- 吉利嘉际竞争力分析，比别克还贵的自主MPV，市场能接受吗？
- 国产中型MPV，售价63.99万，百公里加速5.9s，梦想家这车值不值？
- 国产商务车十大排行？
- MPV界内卷，到底谁是“最强卷王”？
吉利嘉际竞争力分析，比别克还贵的自主MPV，市场能接受吗？
谢邀，有啥说啥，个人认为情况不太乐观。
吉利有独树一帜的想法是好的，但是这需要很长远的***实施，且不论是否自主产品，就从市场来看，别克的商务车，在市场的影响力很大，销量也不错，出门在外滴滴什么最常见的就是别克gl6，gl8。
再者在大家的认知中自主就比进口要差一截，从题目就可以看出这么比较是没有信心的，一个产品的的好坏和它究竟是否畅销是两回事，就像ds的车型也不错，可是败在了哪里，大家心知肚明。
所以这款车的前景可能只是吉利***中的一部分，从长远看是一种开拓精神，但也可能只是昙花一现。
我是迈瑞宝XL车主！去年家里迎来了我家宝宝！平时出行四个大人加一个宝宝还是有点挤！于是关注了一段时间MPV车型！上市前也关注了嘉际！对1.8Ｔ和6AT组合比较感兴趣！但是价格出来以后我是看都懒得看了！国产车不是不能卖这个价格！关键是国产车真的和合资车没有差距吗？这价格买它还不如我再坚持半年一年的换别克2.5那个商旅了！优惠完低配也就二十万！别和我说奥德赛、日本车不考虑！***如嘉际11到15万我还真有可能去试驾一下考虑换它！不是买不起别克、考虑最多的是想给宝宝提供好一点的生活质量、如果车能省点就省点、毕竟到手就赔钱的东西！但是要物有所值
谢谢邀请。
题主所谓的“比别克还贵”，应该说得是别克GL6，吉利嘉际不可能跟所有的别克车型都去PK一下，没必要也没意义。
首先要说的是，嘉际比GL6贵，这个问题现在还不成立，因为吉利嘉际只公布了预售价15－19万，GL6的官方指导价是14.19－16.89万，从表面上来理解，嘉际要比GL6贵。但您别忘了，这只是预售价，实际售价随时可以根据市场情况进行调整。以本人对吉利多年来的了解，到3月11日吉利嘉际在珠海举行上市发布会时，这个价格肯定会往下调整的。这也是吉利的高（鸡）明（贼）之处：预热时把自己宣传得高大上，让人们充满了期待，等到上市价格一公布——性价比远优于竞争对手，很快就在市场上成为同级别车型的重要竞品。
说句题外话，奇瑞的套路与吉利正相反。车是好车，就是定价太高了，等到觉醒过来再降价，早就失去抢占市场的最佳时机了。比如艾瑞泽7这款当时非常不错的车型，当年如果售价下调20%，帝豪早就挂了。
书归正传。从预售价上看，嘉际明显是把GL6当成主要竞争对手了。作为同级别的车型，谁的表现更好，现在真不好说。可以说，别克的销售团队是国内最懂营销的团队，甚至可以说没有之一，但是我们也看到了，GL6卖得并不算好。嘉际能不能成功，要看多方面的因素。
有句俗语说：“乱拳打死老师傅”，嘉际PK别克GL6，您觉得谁能笑到最后呢？
吉利嘉际之前爆出的细节图还是很让人有些遐想的，不过15-19万元的售价让很多人的热情退却，在国产MPV市场中吉利算是后起之秀，虽然在轿车和SUV领域都有着上佳的表现，但是MPV市场已经有性价比超高的车型存在，吉利嘉际想要虎口夺食还是挺难的。
吉利嘉际的颜值算不上特别出色，宋max（7.99-12.99万元）和大通G50（8.68-15.68万元）个人觉得都要比嘉际优秀，这两款车的前脸更霸气动感一些，而且也都采用了悬浮式的车顶造型。
在车身尺寸上嘉际的轴距为2805mm内部空间还是挺不错的，比宋max的2785mm和宝骏730和360的2750mm大上不少，跟大通G50的2800mm相差不大。
