- 哪个车评最客观？
- 吉利帝豪领军和奇瑞gx哪个好？
哪个车评最客观？
车评圈里长相非常甜美和自然的女车评人，说话非常温柔，对汽车的知识和驾驶经验也比较丰富，关注初小敏的朋友千万不要打开初小敏在今日头条动态下的评论，乌泱乌泱一大片的“小敏我爱你”会让你觉得除了她老公以外，原来都还有这么多数不清的情敌。
陈震
估计大部分人看陈震，是在汽车之家做试驾的时候，他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目，至今仍被很多车迷奉为经典，后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎。与大部分著名车评人高学历不同，陈震算是江湖里走出来的，中学辍学，干过软件，做过编辑，开过修理厂，倒弄过二手车，开赛车，赛摩托车。从汽车之家离开后，开创了《萝卜报告》栏目，后来又带来了国内不多见的越野类节目《越野路书》。从陈震的主持风格来看，算是比较接地气的，很多人说他和闫闯充值太严重，客观来说，陈震的评测还算客观，也是大家非常喜欢的一位车评人了。
感谢邀请，关于“吉利帝豪领军和奇瑞gx哪个好？”这个问题，比较难以回答，笔者看来，奇瑞艾瑞泽GX好一点，我们一起来看看吧
动力对比
其实我很不喜欢拿自吸发动机和涡轮增压发动机对比，一个主要的原因是这两种发动机各有优缺点，一切还要看自己的需求。但是既然提到对比帝豪和艾瑞泽GX，那么发动机就必须给出一个简单评价吧。目前我国市场上面，涡轮增压发动机是主流，特别是带涡轮的小排量发动机更是多。艾瑞泽GX全系标配1.5T发动机，最大功率115千瓦，最大马力156匹，最大扭矩230牛米；而帝豪领军版搭载1.5L发动机，最大功率80千瓦，最大马力109匹，最大马力140牛米。艾瑞泽GX动力更加充足（注意我们单单论动力而已），对动力有需求当然要考虑艾瑞泽GX
配置方面
配置方面，艾瑞泽GX配置更加丰富，如主动安全上，艾瑞泽GX全系标配ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助、胎压显示等，在安全配置上比帝豪领军版实惠。综合来看艾瑞泽GX性价比稍高
价格方面
价格方面，19款艾瑞泽GX手动挡指导价为7.49—8.69万元，自动挡为8.99—11.39万元；帝豪领军版手动挡指导价为6.98—8.08万元，自动挡为8.58—9.88万元，虽然价格上帝豪更有优势，但是综合其他方面看，在同样预算下，艾瑞泽还是优先推荐
总结
经过分析，我们发现在同于预算，如预算在7.49—9.88万元之间，选购艾瑞泽GX比较好，主要理由为空间更大、动力更强、配置更高！当然，最后怎么选，还看您的需求，以上仅供参考！
我是16款帝豪用户。3年用车从来没有放路上过。入门级家庭用车，风噪胎噪确实大。开过艾瑞泽gx，这两个方面确实比帝豪要好，增压发动机油耗也还可以，动力比帝豪好，高速超车比帝豪省心。现在艾瑞泽中控设计也漂亮，奇瑞艾瑞泽值得拥有
当然是奇瑞GX好了，你搜一下头条视频，“夏东评艾瑞泽GX Pro”静态，动态，整车配置设计，给的评价相当不错了，帝豪自动挡是4at变速箱，太老了，挡位少油耗高，而且变速箱问题的不少，网上可以搜索到，GX是模拟9速CVT，燃油经济性更好，而且是一款偏运动风格的轿车，全系标配博世ESP9.0系统，车载智云互联手机远程遥控启动发动机，启动空调，都很方便智能。
剩下的就做个试驾吧，看看喜欢那种驾驶感受就买哪个，必定车子自己开着得劲才是关键。
现在很多人真的不懂车，不是说车子开起来舒适忽忽悠悠的就是好，而是要知道，舒适性和操控性的区分，舒适性好的车操控性就差，操控性好的车舒适性就差一些，当然了，得是同级别的车做对比，所谓“开宝马，坐奔驰”这话就是一个注重操控，一个注重舒适，当然了，这种车跟十几万的小车比肯定是即舒适又有操控了……
吉利帝豪领军版和奇瑞艾瑞泽GX都是国六车型，也都是吉利和奇瑞各自旗下的入门A级轿车。彼此的价格区间也有很大的重叠区。从日常代步[_a***_]来说，这两辆车怎么选都是OK的。但如果细细比较的话，我感觉还是帝豪更值得选择一些。理由如下：
一：帝豪性价比更高。
同是顶配而论，帝豪裸车价9.8W左右，艾瑞泽GX11.3W左右，GX比帝豪贵出了足足两万多的价格，但大部分配置并非关键性的。比如后排空调出风口，道路救援呼叫，手机无线充电等等，并不会实际影响正常驾驶，只是锦上添花，但你未必用得到。为数不多实用的配置是360全景影像和前排座椅加热。但是为了这两个配置要多花几万元，显然性价比并不高。帝豪的配置虽然比GX少，但主流配置该有的都有，而且也有一些不错的配置是GX反而没有的，比如全液晶仪表盘、真皮方向盘和座椅、空气净化器，都是实实在在能影响到驾驶体验的。从这一点而言，帝豪的性价比无疑更胜一筹。
二：后期养车成本帝豪更经济
帝豪的动力总成是1.5L配CVT，而艾瑞泽GX是1.5T配CVT（模拟9速）。从日常代步用车角度来讲，帝豪的动力总成已经够用。当然艾瑞泽GX的动力更强，推背感更明显是毫无疑问的，但CVT历来搭配涡轮增压引擎的***表现都不如自吸来得好，油耗控制一直都是一个自主厂商解决不好的问题。而且CVT的特点是就是无级变速，没有换挡的概念，但GX的CVT模拟了9速，向AT的特点靠拢，但我个人认为这是在削弱CVT的优势，实际驾驶会产生不必要的顿挫，影响驾驶体验，且不利于油耗控制。这个价位的A级入门车，车主都会很关注养车成本，从这一点而言，无疑帝豪更具优势，能更好地控制油耗。
三：帝豪销量更好，保有量更大，更为皮实耐用。
帝豪上市10年，累计销量在2017年的时候就迈过了百万。这也能充分说明帝豪拥有广大的群众基础，其保有量是很大。就算在日常用车用偶有问题，也能方便、从容地维修、维护。而艾瑞泽GX目前为止品控没有出过大问题，但毕竟没有经过长久的考验。如果你是个保守的人，当然是帝豪更为合适，毕竟帝豪上市10年已经证明了自己的皮实、耐用。
综上所述，我建议选择帝豪。
