- 在汽车之家看到的价格，到4S店买车还有没有砍价的空间？
- 为什么一些车评人看起来那么有钱？车评人收入很高吗？
这个问题让我这个网络媒体从业者来回答下
现在我们很多人买车都会去选择先在网络上看看：
一般我们会看资讯，了解下车子的配置和专业的点评！
二是看报价，一个是全国的报价，一个当地4S店的报价！
三是看看论坛，看看其他车友对你所中意的车子的评价，还有他们所买的价格！
这里我们着重来看看报价：
一个是全国报价，这个全国报价我们只能看看，这个价格我们一般人是买不到的，或者就是根本不存在的，这个无论哪个垂直网媒都是一样的，这个价格的存在是综合了全国所有的一级经销商和二级，港口的价格！是用来吸引我们网友去网站浏览的，获取更大的流量的！网站要生存就要有流量，流量一是靠内容的吸引，二是靠广告的投放，比如百度阿拉丁。三是靠报价！谁不想花最少得钱买最好的车呢！
二是当地经销商报价，现如今所有网站你打开之后都会IP自动定位到你所在城市，当你收索某个车型，进入车系页面往下拉，就能看到当地经销商的报价，这个价格一搬到店之后是可以有空间再谈的！当然也要看地区，比如你在北上广，这样的城市经销商报价也是买不到的，都是综合优惠价，当你到店之后要想得到那个优惠，就必须要接受他们很多的附加条件！这也是我们很多网友咨询了个好的价格后，结果在最后要买的时候被告知要加这个加那个，致使我们有上当的感觉！因为大城市同品牌经销商太多了，比如上海的大众有45家店，为了吸引流量只能这么做！
我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。
我就是在4S店上班，也是进入汽车行业是几年了，对于汽车行业也是了解一点。主要买车，但是对于网销我也是***过，所以首先是可以回答：是在汽车之家看到的价格，到4s 店买车是可以再砍价。
上面说到的汽车网站4S店都是有入驻，是有一个商家版本的。你们所看到的报价，优惠价格都是网销人员设置的，其中网上的优惠是比较大，有的是优惠的比较少，这个不是绝对的，但是网上价格优惠幅度是很大，那就是为了吸引人，让人关注，从而到店成交。
但是我们在网站上看的报价之后是可以在店里再砍价的，我去年在网站设置价格都是会有所保留的，也是和当月销售政策是有一点差距，留一点幅度是为了客户到店里还是要优惠，到时候是有一个谈判的空间。但是这个也不是绝对的，有的4S店设置优惠是低于行情价格，那就是为了吸引人注意，就是吸引关注，到店从而促成成交。
但是一般情况下，即使在网站看了价格也是可以继续砍价的，以网站价格作为参考然后和销售顾问慢慢谈价格。
我是汽车人，说的是汽车事，关注“汽车人汽车事”了解更多买车、用车知识。
一个好的车评人必须是懂车的人，什么样的人的懂车呢？就是不仅爱好汽车，而且玩过各种车的人，这样的人通常不会太缺钱的，否则根本没有条件去玩车。因此不是因为他做车评人所以有钱，而是因为有钱有条件玩车，所以能够做一个好的车评人。
前几年，我受邀参加过几次新车品鉴活动，一次二三十分钟，油费300，后来因为去北京参加活动，前期准备工作已经就绪，突然告知我，活动取消了，我就再也不参加他们的活动了。
你经常看的车评人，都到了你经常看的层次了，说明该车评人热度很高，所以必然不会很缺钱。
车评人很多只是上班状态，未必很有钱。还有一小部分创业做车评的，比较有钱。
A、知名车评人：
我们常见的一些知名测评人不完全举例：男：闫某、韩某、陈某、颜某某、夏某，38李某某 ，女：初某某。这些几乎清一色处于创业状态，很显然，当先各领域都急缺内容，再加上车企普遍重视PR，所以视频车评还是很有市场的，故这些知名车评人都蛮有钱。
（当然，有一些清流土豪，自己买车测评，这个更能说明有钱了）
这类人群，一个代表特征是高中低挡车型体验相对丰富，自身往往就是百万好车的车主。他们很多都是车评就业状态出身，比如典型的闫某，然后有了知名度开始单干。
还有比如韩某，属于***车评，但由于股票的关系，身价目前来看似乎是车评领域最高的。
