道题目，看起来很多，但是也不要被吓到，即便是一些易错的题目，做个两三遍也能够记住！更何现在的驾考***功能完善，你随时可以抽空去做一做之前的错题加强记忆。
3. 关于科目一难不难，我还想补充一点，当时我考科目一的时候，一起的学员有的甚至都没有刷完整个题库就去考试，还是一样顺利过关，可见难度并没有那么的大！
害怕考不过？没有必要！
1.科目一再怎么说都是一场正规的考试，有点紧张也很正常，但是完全没有必要害怕。科目一即便是没有考过，没关系，还能够再准备准备，预约下一次。再申请考试的次数上，科目一并没有五次的限制条件，所以没什么后顾之忧，更不必害怕！
2.刚刚说到校考的***。不管你现在用的是哪一个。都会有模拟考试这样一项功能。跟实际科目一考试差不多的，只有电脑和手机以及考场环境上的差别。如果害怕考不过的话，可以多练习模拟考试，次数多了，相信很快就会有信心。
3.不管是科目几，过和不过都很正常。不要给自己背上包袱。有人害怕科目一考试没有一个是通过面子上挂不住。其实并没有谁会特别在意你是几次通过的，即便是你的教练，也许他会说你，但过后只是一个玩笑。想清楚了这些，就更加没有什么害怕的了。
最后祝大家所有科目一次通过。
