- 北汽新能源哪个好？
- 销量全线“败北”，北汽新能源为何一落千丈？
个人感觉北汽新能源刚刚上市的EX3这款车还是不错的，EX3在续航上无疑已经超过很多同级，甚至可能更高级的新能源。EX3在发布***提出的达尔文系统，以及大功率充电系统一体式动力总成全天候的电池技术等等，都是比较不错的。
电池方面使用了宁德时代的电池组，密度达到了160，使的在正常行驶情况下工况里程达到了501km，最大续航里程600km，官方宣布的0-100km/h加速时间仅用7.9s，EX3搭载着一台最大功率为160千瓦，最大扭矩300牛米的驱动电机，最高时速可达到150km/h。
最为主要的是由北汽自主研发的EMD3.0的智能电控系统，可以全面检测个个部件，进行智能分配电能以及调校动力等等，也可以优化电池的寿命，大大提高了续航的能力。其还包括了智能语音、驾驶、飞屏等模式，这也使得EX3更智能跟高端。
外观上EX3显得非常的前卫，车头设计的很有层次感，双主母大灯、日间行车灯，包括黑色的前格栅与LOGO巧妙的融为一体。这样的设计很容易受到年轻人的喜爱。
综上，北汽新能源EX3这款小型电动车还是不错的，同价位的竞品中算的上标杆产品了，外观以及续航能力电机电池电控都是采用了智能化。
北汽代表车型：北汽新能源EX360、北汽新能EU5
北汽可以说很早就进入了新能源汽车的队列之中，虽然早期的产品受限于技术有些不尽如人意，但是现如今的北汽已经在新能源市场拥有了一席之地，期待后面的产品可以带给我们更多惊喜。
北汽新能源EX360与之前的北汽新能源EX260设计基本相同，只是蓝色的前中网饰条和大嘴黑色格栅更加运动。EX360最具吸引力的是在价格方面，补贴后价格仅售7.99-9.89万元。新车搭载一台永磁同步电机，综合工况续航里程达到了327公里。
北汽新能EU5有四款车型，分别是R500智风版、R500智尚版、R550智潮版和R550智领版。外观方面延续了北汽D50的设计，但是整体设计更加前卫大胆，搭配新能源车少见的红色，活力十足。在动力方面该车为纯电动驱动，百公里加速时间为7.8秒，R500的续航里程为416-520公里，R550车型的续航里程为450-570公里。
北汽新能源产品线很清晰的，三厢eu系列，本人开的eu260还不错，现在的eu400是升级款，应该也可以，2厢的ev系列说实话不太好。SUV类的，ex200看起来不是很精致，ex260应该会好很多；最近又有ET系列的SUV，外观时尚，但本人没开过。arcfox据说上市了，但性价比不高，不能只看之前的概念车型。ec系列微型车便宜，占号不错。
总体价格北汽都比比亚迪的便宜一点点（同类型比较），比江淮的质量好一点。
北汽新能源EC3
北汽新能源旗下全新车型，长宽高为3684*1630*1518mm，轴距2360mm。
新车工况续航里程261km，预计售价7万元起。驱动电机最大功率45kW，峰值扭矩150 N·m，支持快慢充。
北汽新能源EX3
动力：可输出80kW额定功率和160kW峰值功率的驱动电机，三元锂电池组***用北京普莱德新能源科技公司或宁德时代新能源科技公司生产。
北汽新能源EU5
分为两个型号R500和R550。
R500版本电池容量53.6kWh，电池能量密度151Wh/kg，综合工况续航里程416km，电机参数为160 kW（218Ps）/300Nm，补贴后售价大约在13万左右。
R550版本电池容量60.2kWh，综合工况续航里程450km，电机参数为160 kW（218Ps）/300Nm，补贴后售价大约在14.8万元至16.2万元之间。
销量全线“败北”，北汽新能源为何一落千丈？
谢邀！
事实上市场对于这个早有判断，原因就在于我们知道北汽新能源汽车之所以能够快速的膨胀起来，原因就在于国家大幅度的补贴让北汽新能源能够以低价策略来主打市场销量。
但这个问题在于低价产品所带来的必定是用户口碑的下降，原因就在于北汽新能源汽车汽车面临的投诉，以及吐槽包括整体的续航问题还是非常多的，我们可以去相关论坛以及网络上搜一些关于北汽新能源汽车的反馈，其实差评还是非常多的。
但我们说今年以来从下半年开始，其实整个补贴机制就已经逐渐的下降，甚至趋于0，那么新能源汽车市场真正要面临的就是利润成本，包括外部厂商的强势竞争，比如说特斯拉产品。
对于北汽新能源这样的厂商来说，[_a***_]没有了国家的补贴，无异于是釜底抽薪，因为本身产品的竞争力就不足，如果没有了价格优势，其实这些产品在市场上的销量会有一个大幅度的下跌状态，甚至直接会导致北汽新能源的退市。
不夸张的讲，特斯拉入华之后引领的一波新能源汽车的强势竞争，很有可能会导致整个中国新能源汽车的重新洗牌，北汽新能源如果再不下功夫真正在产品上努力的话，那么其实第1波清除的就是北汽新能源这样的厂商。
甚至于北汽新能源的整个发展轨迹其实都可以预测的，也就是说在国家补贴的风口上飞上了天，但在补贴去除的时候，其实也跌落神坛，这是一个比较常规的抛物线。
事实上对于国内的消费者来说，这样的洗牌其实没有什么不好，我们说一直以来新能源汽车就是鱼龙混杂，而且是好产品少，骗补贴的产品不在少数，那么此番的市场自由竞争其实可以剔除一大批，以补贴为目的的新能源汽车厂商。
