- 新能源汽车结构？
- 电动汽车机械结构比油车简单了很多，推广会导致大量汽修工失业吗？
- 新能源汽车的产业结构类型？
新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成，以下介绍新能源汽车的原理：
1、新能源汽车是采用非石油衍生物作为动力的汽车，普通汽车的工作原理是由发动机将热能转变为机械能的过程，通过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。
2、混合动力汽车和氢发动机汽车的工作原理与普通汽车的工作原理相同；燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
3、纯电动汽车是一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。
电动汽车机械结构比油车简单了很多，推广会导致大量汽修工失业吗？
爱因斯坦的智商180.普通人的智商100。爱因斯坦发明相对论时能读懂的不超过10个人。有时候问问题是没错，但问一点低智商的问题会让人觉得肤浅。
会不会我不知道，只能告诉你是自然选择的结果，当你已经没有了立足的条件时，倒下是自然的！社会也是这样才会进步！
其实电动与油车各有市场，没有谁淘汰谁的说法，更不会导致汽修工失业，因为即使再简单一般人也难以维护。我感觉，一定程度上会促进汽修工加紧学习新的维修技术，跟上时代进步。
这问题在很多行业上都是类似的。放在大方面来看，社会本身就是在进步的，就象黄包车淘汰了轿子，汽车又淘汰了人刀车。煤油灯淘汰了蜡烛，电灯又淘汰了煤油灯。类似的例子数不胜数，所以不用去纠结这个事情，无非是跟着发展的步伐，继续学习而己。毕竟人是会学习的，未来是要继续学习的。
电动汽车的结构看上去比燃油车简单了很多，但是关键部件和总成的技术含量更高了很多！大量的电动汽车推广应用，的确会导致很多汽修人员失业，但是只是那些混饭吃的人，真正有能力的汽修技术人员，汽修工程师，社会需要量应该会更多！
从目前的电动汽车的维修情况来看肯定会，就算以前那批骗补贴的破车故障率也极低，更不用说正规的产品了，没有发动机，变速箱，这两大易损件，故障率就会很低，而电机，电控和电池，是安装在防水密封包里，一般的小店面无法维修，特别是以后高压电池包的使用，对三电系统的防水绝缘要求就更高了，三电只能返原厂维修，将来电动汽车维修行业，要转型到汽车装潢了。
新能源汽车的产业结构类型？
第一种，纯电动。
纯电动也就是以电池为汽车提供电力，用电机驱动汽车行驶的方式，也就是大众熟知的电动汽车。
优点是能量效率较高，没有汽车内燃机的震动以及噪声。缺点在于现在汽车动力电池能量密度较低，电池包重量大，体积大，行驶距离有限，汽车电池存在衰退的状况。
全功率型燃料电池汽车的驱动模式和纯电动汽车相似，汽车电机所需电力主要由燃料电池提供，在特殊的工况，例如汽车起步以及急加速的状况下，***电源也为汽车电机供电。这种形式的车型代表有比亚迪E6和日产聆风等。
第二种，串联式混合动力。
串联式又名增程式。因为纯电动汽车续航里程不够，工程师在纯电动汽车的制造基础上加了一套汽车内燃机以及发电机，组成了增程器，减少了汽车电池的数量。增程器为汽车电池供应电量，进而提升了汽车续航里程，也能够直接为汽车电机提供动力。汽车发电机和汽车电池一样为电机提供动力，所以又名电电混动。
优点是因为没有汽车里程焦虑，与此同时，汽车内燃机转速稳定，能够保持在高效率区间，结构简单成本较低。缺点是汽车内燃机到电机有能量转换过程导致浪费，汽车发动机的功率没办法直接供给车轮，与此同时，高速下耗油量较大。
第三种，并联式混合动力。
优点是汽车动力很足，能量利用率较高。缺点是汽车系统结构复杂，控制系统复杂，纯电续航里程较短，纯油模式下耗油量大。代表车型是奔驰S500插电版。
第四种，混联式混合动力。
