- 广汽传祺发展史？
- 月上险量3727台，高调上市的换代传祺GS8，到底成功了没？
广汽传祺发展史？
传祺起步则要追溯到2005年11月，当时广汽集团在长隆酒店召开了“广州工业集团自主研发与自主品牌战略研讨会”，明确提出自主研发与自主品牌战略的思路，合资继续做大，通过“引进、消化、吸收、再创新”的正向研发道路，集中力量创建一个全新的、具有自主知识产权的品牌及生产平台。这为后来广汽传祺的发展奠定了品牌愿景和基础，整个集团的思路从“该搞自主研发和自主创新”转换到“有能力搞自主研发和自主品牌”的思路上来。
利用当时合资公司广汽本田和广汽丰田积累的制造、品质管理和品牌建设经验，以及多年培养的产业人才，凭借当时从菲亚特买下的阿尔法·罗密欧166平台，传祺以高目标、高标准和高起点，开启了艰难的创业阶段。
1. 可以追溯到2009年，至今已经有十多年的历史。
2. 传祺品牌最初是广汽集团旗下的SUV品牌，随后逐步扩展到轿车、MPV等车型。
在发展过程中，传祺品牌始终坚持“品质、智能、绿色、创新”的品牌理念，不断推出具有市场竞争力的新车型，如传祺GS4、GS5等。
同时，传祺品牌还积极拓展国际市场，目前已经在多个国家和地区开展销售业务。
3. 随着中国汽车市场的竞争日益激烈，广汽传祺也在不断加强自身的研发实力和品牌形象，力争成为国内外消费者心目中的优秀汽车品牌之一。
未来，广汽传祺将继续推出更多的高品质、高性能的新车型，为消费者提供更好的出行体验。
月上险量3727台，高调上市的换代传祺GS8，到底成功了没？
传祺GS8没有成功·技术方向选错了
参考数据：
这是传祺GS8近三期的销量走势，有下滑也有增长，可是销量基数还是不够大；要知道这款车的单月销量是有过破万记录的，在中端SUV里是非常难得的成绩，那么为什么销量会忽然出现暴跌呢？究其原因应当是爱信精机6AT变速器所谓的“产能不足”，作为丰田控股企业的爱信对于GS8的热销是不太能接受的，影响了老款汉兰达的销量就不行了；所以由于无法交付车辆而出现下滑，至此GS8也就一蹶不振了。
新款加大尺寸的传祺GS8为何仍旧销量低迷呢？也许和使用丰田THS的混动系统有关系吧。新款车的22.88-24.68万的版本，使用的是丰田ECVT架构的油电混合系统，这套系统首先定义为“燃油车”，因其不具备纯电动行驶能力，也没有接220V电网充电的功能；电能完全依靠消耗燃油来转化，所以压根就不算是新能源汽车。
其次该系统和汉兰达与皇冠陆放的标准完全相同，那么标准就注定很低了。
除了内燃机没有用丰田比较尴尬的2.5L NA阿特金森发动机以外，电驱部分的标准真的是比较低了。
不过最突出的缺点还是运行模式，ECVT架构没有“多档变速器”，电机不需要变速器、内燃机却需要；而这套系统的内燃机只能依靠转速升降来调整功率（动力），转速不过六七千转的内燃机做不到在全车速区间有效输出，所以这套系统最理想的方案是中低车速区间不让内燃机驱动，只用来发电增程，高车速区间再辅助输出去补偿电动机。然而丰田的油混系统是内燃机全车速区间***输出，想要实现理想的油耗和NVH就有些难度了，除非驾驶风格保守才不会认为有什么问题。
