- 全球热销的上汽名爵新能源eMG6，究竟有什么过人之处？
- 国产纯电动车哪款好？3月即将上市的上汽名爵EZS如何？
- 名爵6新能源汽车究竟如何？
首先我想问下大家对新能源车了解多少？是不是只有用车驱动这么一个概念？今天题主跟大家聊聊。现在目前市场的新能源车主要有三种动力组成：纯电动汽车，混合动力汽车，插电式混合动力汽车，这些车子都有自己的身份标识分别为:EV（纯电动），HEV（混合动力汽车），PHEV（插电式混合动力）。只有EV和PHEV的车子享受国家的新能源政策，这样一说名爵的这款车子属于哪类我想大家心里应该有数了。
eMG6属于插电式混合动力汽车（PHEV），享受国家补贴和绿牌。像丰田的双擎虽说省油但是不能享受国家对新能源车放开的政策，这样一说应该很好理解了。eMG6从18年4月上市开始采用的一套组合是1.0T的三缸涡轮增压发动机加上二档自动的变速箱，到了19款这款车就发生了翻天覆地办的变化，首先动力总成这块换装成上汽蓝芯的1.5T四缸涡轮增压发动机和10速EDU变速箱，不管是动力性还是平顺性提高了不止一个档次。电机方面也是由原来***用的ISG电机换装成了Hair-pin绕组结构，又称“发卡”式，只要是电机内部结构进行了优化，电机线圈外部又一圈像发卡样的散热结构组成，并且这款eMG6号称是国内首款搭载高度集成式主动油冷散热技术的量产车型，相比市场上传统的水冷系统散热性能更好，即使激烈驾驶电机也不至于过快发热而影响电机工作的效率。官方介绍***用这种技术使eMG6的电机功率与扭矩密度提升约20%，同样的电机峰值效率高达96%，所以这款车在媒体的0到100测试中***取得了5.9S的优异成绩。这样的成绩无异于让我看见了曾经驰骋在赛道上的MG。
我想以上的这些技术运用和eMG6销量是成正比的，但是又有多少名爵的车主知道这些呢？
国产纯电动车哪款好？3月即将上市的上汽名爵EZS如何？
传统汽车市场在面对新能源浪潮的冲击下，各家车厂如何保持自己的市场份额呢？答案很简单——打造一款自己的新能源车型。上汽集团在去年推出第一款纯电车——荣威MARVEL X，而在今年推出的第二款车型EZS将成为上汽名爵的开年之作。
EZS将在今年的3月底进行上市销售，而在此之前，我们受上汽名爵邀请前往位于上海的上汽测试场，率先体验EZS的工程车。此次体验的内容包括40cm深水池涉水、1-50km/h直线加速以及“金卡纳”场地测试三个项目，看来名爵对EZS的性能与品质相当有信心。
相比燃油版设计提升不少
EZS基于名爵ZS（燃油版）打造而来，作为一款纯电车，与燃油版自然有些许区别。最明显是EZS的车身颜色，名爵为EZS推出了名为哥本哈根蓝的专属车漆颜色，的确能更加简单地表明自己是新能源车的身份。外观方面的变化主要集中在前脸，EZS***用了与HS相同的内凹式“星耀”中网，并且中网内还藏有两个充电接口（快充、慢充）。另外，据官方透露，EZS将全系标配LED远近光灯。
名爵6新能源汽车究竟如何？
名爵6PHEV有两点遗憾
第一点为操控
名爵6PHEV插电混动版悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，而价格低很多的燃油版却使用了后多连杆式独立悬架；这台车的混动版即使是普通版也能在7秒破百，性能版更是突破了六秒，对于一台动力储备相当充足的运动型轿车而言，操控的极限是非常重要的，否则一定是“直道王弯道亡”。
第二点为EDU驱动电动功率小
上汽EDU-2AT变速箱是以F3DM的绿混系统打造，早期的绿混被淘汰正是因为无法实现理想的动力表现；所谓2AT其实就是两台单速减速器的集成，一台减速器为电动机提供降低转速并放大扭矩，另一台减速器是为发动机准备并且串联了一组ISG发电启动一体机；纯电模式用TM电机带动车辆行驶，亏电时利用发动机带动ISG电机发电为电池组充电，急加速时发动机以唯一的一个档位输出动力辅助加速，就是EDU变速箱的运行模式。
然而集成度过高且横置布局限制了体积，所以驱动电机功率也被严格限制了；驱动电机和发电电机的综合功率仅为100kw，作为以增程式行车发电为主的混动车，其ISG电机的功率不会很低；所以名爵6混动版在纯电模式中动力表现[_a***_]，而体现性能以内燃发动机为主不是混动汽车应该有的特点。
名爵6PHEV应该有所升级，以目前的电机技术如果将TM电机的功率升级至100kw以上，这台车的驾乘体验会理想的多得多；或者加入一台P4后驱电机实现四轮驱动，成本不会很高但性能和操控感会一步到位的升级到绝对钢炮标准，这种升级后也才算对得起15.98-17.88万的指导价，51公里的NEDC测试里程也不会被认为短。
基础参数：名爵6PHEV车身尺寸4695*1848*1458、轴距2715mm，尺寸属于A+级，驾乘空间比较充足；掀背式尾门在轿车中也算特立独行，这种设计既带来了更加使用的后备箱，而且也让整车线条非常流畅，颜值在运动型轿车中可以评价为很高，因为气质沉稳不显得浮夸。
总结：目前的名爵6PHEV缺少吸引力，如果能按照***想升级则性价比超高；别不以为然，竞争品牌似乎已经开始升级规划了。
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