- 飞亚达、罗西尼、天王、上海，哪个品牌的机械表好？
- 国产手表第一梯队品牌有哪些？求推荐？
- 马未都现身汽势家年华难道汽车也要走中国传统文化收藏路线？
飞亚达现在机油基础款机械表，也有高端款式，高端款式艺术表也比较有竞争力。
飞亚达2019年的新款作品，最惊艳的当属大师系列敦煌主题珐琅腕表。
这是一系列以敦煌莫高窟壁画为灵感之源创作的作品，以掐丝珐琅工艺呈现一千多年以前的精美绘画艺术。
这个系列呈现了6组不同的壁画形象，每组以18K玫瑰金表壳和18K黄金表壳，共12款，每款仅制作10枚，可以说非常稀有。
谢邀请！表弟的排名是飞亚达、罗西尼、天王、上海。前面我也说过，飞亚达的做工、设计方面在国产表里算是一流的，虽然没有自己的机芯，表弟玩过两块飞亚达，至今还留着一块飞亚达计时石英表，做工细腻、设计时尚，包括飞亚达的摄影师系列、极限系列，我都去专柜看过，确实质感十足，媲美瑞士表。
罗西尼跟飞亚达现在都是冠城珠宝旗下的品牌了，师出同门，如同汽车界的斯柯达与西雅特的关系，做工水准基本差不离。
飞亚达、罗西尼基本都是搭载日本美优达机芯，部分飞亚达也搭载杭州产的6300机芯，这款机芯仿制瑞士ETA机芯，乍一看像极了瑞士机芯。
杭州6300机芯
天王表大多搭载精工天马渡机芯，也是不错的机芯，世界范围内，包括俄罗斯的沃斯托克手表等都在使用，机芯上整体差距不大。不过天王的设计上、做工上跟飞亚达比，个人觉得还有些差距。
飞亚达，罗西尼，天王，上海
我是汪東東 十三年腕表人 正品腕表推崇者 如果我们都喜欢腕表，请给我一个关注，我尽我所能为您答疑解惑，像朋友一样
从制表历史来说上海表有过曾经的辉煌，其他几个品牌都是近几年国内崛起的品牌，整体口碑还是不错的。
但是对于机表，国产我还是比较推荐海鸥。
建国初期，中国***为了振兴中国制表业，从瑞士进口了十万套制表设备，有五万台给了广州，现在广州那么多的仿表，也跟这个有一定的历史渊源。还有二万五千台就给了天津，也就是现在的海鸥，但是海鸥也算是对得起这一次的待遇，有自己的机芯制造技术，虽然跟瑞士Eta机芯很像，但是口碑也很高，现在很多欧美品牌也在用海鸥的机芯。
海鸥的机芯大量用在自有品牌之中，从普通的2832机芯到陀飞轮，从入门到高端，从基础到复杂，至少现在海鸥是国产腕表的顶梁柱。
而罗西尼，天王和飞亚达，基本采用的是日本的机芯，虽然稳定性上也不差，但是机芯的打磨就不行了，当然高端系列也用瑞士机芯，低端的也有国产，但是总体来说都不如海鸥来的纯粹。
国产手表第一梯队品牌有哪些？求推荐？
天王表应该是第一梯队里的，创牌30年了，一直口碑很好。而且旗下很多系列，几千元就能搞定一款中高端手表，性价比很高。我见过不少男士都喜欢戴***系列，有着不错的传统文化设计元素加持，并融入华贵金属元素，很能彰显个性，而且非常沉稳大气，你可以看看。
推荐天王表，这个牌子的手表一直以来就是成功、成熟、稳重人群的象征，戴在腕上很有面子的，能够更好的彰显身份和品味。而且产品线丰富，针对不同收入群体都有相应的款式。
谢邀请！以前表弟开始玩老国表，诸如老上海、老北京、老海鸥、老东风等，后来迷恋瑞士表，天科诺、百浪多、米度、天梭、尼维达、浪琴等，最近表弟又开始迷恋玩国产表了。
