- 很多家装案例中，都把餐厅设计成卡座的，说卡座省空间。卡座真的省空间吗？
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很多家装案例中，都把餐厅设计成卡座的，说卡座省空间。卡座真的省空间吗？
因为喜欢，所以专业，我是室内设计师李秀玲！欢迎大家跟我一起讨论家居设计、装修等问题。
所有的喜爱都不是空穴来风，卡座既然能成为众多业主的热捧对象，即有它的过人之处。如果再说出一个喜欢卡座的原因，应该是：因地制宜、随机应变。
1卡座的优势在哪里？
1.卡座大小户型都适用，对于大户型来说，卡座的设计可以任性些，客厅餐厅随便挑场地，除了实用也往往是为了提高***。对于小户型来说，更是荣登实用单品榜单。
比如，餐厅面积小，摆放成套的餐桌椅就成了奢望，但巧妙的卡座设计能有效节省空间。甚至没有餐厅，那可以选择在客厅设计卡座代替就餐区域。
卡座
卡座省空间，主要卡座是联体的，两人位的卡座可以坐两个大人一个小孩，如果是餐椅需要放置三把餐椅。餐椅的尺寸是500左右坐深，宽度450左右，餐椅的靠背一般是后倾得，比较占地方，一把餐椅正常需要600的空间。
卡座的深度在450-500左右，通常如果不做靠背，或者靠墙设置的话，会省5-10厘米左右的靠背空间，当然舒适性也会下降。
在就是通常放置两人餐椅的空间，如果靠墙设置卡座的话可以设置3人卡座，因卡座是联排的座椅，所以空间利用上更好一些。
在就是卡座的下方一般可以做成储物空间，卡座靠墙的话，左右两侧和上方都可以做储物空间，要比放置餐椅空间利用上更好一些。
同时让小餐厅更大气一些。如果餐桌的桌腿使用中间布置的话，空间上节约的会更多一些。可以使用更大的桌面。这也是一些餐厅布置比较紧凑的卡座，来增加营业面积的原因。
但是卡座尺寸小，布置紧凑的话，使用上多少还是不舒服的，所以在家居装修设置卡座的时候尽量尺寸略大一些，做舒适一些更好。
卡座确实可以省空间。
卡座靠墙而设，相比于原本需要预留过道和椅子坐靠空间的餐厅来说，自然可以省去很大一部分的空间了。
另外，卡座的设计还可以增加室内的收纳空间，不管是卡座上方的墙面还是卡座下方设计柜子，都能让室内的收纳有更多的选择，，，多了一些地方进行收纳，自然其他空间内就可以有更多自有的空间来使用了。
卡座坐起来比较舒服，如果餐厅是独立的空间推荐用卡座，卡座一般都是类似沙发的海绵加皮质或者绒面布料，坐上去比较舒服，至少比硬质餐椅舒服，卡座椅子是长条的，可坐两人也可以坐三人，对于懒人，可以吃会饭斜靠一下有时候还能架起脚，如果三两朋友吃饭到最后，聊天到动情，这种感觉很舒服，但是如果客厅和餐厅共用，有时候要挪卡座就没餐桌方便了，如果风格合适，可以选用卡座了
简单来说，卡座是紧靠墙壁的，整体效果看上去会显得紧凑，而普通餐桌椅一般会在椅子后面留出空间，感觉就多了一块。
此外，卡座的舒适度一般来说也是超越椅子的，毕竟有海绵加成，而且后面后墙面做靠背。
第三，卡座因为是长条椅，所以一般来说会比餐椅坐入更多的人。
丝瓜垫 藤垫和椰丝垫哪个好？
椰丝垫好
椰丝垫软硬适中，防潮透气一流，常见于高档床垫，是最好的底垫选择。而斜坡式的坐垫，可以在尾椎处很轻松的受力，并且可以随着双腿情况选择坐高坐矮，普及率较高。但由于斜坡角度已固定，尾椎受力会不断加大，难以做到下盘的放松，时间一长，身体容易前倾。
这取决于您个人的喜好和使用环境。以下是它们的一些特点：
- 丝瓜垫：透气性好，吸湿性佳，防菌防螨，柔软舒适，但不耐久和易变形，不适合长时间使用。
- 藤垫：坚硬耐用，能支撑重量，透气性和吸湿性较差，不保温，使用环境需干燥。
