- 红旗All in新能源，对未来国内汽车市场会有怎样的影响？
- 7座新能源SUV和MPV有推荐的吗？
- 新能源商务车7座哪款好？
- 奶爸用车，30万以内落地的国产MPV中，中高端有什么推荐？
- 国产新能源车，哪款相对好点?用过的请推荐，谢谢？
新红旗，正以中国高端汽车品牌引领者的姿态，开启打造“中国第一、世界著名”新高尚品牌的壮阔征程。
一汽与比亚迪合作电池工厂，全面发力新能源汽车的研发，并全域推动所有车型的电动化，在未来三年推出15款新能源智能产品，并加快全球销售布局。
从红旗战略规划上来看，红旗将会占领国内新能源市场一席之地，瓜分市场份额，树立起品牌形象。
红旗ALL IN新能源无论从先进的技术还是丰富产品配置，必将引领新能源车发展的新浪潮。全新的技术融入，以及丰富的产品配置，最终会在新能源市场中开辟属于自己的天地。红旗品牌值得你的期待，不负众望。
现在就讨论影响，还不好说。
前有比亚迪All in新能源，取得了巨大成功，现在一汽甩开包袱，去借鉴模仿比亚迪的模式，也不失为一个优选项。
红旗这些年给汽车工业界留下的印象就是不争气，手握响当当的品牌，拥有雄厚的国资背景，可以说是拥有天量的***，发展却不尽人意。
在换帅之后，终于有了一点点改善，最让人看到了这个中国最豪华的品牌的崛起之光。
中国汽车工业的整体崛起，其实是充满了坎坷。
改革开放之初，在中国的汽车工业几乎为零的情况下，确定以市场换技术的思路，终于搞起了合资。
合资企业的零件本土化，渐渐培育了汽车产业的零部件供应链，这才为中国汽车工业诞生培育了土壤。
红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。并且在实际工作中，红旗品牌从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到“两个全部，一个停止”，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。一心一意、全力以赴，开足马力、勇往直前奔赴在新能源汽车的新赛道上。
秉承红旗品牌一贯的核心理念，红旗新能源品牌进一步明确了“领航新能源关键核心技术，树立新能源民族高端汽车品牌，开创新时代中国新能源高端品牌汽车产业创新发展新道路”的品牌使命。
先说答案：红旗一定会成为电车中的佼佼者！随着新能源汽车的不断普及，各大汽车品牌都开始主力研发新能源汽车，随着近些年红旗品牌的不断努力，销量非常可观，靠的是背后努力的结果。所以我相信红旗新能源汽车一定会带领电车市场一路前行。成为各大车企的学习对象，让我们一起拭目以待吧？
7座新能源suv和MPV有推荐的吗？
七座新能源SUV和MPV选择面不多，在新能源两大类车型中推荐插电式混动汽车。
新能源汽车包括纯电动EV以及插电混动PHEV，前者目前的状态并不非常理想，因为动力电池的成本高过造成了高价低续航，除非作为第二或第三台短途代步车使用，否则用车体验总会比较一般；而插电式混动汽车有短途纯电代步的能力，长途驾驶可以使用混动模式行车，没有用车障碍且动力强劲油耗低能用绿牌，所以推荐这一种。
在没有预算限制的前提下具体车型SUV推荐比亚迪唐Dm，指导价23.99-32.99万；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，标准中型SUV，座椅布局有5座、六座（2+2+2）、七座（2+3+2），丰富的座椅布局能满足各种用车需求。
动力系统为三擎四驱542，动力元包括2.0T直喷增压机、BSG发电启动一体机、前置驱动电机、后置驱动电机，加入BSG电机的总功率应为456kw、峰值扭矩能超过1000N·m；仅论参数在百万以内的SUV里基本没有竞品，因为这台车能在4.5秒以内破百，全时四驱系统相当于燃油车纵置四驱有中差锁的类型，而且唐Dm有后桥差速锁，所以越野能力在SUV里也是比较极端的。
运行模式有EV纯电驾驶80~100公里（中高配100），日常短途代步仍可以满足；中低速驾驶以REEV增程式模式驾驶，发动机和BSG电机负责发电仍以纯电驱动，这一模式油耗很低；高速长途驾驶可以使用HEV油电混合模式，在不计入纯电里程的前提下综合油耗8~9L/100km，对于这么台2.4吨的[_a***_]重量级车而言已经很节油了。
加之配置的智能化水平比较高，综合性能、能耗、配置包括颜值，唐Dm是目前插电混动新能源汽车的标杆，所以这台车应作为首选。
MPV目前没有理想的选择，纯电动MPV有一些冷门品牌但其月销量普遍为个位数或没有销量，仅有的两台热销新能源MPV尺寸等级和价格跨度也非常之大，所以这种车型的新能源没有理想的选择，以下两车可以作为参考。
1、仍为比亚迪旗下的宋max Dm，指导价14.99-19.69万；车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，按照尺寸分级这台车属于偏小型的MPV，实际整车气质更像是跨界旅行车；由于尺寸不大所以七座布局为2+3+2，六座才是2+2+2，以对MPV的正常理解而言这台车适用场景比较有限。
