- 汽车发动机运行时加入适当的氧气，能不能提高发动机功率？
- 汽车氧传感器坏了有什么症状？
- 为什么发动机不能多吸进点氧气助燃，这样子汽车还有劲及省油环保？
这个问题问得好啊。
通常，为了提高发动机的功率，我们采用了涡轮增压技术，就是通过涡轮来增加进气压力，从而增加进气量，其目的就是为了提高进入燃烧室空气中的氧气含量，使混合气体燃烧更加充分，以此提高发动机功率。。
同样，还有增压中冷技术，即在增加进气压力的同时，还对进气温度进行冷却，以此来提高空气中氧气的含量，促进混合气体充分燃烧，提高发动机的功率和燃油利用率。
所以，在发动机进气中加入适量的氧气，那是对发动机功率绝对有非常大的提高。但是，这个氧气量的多少应当精确控制，若是氧气量过多，容易产生爆燃或爆炸，估计一般强度的发动机承受不起，会搞得灰飞烟灭。
另一方面，以供氧的方式来提高发动机的功率成本也不会低，应比目前直接进气的方式更昂贵，所以，即使发动机的功率提升上去了，相较增加的成本，已无任何实质性的意义。
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1 引擎工作不稳定，车速跌落；2 排放废气超标，排放黑烟或异味；3 油耗增加，燃油经济性变差。
原因是汽车氧传感器是测量车辆排放的氧气含量的传感器，当氧气含量不正确时，就会导致引擎工作异常，排放废气超标和油耗增加。
如果不及时更换坏了的氧传感器，其不良影响会日渐加重。
车主可以定期对氧传感器进行检查，以及注意行驶过程中的异常反应，及时更换坏掉的氧传感器以保证车辆的正常运行，并减少对环境的污染。
汽车氧传感器坏了会有以下症状：汽车行驶不稳定、油耗增加、动力减弱、启动困难。
汽车氧传感器负责监测发动机排放的氧气含量，如果坏了就无法准确检测氧气含量，导致发动机燃烧不纯，从而引起上述症状。
在汽车的使用过程中，需要定期检测和更换氧传感器，以保证发动机的正常运转和降低车辆的排放，同时也能避免一些不必要的费用和损失。
如果发现上述症状，建议及时到正规的汽修店维修。
关于这个问题，当汽车氧传感器坏了时，可能会出现以下症状：
1.引擎启动困难：氧传感器是引擎启动和运行的关键部件之一。如果氧传感器损坏，引擎可能会很难启动或需要很长时间才能启动。
2.燃油经济性变差：氧传感器可以检测到空气与燃油的混合比例，如果氧传感器发生故障，引擎可能会消耗更多的燃油，导致燃油经济性变差。
3.发动机功率下降：氧传感器的故障会导致燃烧不完全，从而导致发动机功率下降。
4.排放物增多：氧传感器的故障可能导致排放物增多，因为它无法检测到正确的混合比例，从而使发动机燃烧不完全。
5.车辆失速：氧传感器的故障可能导致车辆在行驶中失速，因为引擎无***确燃烧混合物。
6.警告灯亮起：车辆的故障指示灯可能会亮起，提醒您氧传感器已经损坏。
汽车氧传感器坏了会导致车辆燃油消耗增加、尾气排放超标、动力下降等症状。
因为氧传感器的作用是监测发动机进气系统中氧气的含量，并将结果反馈给发动机控制模块，调整混合气的比例，若传感器损坏则反馈的信息不准确，导致发动机调整失衡。
从而发生上述症状。
如果不及时更换损坏的氧传感器，还可能造成更严重的后果，如催化器损坏等。
氧传感器中毒，氧传感器陶瓷碎裂，加热器电阻丝烧断：
1、后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点；
2、ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作；
3、氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件；
4、当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。
为什么发动机不能多吸进点氧气助燃，这样子汽车还有劲及省油环保？
哈哈，这个提议非常好，目前很多厂家也在尽量达到这样的技术，确实，氧气过多的话会。让俺有燃烧的更加充分，这样排有害气体的排放以及燃料的使用率会得到进一步的提升。
例如现在的涡轮增压发动机就已经朝这个方向走。在发动机运转的时候，涡轮会带动更多的空气进入气缸，从而达到燃烧效率更加充分效果。这也是为什么涡轮增压发动机更加省油，以及更加有力原因。
另外，发动机做功的形成是分为四个冲程的。第一个是进气冲程。，第二个是压缩冲程，第三个是做工冲程，第四个是排气冲程。在排气冲程的末端。进气门都会提前打开，从而吸入更加多的空气，学术上称为进气提前角。在压缩冲程的前期进气门也是打开的。这样也是为了吸入更加多的空气。学术上又称为进气迟闭角。这两者都是为了达到吸入更加多空气的作用。但是四个冲程的时间以及行程都是固定的。厂家们也在一直探索。这两个角度的最大化。因此，由于技术原因，这两个角度只能在某个极限值上停留。
最后，也希望我们的技术能有进一步的突破。提高燃料的燃烧效率，降低污染物的排放，达到节能减排的效果。