- 椰丝垫：坚硬耐用，透气性好，能良好地保温和吸湿性，但相对较重且有一定噪音，适合长时间使用的床垫。
因此，最好根据您自己的需要和偏好来选择。
我是车主，刚买来两周，打算暑期带孩子骑出去玩一玩。骑行感觉很棒，发动机就不说了。实事求是的讲讲大家关心的问题。第一，座椅前段感觉略窄，可能是因为座高问题，再宽了对身材矮一点的朋友不友好了，所以坐久了并非吹嘘的沙发感觉、非常舒服等评价，一般般吧！第二，很多人吐槽做工问题，我觉得很奇怪，作为骑过多款摩托车的人来说，没觉得做工有多粗制滥造，不明白有些人的标准是多高。第三、偶尔打火不够稳。总得说，很好，很猛，很爽。
我也想来说说 我收了一台二手金城越途 非常合适 小一万块钱体验大踏板的*** 这个发动机低速的时候感觉喘不上来气 非常无力 传动箱异响 应该是皮带打传动箱 过了40振动全部没有了 平顺的我都不敢相信 过了40加速很猛 40-100之间的动力感觉源源不断 再往上靠悠 我骑到最快110多 但是极速没试出来 没有合适的路况 车子非常重 高速体验特别棒 刹车比我的铃木天龙星好很多 cbs的 但是加速过大时 速度一旦从60直接降速至静 到30迈以内这个区间 感觉发动机被拖拽着 大喘气 就像手动挡汽车减速不踩离合 憋的发动机一喘一喘的 随时熄火的感觉 城市代步不理想 低速无力切振动太大而且车特别重 坐垫设计不合理 底座版在驾驶时 需要用力靠着后面斜坡 坐高无敌了 我190cm如果正常坐在驾驶位我只能一只脚着地！ 坐在坐垫最前端可以双脚着地！ 双脚着地了 手和胳膊就必须大幅度弯曲去把车把 再说说做工 越途的做工说不上特别差 但是绝对不好 后货架链接处上锈 且对接处有位移 车壳个别连接处接缝况量不一致 个别塑料壳连接是俩片塑料中间拧螺丝对接的 感觉迟早会断裂 塑料配件不好找 而且网上卖的挺贵的 储物空间非常可以了 绝对大 我个人建议！喜欢这款发动机的 去买二手的欧宝路 ***路做工可能更差 但是它的配件和国产车通用 很便宜 二手车准新1万以内就能入手 这个发动机骑着确实特别的过瘾 平台成熟 圣甲虫的变种车型 估计骑不坏 就是这些易损件做的真心不太好
金城草蜢200 是一款中型踏板车这款车的整体表现在同级别车型中还是不错的，但一些细节上的处理不是很到位，有点粗制滥造的感觉。先来看看这款车的发动机，这款车搭载一款单缸水冷四气门发动机，这款发动机实际排量189ml,最大功率14.1KW,最大扭矩16.5N.m,与之配套的是马瑞利电喷系统。
根据车友实际的骑行感受来看这款车的动力表现在100km/h以下可以做到随叫随到，游刃有余不会有任何的拖泥带水现象，所以这款车的动力表现还是比较可以的。
配置方面，这款车也是比较丰富的液晶仪表,磁性中控锁,后单侧[_a***_]，前单向双活塞卡钳配套267mm碟盘,后对向双活塞卡钳配套220mm碟盘,并装配有大尺寸前后真空轮胎。
车身参数方面，这款车其实也没有什么过多的亮点网传的15L油箱也变成了7.8L,但即便是这样相比其它的踏板车油箱容积还是比较大的。而这款车的座高达到了800mm,轴距1410mm,整备质量130kg。对于一款中型踏板车来说整备质量控制的还是比较不错的。
介绍完这款车的基本信息后，来看一下它的不足之处这款车的焊接部位其实有点小儿科，难道厂家的焊工水平就这么不堪吗？而壳体的连接部分缝隙明显也比较大，所以这款车细节的处理不是很到位。
总体来说，这款车的发动机表现还是不错的，配置也算比较丰富，整体的操控相对也比较灵活，刹车性能也能够满足基本的需求，如果能接受它做工上的瑕疵这款车作为平时的代步车辆还是可以入手的。
