- 新能源汽车为什么不谈底盘？
- 打算入手东风风光ix5，这辆车各方面怎么样？
- 两款六代机接连出现，欧洲大国纷纷站队支持，技术能领先吗？
可能觉着底盘没有技术含量
在选购新能源的时候，相比较传统的燃油汽车底盘，消费者毋庸置疑是需要更加关注的。
和传统燃油车底盘不同，新能源汽车底盘上放置着电池，电池本身就是化学物质，在使用当中遭受到穿刺破裂，就会起火，更严重的则是爆炸，只需要短短几分钟，车子就会彻底烧成一个空壳。
现在的车企都在极力的讨年轻人的欢心，车子造的是越来越动感，比如东风风光ix5这款轿跑SUV，售价区间为9.98-14.98万元，整个车身确实充满了运动的气息，不过品牌的影响力是个短板，选择它的人并不是太多。
风光ix5的中网造型有两种风格，其中横幅条式的造型（见上图）有点保守，在很多车型上都见到过类似的设计，另外一种点阵式的进气格栅则个性多了。前者的格栅与两侧大灯组融为一体，显得车头更加宽大。
风光ix5车身侧面肌肉感十足的线条与溜背式的车顶都很具有吸引力，也与自身轿跑SUV的定位相吻合。
作为一款5座中型SUV，其2790mm的轴距也会带来宽松的乘坐空间，这点178mm的小编在试车时感受还是挺不错的。
风光ix5的内饰充满了豪华感，尤其是中控采用了钢琴烤漆的饰板，在智能化配置上风光ix5也是当仁不让，上下两块触摸屏充满了科技感，全系标配了10.25英寸中控屏且集成了语音控制与车联网等功能，其他家用配置也是一网打尽，性价比一直是自主品牌的优势。
风光ix5搭载的是1.5T高低功版本的发动机，其中低功版本的最大马力为150，峰值扭矩为220牛·米；另外一款为直喷发动机，最大马力180，峰值扭矩270牛·米。动力表现还是可以的，提速效果挺不错的，油耗在9-10L左右还是可以接受的。
谢邀
ix5的外观动感时尚，还有大全景天窗。内饰基本上都是触屏，彰显科技感。配置也相当高，什么蓝牙，车载wifi等等特别方便实用，倒车影像也成了标配。乘坐空间大，后面坐三个大没有问题，不挤。后备箱空间也很大很深，而且还能延伸。动力足，带T的还是强，跑高速的时候加速超车也是岗岗的！起步的时候还是有一定推背感的。开起来很顺手，就连媳妇没怎么开过车的都能很好的驾驭。油耗在七八个左右，总体来说还是值得购买的。
这车整体来说，性价比蛮高的。外观和内饰方面见仁见智，我自己觉得挺喜欢的，加上多功能方向盘、离车导航、组队出行、实时对接等等的功能配置，然后语音系统支持40多种方言，识别率也高，空间方面的话，我一米七五，前排驾驶位位置很大，后排甚至可以跷二郎腿，再有7年/15万公里的超级质保，我也在考虑这辆车
风光ix5这款这很智能，让你开起来驾驶感觉很好，开车无聊时可以与车载智能互动减少驾驶乏味，然后外形方面很适合现在年轻人的口味，流线型车身，开在路上回头率很高，最主要的是这款车有超长质保，可以解决消费者对品质的疑虑。
东风风光ix5是定义的一款轿跑SUV，这应该也是今后的一潮流，应该是当下很多年轻朋友所青睐的，有一定的通过性和[_a***_]性，这款车售价也不高，喜欢的话可以一试。
新车的配置也显智能化，丰富，快捷，便利，搭载了全新一代超级智联系统Lin OS 4.0，同级中有很大的竞争优势，这个系统有155项智能功能，张口就来。
动力也是不错的，有多种可选择性，有360TGDI、280TGDI、220T几种动力，其中360TGDI发动机可实现最大功率可达170kW、最大扭矩可达355N·m，已超载同级水平。
该车也是刚上市，应该有些优惠政策，喜欢的话可以去详细了解。
两款六代机接连出现，欧洲大国纷纷站队支持，技术能领先吗？
美国研制两款五代机的教训告诉英法，五代机并不好搞，搞得不好要坏菜，并非如想像中那么容易。今日头条也足可言之成理，五代机面前科技大国都一样，别那么一蹦三尺高，航空发展是有固其规律可寻的，不遵规律办事，到头来要砸锅，耽误的不只是时间，世间多少照猫画虎之事，也是有的。刚画下一个小样，谈不上技术先进与否，要这么说，印度、韩国、日本，甚至伊朗，也都有发展自己的五代机之梦，日本因“心神”不宁不了了之，伊朗F313，名为“征服者”，只能视为向五代机的一次努力，如是而已。伊朗本钱不大，日本作为发达国家，却面临着航空工业的全面落后，多年来也没造过，要造F-3，想是那么想，现实是骨感的。为了说明问题，下面逐一剖析之。
英国只停留在概念阶段
大不列颠国，异欧洲而立，总说自家吃了亏，如意退了群，正自孤独着自己的孤独。欧洲如此，远在大洋彼岸的友邦美国亦不会支持，它有F-35正在大卖狂甩，英国卖了一些，就另起炉灶，分明就有分家另过的打算，因此美国也不会支持于他。几十年来没有单独打造过战斗机的英国，现在要造六代机，步子迈得有点大，步子太过大容易摔跤子，画饼岂能充饥，画虎不成成什么，英国不会不知道。战斗机越来越难造，能造者越来越稀少，更何况六代机呢？美国五代机，至今浑身的毛病，要真正弄好，非三年五年，亦不会十年八年，可见现实与梦想的距离。
法兰西大家坐下来商量
要异美国而立，哀自家之不幸，怒伙伴们不争，一款F-35以国际合作之名，搅扰得整个欧洲不宁。当英国终于回过神来，定下决心，技术还是操之在自家之手。放眼欧洲发展六代机的条件，大约也唯剩下一个法国，有单独制造战斗机的能力，从第一代到第四代，一代代，迭有努力。在技术上从来没有出现断层，又能***几个伙伴，搞些配套。只是一样，人多了也颇有点七嘴八舌的样子，发展A400M千惊万险，即为明证。势利使人争，大家眼里都会紧盯着自家利益，要多分一杯羹，意见往往不能统一。人多嘴杂要误事，只要是次不争，没准能成，成的可能不是六代，充其量只是一个五代，或准五代，也未可知。
