汽车继电器评测,汽车继电器评测标准

1. 汽车继电器如何检测？

汽车继电器如何检测？

汽车继电器常用的就是4脚的，四个端子分别是供电30.用电设备87，控制端85和86。最简单的检测办法就是一个12V电瓶一个12V试电笔。供电30号端子连接电瓶正极，87号端子连接12V试电笔其中一端。试电笔另一端连接电瓶负极。接好之后再用85和86号端子分别连接电瓶正负极。当85和86号端子接通12V电瓶时试电笔应该点亮（试电笔不亮继电器损坏），断开85和86号端子中任意一条继电器处于断开。12V试电笔不点亮（此时试电笔还亮，继电器损坏）

很多都会教你用万用表这样测那样测，看上去一本正经。当然这样检测没错，我想说的是，这样是不是费事费力?

简单办法：车上继电器很多，如果你怀疑哪个继电器有问题，我们是可以对换的，这样有好多好处，省时省力。如果你可以确定怀疑的继电器功能，可以用手摸，让继电器工作，看继电器有没有跳动。

电瓶测试好坏

• 汽车用的一般都是四脚继电器，四个端子分别是供电端30，用电设备87，控制端86和87

1. 我们可以看到86和87是线圈所以我们用电瓶连接正负看看继电器是否吸合，就能看出来继电器好的好，30/87直接供电

• 2那就是万用表测试好坏

用万用表测量55和56号端子电阻。

• 继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了。

表测量30与87号端子开关是否与其它端子短路。

继电器内部有个开关，在不通电的情况下是常开的，可以用万用表测量开关导通 性能，观察与其它几个端子之间的电阻值，正常情况下与其它端子的电阻值为1.还是电瓶测试好用

1）检测触点电阻

用万用表的电阻挡，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。用万用表的R×1挡测量常闭触点的电阻值，正常为0；将衔铁按下，此时常闭触点的阻值应为无穷大。若在没有按下衔铁时，测出常闭某一组触点有一定的阻值或无穷大，则说明该组触点已烧坏或氧化。

（2）检测线圈电阻

电磁式继电器线圈的阻值一般为25Ω～2kΩ。额定电压低的电磁继电器线圈的阻值较低，额定电压高的电磁继电器线圈的阻值较高。可用万用表R×10Ω挡测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在开路现象。若测得其阻值为无穷大，则线圈已断路损坏；若测得其阻值低于正常值很多，则线圈内部有短路故障。如果线圈有局部短路，则用此方法不易发现。

汽车继电器如何检测？你要先搞清楚继电器是什么？？继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

　　用万能表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0，而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点；

　　可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象；

　　找来可调稳压电源和电流表，给继电器输入一组电压，且在供电回路中串入电流表进行监测，慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下该吸合电压和吸合电流，为求准确，可以试多几次而求平均值；

　　也是像上述那样连接测试，当继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流，一般情况下，继电器的释放电压约在吸合电压的10～50％，如果释放电压太小（小于1/10的吸合电压），则不能正常使用了，这样会对电路的稳定性造成威胁，工作不可靠。

　　可用万用表测阻法检查判断继电器的好坏。用万用表Rx 100档检查（85 ）脚与（86）脚、（87 ）脚与（87a ）脚应导通。而（87 ）脚与（ 30 ）脚间电阻应为∞。如检得结果与上述规律不符，说明继电器有问题。

　　如果上述检查无问题，可在（85）与（ 86 ）脚间加12V供电，用万用表检查（87 ）脚与（ 30）脚应导通。如不符合上述规律，或通电后继电器发热，均说明其已损坏。其他各种继电器均可按上述方法进行检测判断。