- 吉姆尼2021配置？
- 吉姆尼为什么受广大越野爱好者青睐？
- 新款奥拓实车曝光，外观复古，配0.6L三缸动力，能火吗？
2021款吉姆尼配置如下：
车身尺寸为长3395mm、宽1475mm、高1710mm，轴距为2250mm。
车辆搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为102马力，峰值扭矩为130牛米。
配置ABS、EBD、ESP、收音机、大屏、后挂备胎、四座、多功能方向盘、前后雾灯、遥控钥匙、电动调节后视镜、全尺寸备胎、15寸铝合金轮毂、下坡辅助、分时四驱、织物座椅等。
2021款吉姆尼的配置非常丰富，在越野性能和舒适性方面都有不错的表现。
吉姆尼2021这款车在造型方面，前脸与前包围采用了一种分体式的造型，有着属于自己特色硬派的一面！
中网包括大灯全部是贯穿式设计，大灯组已经全部更换成了LED的光源。前包围为独立的存在，两侧加入了炮眼式的雾灯。
尺寸上，这款车的长宽高分别为3550mm/1645mm/1730mm。轴距保持不变依旧是2250mm。轮胎的规格为普利司通195/80 R15规格的轮胎，为了展现出强大的越野能力，提供了比较大的接近角和离去角。再加上超过200mm的离地间隙，整部车在通过性上得到了保障！在内饰上，这款2021款的吉姆尼有了非常大的变化，这款车加入了非常丰富的高科技的配置。
双机械的仪表盘符合越野车的定位，中间的中控屏也是***用了一种方正感的造型。
位于T字形空调的下方，是车窗控制按键、ESC和陡坡缓降控制按键，在空间的利用程度上做的非常到位。
动力方面，新车搭载了0.6T和1.5L两款发动机，其中最大功率分别为47kW和75kW，峰值扭矩分别为96Nm和130Nm，匹配5挡手动变速箱和4AT自动变速箱。新车依旧是非承载式的车身+四驱系统，前后三连杆硬轴螺旋弹簧悬架的配置更是在越野性能上起到了如虎添翼的作用。
吉姆尼为什么受广大越野爱好者青睐？
非承载式车身、1.3L自然吸气发动机、前置分时四驱系统、前后三连杆硬轴连螺旋弹簧，瞧瞧这个悬架，许多大型硬派越野都不会这么用。
第一款吉姆尼诞生于在1***2年，动力上风冷的L50发动机被水冷L50所取代，最大马力更是上升至了28Ps/5500rpm，时速可达80km/h, 爬坡能力达到35度，典型一辆迷你硬派越野车的代表。
如今的吉姆尼属于第三代，***用1.3L自然吸气发动机，凭借着1075KG重量的车身和2250mm的短小轴距，轻巧的灵活。最大可产生286N牛米的扭矩，接近角分别为和离去角分别为30度和46度，越野能力十分强悍
在越野的时候，除了酷路泽、FJ以及牧马人外，你看到最多的应该就是吉姆尼了。那么为什么这么一个看似是个家用买菜车的SUV，如此受到越野爱好者的青睐呢？
首先就是便宜。目前来说，吉姆尼只有进口版本，官方指导价在14.18万-16.08万。可能有人觉得这个价格还是贵啊，我都能买一辆高配的国产车或者低配的合资车了，为什么要买一个小型SUV呢。
当然了，如果你把它放在城市SUV的类别中，吉姆尼的确不占有什么优势。不过，在硬派SUV领域中，吉姆尼的性价比可以说是无人能敌了。你要知道，像牧马人、FJ酷路泽这类的价格基本上要五十万以上，性能弱一些的也要三十万上下，就算国产的哈弗H9也要二十万以上，你很少能找到像吉姆尼一样十几万的硬派越野车了。
在越野性能上，吉姆尼也是可以和诸多硬派越野车同台竞技的车型。车身结构***用的是非承载式车身，并且还配有分时四驱系统，而后桥也为硬桥，基本上符合硬派越野车“耐操”的特点。同时，由于吉姆尼轴距短的原因，在进行越野的时候也会占些便宜，通过性会更好一些。
正所谓：“鱼与熊掌不可兼得”。吉姆尼虽然以超高的性价比和优异的越野性能获得一大批粉丝，但在内饰和动力上却是它的软肋。1.3L自然吸气发动机和较为粗糙的内饰做工，也是许多消费者诟病的地方。
新款奥拓实车曝光，外观[_a***_]，配0.6L三缸动力，能火吗？
火不了|燃油车的时代结束了，铃木K-CAR只适合日本
近日，铃木汽车在中国申请了全新微型汽车奥拓的专利，而且实车图片已经曝光，似乎铃木在推出市场数年后又想要杀个回马枪。
参考下图，这是全新铃木奥拓的定妆照。
看起来如何？
很显然，这辆车的设计模仿了英国低端汽车品牌MINI，但是看起来少了一些精致感，更像是一台“老头乐”；铃木是个“山寨大王”，越野车吉姆尼模仿的是奔驰G级，这又有把目标瞄向了英国迷你，可是画龙画虎难画骨，只能模仿外壳，缺乏核心技术的铃木基本没有逆袭的可能性。
来看一看内饰吧。
廉价感十足，尤其是直排机械档杆，看起来很有些“年代感”，如果不是中控台加了一块屏幕，说它是八十年代的产物也不为过；座椅部分更是奇特，前排座椅之间没有扶手，这种设计虽然复古但是也很影响驾驶体验，皮革和织物混搭的座椅也说明了产品定位不高。
