- 履带车穿越罗布泊好还是四驱车好？
- 穿越罗布泊无人区最佳的车辆？
履带车和四驱车在穿越罗布泊这样的复杂地形中都具有各自的优势。履带车由于其强大的牵引力和稳定性，可以在软沙、泥泞和崎岖的地面上保持稳定性，能够应对罗布泊的恶劣环境。
而四驱车则擅长适应不同类型的地形，具备更高的速度和灵活性，对于遇到突***况时更具优势。因此，最佳的选择应基于任务需求和地形情况，权衡两者的优劣进行选择。
这取决于你的需求和使用场景。履带车在沙漠、沼泽、泥巴等恶劣地形的通过能力更强，可以更好地应对各种艰难的地表情况。然而，它在平坦道路上的行驶速度较慢，维护成本也较高。四驱车更适合在一般道路上行驶，速度较快，便于操作和维护。因此，如果你的需要是在恶劣的地形中行驶，如沙漠，那么履带车更适合；如果你的需要是在一般道路上行驶，那么四驱车更合适。
在穿越罗布泊无人区的过程中，三人开的是一辆四驱越野车。这种车型拥有足够的悬挂高度，足以应对沙漠地形的颠簸和坑洼，而四轮驱动的特性也使得它能够在柔软的沙地上无惧行驶。此外，越野车的载重能力比较强，还装配有一些应急设备，如备胎、救援绳等，更适合在这种荒凉的、并且缺乏基础设施的地带中进行穿越探险。
第五代途胜L 8AT轻越野合适。
罗布泊是四个无人区中海拔最低的，平均海拔在800-1000米左右。并且也是四个无人区中最神秘，地形变化最丰富的无人区。正因为没有窗口期，因此一年四季都可以进行穿越。
穿越罗布泊无人区的最佳的车辆好像是硬派越野，详细如下仅供参考
据资料显示，穿越罗布泊无人区最佳的车辆应该是带有高精度定位导航，自主路线规划，自动避障，5G远程驾驶功能的硬派越野，但是即使这样也不排除遇到极端情况的可能。
履带车可以穿越罗布泊，因为履带车采用履带作为运动装置，具有良好的越野能力和通过性。罗布泊是中国最大的沙漠之一，地势复杂，沙漠地貌较为恶劣，但履带车可以依靠其强大的牵引力和通过性，克服沙漠中的障碍和湿滞，实现穿越罗布泊的行动。
排量最少得3.0以上，全时四驱，带差速锁，轴距不宜过长，改装悬挂，手动挡zui佳，车型大众普遍，配件易购好维修（像路虎卫士车型其实非常适合无人区穿越，只是配件是个大问题）。
硬派越野车上的电子设备，黑科技的用处不大。在无人区里，有时候电子设备坏了，不能及时维修，会影响整个行程，最主要的是坏了，车就不能走了推 ：
雷克萨斯 LX 570：5.7升V8的发动机，367匹马力，全时四驱，托森式差速器，带有沙地蠕动模式，能更好的脱困牧马人Sahara/Rubicon：2.0T 266匹马力，要改装越野胎和高悬挂，分时四驱，更推 荐两门的罗宾汉，老款3.6的更好陆地巡洋舰：排量有好几种，推 荐的这个是2007款的4700。4.7升的排量V8的发动机，238匹马力，全时四驱，托森式差速器，在越野圈也算是王 者了撼路者：2.0T升的排量4缸的发动机，245匹马力，全时四驱。这个车的性能与其他几款车性比来说，相对减弱，这个车进无人区，要改装奔驰大G。这款车一共有三把差速锁，5.5升的排量V8的发动机，388匹马力，分时四驱，开放式差速器
Fj 酷路泽：4.0升的排量V6的发动机，272匹马力，分时四驱，但是已经停产路虎卫士：2.5升Td5直列5缸涡轮增压柴油机，非常的稀有，很少见。但是去无人区穿越的队伍中，性能是非常可观的。但是zui好再带一辆车拉配件坦克300：2.0T 越野版， ATT轮胎是全地形级别的，可以适应90%的普通越野路况，同时兼具一定的公路路面舒适性，2.0T涡轮增压发动机，分时四驱，前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂，前、后两把差速锁，还带中央差速器锁止功能（千万不能信，一但挂了四驱高速行驶，轻则毁车，重则可是会引发安 全问题的），坦克转弯功能，可让车子在狭窄的地方调头，蠕行功能，让车子更容易脱困
还有三菱的帕杰罗、丰田的普拉多4000，公羊皮卡、猛禽、坦途也都是不错的选择