表弟钟爱的老国表，基本都是稀有品
就最近表弟玩的国产表来说，整体品质不输低端瑞士表，部分国产表的品质甚至比低端瑞士表质感更强，更胜一筹。
1、第一梯队
要说第一梯队，没有个严格的界限，从市场普及率、本人佩戴感受来分，飞亚达、罗西尼、海鸥、天王、宝时捷等可以划分到第一梯队。
这些除了海鸥是自产机芯外，其余基本是搭载日本产机芯，总体品质比较稳定，就像国产汽车都喜欢用三菱4G系列发动机一样，便宜，技术成熟，性能稳定，维护费用低，一般市场价格都在2000元左右，与瑞士表价位上有着不小的差距，这也是国产表能够占领低端市场的法宝。
马未都现身汽势家年华难道汽车也要走中国传统文化收藏路线？
以下是鸿璐的一些浅见，希望对您有所助
今日中国传统文化收藏大家马未都马老爷子现身汽势家年华暨2019中国汽车创新盛典，来了一段马未都说车，可以说是从中国传统文化的角度绘声绘色的讲述了汽车工业的发展历程和未来方向，汽车事业和中国传统文化收藏界大IP马老爷子同台不由得让人们对于他们之间的微妙联系产生了好奇，难道汽车行业也要走中国风收藏路线？
汽车与收藏有着密切的联系
说到汽车貌似与收藏这件事儿离得很远但是事实却并非如此，汽车在我国登陆、发展时间并不长，所以汽车收藏这件事儿在我国如今也是比较小众的收藏门类，相比马老爷观复博物馆的千年中国历史文明，汽车收藏可谓是小巫见大巫了，但是存在即合理有人玩就证明汽车收藏有着其独特的魅力，亚洲天王周杰伦就是古董车收藏的爱好者，在周杰伦火了以后对于古董车的喜爱更是热爱成痴的境界，
曾经一年就购入9辆古董车，记者***访时周杰伦只是笑着说“这些车都很便宜，九辆也没有花掉一台新车的钱”但是现在反观周杰伦的古董车其估价早已超出了其入手时的价格，可见汽车收藏也是有很大潜力的，汽车收藏在中国并不盛行但是在西方国家却是热度极高，不过这也难怪毕竟西方国家无论在汽车的发展历史还是使用频率上都要早于我国，庞大的汽车产业基础和数量保证让这些国家的汽车收藏有生根发芽蓬勃发展的优秀土壤！
汽车收藏的核心
收藏这两个字意义深远，其最简单的解释就是“盛世收，乱世藏”核心就是对于文化的一种传承和延续，马老爷子的观复博物馆就是收藏最好的诠释，马老爷子的身价有多少姑且不说单从他为中国文化传承发展上作出的贡献就可谓是“巨大”这个词所难以形容的，汽车收藏亦是如此这里所说的汽车收藏并非是收藏一些破铜烂铁，古董车的收藏更是对于经典艺术的致敬和延续，造车这件事儿其实并未简简单单的一个架子装四个轱辘这么简单，
其内部结构和外部设计都是一个时代审美和工业艺术的结晶，尤其是名车其所处的位置更是时代潮流的风向标，所以每一辆古董车都是当时时代的见证者和承上启下、开拓创新的先驱，这样的物件其艺术价值、时代价值远远超过了其自身价格的限制！当古董车行驶在现代的道路上那种时代与时代、时间与时间、历史与历史的碰撞更是奇妙无比这便是汽车收藏的魅力与核心！
结语
这次马未都马老爷子现身汽势家年华暨2019中国汽车创新盛典不仅仅是中西文化的一次精彩碰撞更多表现出了我国汽车行业的发展决心，造车就要造出经典，造出收藏级别的汽车这也许是我国车企的决心也是马老爷子现身汽势家年华暨2019中国汽车创新盛典的原因吧！