动力平台与唐Dm类似，只是发动机降级为1.5T并且取消了后电机，综合功率228kw、峰值扭矩495N·m，破百降低至7.9秒，纯电续航在50~80公里之间（区别高低配）。不过这台混动车仍然是同级标杆，因为竞品往往使用三缸或单电机驱动，级别过低了。
2、高端商务型MPV克莱斯勒大捷龙PHEV，指导价49.69万；车身尺寸5176*2037*1777、轴距3089mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，前置前驱。
动力系统为3.6L-V6发动机，最大功率180kw、峰值扭矩310N·m；电驱系统为ECVT动力传递器，结构包括一台驱动电机和发电电机，综合动力表现还是比较理想的，作为中大型MPV破百成绩可以突破8.5秒，纯电续航里程为68公里比较一般，不过合资和进口车普遍在这一标准。
看你要什么价位的车，如果是十几二十万的suv我推荐马自达CX-4,CX-5，开着的感觉和轿车差不多，操控很好，如果追求动力，那就选吉利的星越，轿跑型SUV，2.0T加爱信8at的黄金动力组合，加速能力强，稳定性比某品牌的双离合强得多，如果是mpv 我比较推荐吉利的嘉际有轻混加速能力很好又省油，最后忠告楼主千万不要买纯电动车，现在技术太不成熟了，网上曝光有多起自燃***，再有续航里程也远远达不到我们的要求，尤其是比较冷的北方，还有现在已经有好多地方没有补贴了，所以...建议楼主多观望。
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新能源商务车7座哪款好？
新能源商务车7座长安欧尚EV比较好。
基于长安欧尚A600油改电而来的欧尚A600 EV是一款家用MPV，尽管只有一个配置车型可以选择。性价比是这款车的显著卖点，尤其是在车价本身就不高的情况下还享有国家补贴，因此欧尚A600 EV非常适合作为家用车。
比亚迪唐EV：比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作。
外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“Dragon Face”设计。这款车的车身尺寸长/宽/高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，可以轻松装下一车人。比亚迪宋MAX DM，又是一款比亚迪的新能源车型。在外观设计上，比亚迪宋MAX DM同样相当好看，而超高的实用性和性价比让比亚迪宋MAX DM在这个价格区间内很少能遇到对手。2+3+2式7座布局，也可以很好满足大家庭出行的乘坐需求。所以这款车，也是值得推荐的。
奶爸用车，30万以内落地的国产MPV中，中高端有什么推荐？
进口大众夏朗！进口大众不减配；232座椅，后两排5个座椅均可以独立放平，全部放平就是一张床；后排五个座椅均可以安装儿童座椅；第三排头部与后窗户有安全距离；标配11个气囊；双侧电滑门；380+6速双离合，百公里加速不到10秒，号称mpv中的小钢炮；欧洲碰撞5星。你还想要啥？缺点只有国五，国内库存不多，可以考虑16年之后三代机的夏朗。
不建议MPV，所有的MPV碰撞测试都不及格，车身结构对驾驶员安全没有保障。如果非要买，在GL8和M8之间选一个。其实七座SUV也有很多选择，锐界七座，星途揽月2.0T，都是不错的选择。
空间最大的就奔驰v260l.别克gl8坐满七个人后备箱还有接近70厘米深，其他的车都不行，缺点就是两个车都不是四驱，要四驱又好的就只能丰田的几个型号越野车了。但是丰田的后备箱也都不大。
国产新能源车，哪款相对好点?用过的请推荐，谢谢？
随着新能源车在全球范围内的普及，我国新能源车市场的砝码也逐渐加重，再加上和海外品牌基本上是同步发展，我国新能源车的品牌也越来也多。不过品牌多了，质量也出现了参差不齐的情况，那么如今的国产新能源车有哪些是比较靠谱的呢？
说到这个话题相信很多人想到的就是比亚迪，的确作为国内起步较早的新能源车品牌之一，比亚迪的新能源车一直很有口碑，而且值得注意的是，比亚迪新能源车基本上以及全面覆盖，涵盖了大客、轿车和SUV车型，其中比亚迪大客已经远销欧美取得了不俗的销量。
而在民用车方面比亚迪秦、比亚迪宋DM、比亚迪唐都有不俗的表现，尤其是外观升级的全新比亚迪秦和唐，还未上市就引起了多方关注，这和比亚迪这些年在新能源车口碑方面的建设大有关系。另外去年上市有着“最美MPV”称号的比亚迪宋MAX据说也会将要推出新能源版本，不知道在北京车展上会不会亮相。
那款都差不多，新能源车除了有些城市限号，为了一个牌照可以买，一般地方根本没必要，首先一台新能源车比同款燃油车贵几万到十几万不等，计算下来用十年八年节约的油费，也都提前算进车价里了，换来的是充电麻烦，不能跑长途，经常为没电烦恼，锂电池报废以后处理的污染也非常大