宝骏旗下的730和360靠着超高的性价比也分得了一杯羹，尤其是宝骏360的售价仅为5.68-7.58万元，配置也是极为的丰富实用，物美价廉一直是消费者最乐意见到的，360做到了，所以嘉际的价格一出，很多消费者会觉得贵。
嘉际的优势是在动力总成上，其搭载了1.8T、1.5T+48V轻混和1.5T插电混动共三套动力系统供消费者选择，其中18-19万元的是插电混动车型，汽油版车型搭载的1.8T发动机，动力输出比宋max和大通G50都要给力，油耗控制的还不错。
国产中型MPV，售价63.99万，百公里加速5.9s，梦想家这车值不值？
值|63.99万为岚图梦想家个人定制版，主力版本只是40万左右
岚图梦想家是一台很有争议的MPV，同样是高端商务车，续航[_a***_]没有腾势D9长，仅此一点就被质疑了；而且腾势D9毕竟使用了比亚迪的DM-i/p平台，技术水平似乎也有优势吧，所以梦想家这台车并不被看好。
然而我们不认同这种观点，不能否认腾势D9短期内的销量会超过梦想家，但长远来看岚图梦想家这辆车也会成为热门商务车之一；而且任何车型里都不应该再出现一家独大的情况，这并不利于行业的发展。
岚图梦想家有两大优势
1.设计
腾势D9的设计更偏向时尚运动风格，看起来比较前卫，更适合的个人和家庭用户；而岚图梦想家的设计更显沉稳内敛，更适合企业用户，所以梦想家的第一笔订单就是来自国企和央企的大订单，共计6000辆。
而有了这一笔订单的岚图梦想家会很快地形成头部品牌效应，在个人用户市场里的热度也会逐步提升。
国产商务车十大排行？
排行如下：
第一名：吉利 ICON、吉利嘉际/博瑞 GE、长城炮 SUV、领克01、荣威RX5 PLUS、比亚迪宋 MAX/唐/
第二名：传祺GM8;吉利星越/博瑞 GE；长安CS95;奇瑞瑞虎8 PLUS；比亚迪宋 MAX PLUS版。
第三名：长城炮 SUV；长城魏派 SUV车型。
MPV界内卷，到底谁是“最强卷王”？
MPV的内卷卷里，受伤最大的可能是传祺M8与合资阵营
按照指导价排序：
都说MPV阵营内卷严重，然而这只是一个洗牌的过程，还远没有达到内卷的程度。
因为目前MPV阵营里的销量支撑还是合资汽车，这是一个不健康的现象，所以现在需要做的就是拿回属于中国汽车品牌的市场份额；首先要击败的就是别克GL8，其次是二线的丰田塞纳、本田系列和现代起亚之流，要依靠哪些车实现逆袭呢？第一个冲击中高端阵营并且打开突破口的是传祺M8。
传祺M8以优秀的2.0T发动机加上8AT变速箱，在油耗上实现与GL8相当，在动力方面实现了超越；该车还有丰富的配置和稳定的质量，以及低于GL8不少的价格，配置相当丰富的版本也只是在20-25万区间，后驱推出的福祉版本价格高一些，综合实力更强，但是销量却不是非常理想了。
传祺M8实力不俗，但是起点并不算高，一辆车的价格定位会影响其竞争力；所以单纯依靠M8还很难把GL8拽下神坛，打败GL8需要的是一辆价格相当或更高，综合实力可远远超越GL8的国产商务车。在内燃机汽车阵营里很难实现大幅领先，因为都是2.0T的话，GL8的水平也算优秀，突破口只有用大排量发动机；可是大排量又要考虑到油耗和积分等因素，打造这样的车对于企业而言可能是得不偿失的。
最终只能选择高成本的插电混动或插电增程平台，利用电驱动平台的动力、能耗、NVH和平顺性的优势实现超越；于是就出现了东风岚图梦想家，以及腾势D9。
岚图梦想家***用的是四驱双电机驱动平台，用1.5T内燃机发电增程，这辆车是目前性能最强，同时也是综合实力最强的准大型豪华商务车，实力已经远不是前置前驱的GL8或塞纳等车可比；所以这辆车的出现并不会带来内卷，随着该车销量和保有量的增长，合资品牌的MPV市占率会大幅缩水，最终结果是中国品牌的高端商务车成为市场主导品牌。
