- 一辆汽车出厂的成本到底有多高？
一辆汽车出厂的成本到底有多高？
汽车作为一种高档耐用品，其单品售价几乎是我们日常消费当中最高的商品了（房子除外），那么，价格如此昂贵的它利润是否也像它的售价一样，高的逆天呢？还是说汽车利润受到各种原因的影响，其实并不是很高？我想这个问题一定很多人都想了解，当然也包括我，既然如此，那今天***就借此机会与大家聊一聊，一台车的成本占多少，利润占多少，我们到底被他们赚走了多少钱。
稍有研究的朋友应该都知道，市面上一些轻工业用品、食品等产品都是属于材料成本占比很低，营销（广告）成本占比很高的运作模式，我们平时买的日用百货食品等，相似的产品之所以会有很大的差价，一般都是在营销成本上投入的差别导致的（广告费的高低），而在材料成本上的差别其实非常的小，那身为重工业的汽车制造是否也会像轻工业这样“钱都用在广告上”呢？让我们***设一个案例来模拟一下。
***设你购买了一台厂商指导价15万（无优惠）的车，在加上购置税（约百分之10）后，你的购车总支出（刨除加装与上牌保险）大概在16万元左右，在这16万元中有多少是汽车的制造成本（材料成本），又有多少是其它成本？首先帮大家搞清，一台车卖到你手里，一共有这6种成本在里面。
1、技术转让费
占总价的10％左右
所有在华生产的合资车都有这个成本在里面，因为不少合资车的主要技术来源都在国外，我们想制造生产自然是要提供这方面的费用，技术转让费大概占车辆总价的百分之10，知道为啥合资车那么贵了吧！
2、税费
占总价的2％—8％左右
视频说的是外行话，税没有这什高，比如增值说l7%是增值额的17%不是全额，城建和教育费附加是增值税的7%和3%，他的意思这就达到27%了，其实不然，实际这三项税的税收负担率只有3.3%~5.5%左右看生产厂家的增值额算不是全额……等等。懂不懂税收，不懂不要乱说，好好普普法。10万元的车，4万的税是怎么算出来的。购置税是价的10%不是含税价的10%，也就是说只有8千、左右。这样的帖子转的多了，不懂只管转，沒人管，请税务部门和汽车厂财务内行们评评，这样有损国家形象，认为国家定税太重。应该实事求是。不然误导老百姓，和消费者。
以中国的税收、养老、医疗、保险等各类收费项目的交纳额度来计算，同时加上各级经销商的利润，一辆车市面售价为出厂价的二倍以上，也就是说将零售价直接除以3.5，所得的值大致为出厂价。但进口车不包含在内。
一辆汽车的出厂价占购车成本的多少，想必是每位车主都关心的问题。那与国外的的车型相比，为什么国内的车型成本还不到购价的一半，品质却低于欧洲或者美国同车型的汽车品质。
成本结构最简单的自主品牌汽车来说，成本主要包括：税费、汽车制造成本、4s店利润和厂家利润。其中，税费又由汽车消费税、增值税和消费者购置税。一般来说汽车厂家的整车利润在10%左右。但是这10%不包括外方销售给国内厂家器件的利润，这部分到底有多少很难进行计算，只有外方才知道。对于售价30w以下的车辆，4s店的平均利润大约在5%。但由于近年来汽车市场竞争的加大，利润降幅都超过5%。
除此之外，合资企业的每辆车辆还需要向外方缴纳技术转让费。其占比大约占车价的10%。这就是阻挡国外众多车型引进国内的重要原因。一辆40w的汽车，技术转让费就要4w。
那最后来说一下汽车生产成本到底有多少。如果您购买了一辆指导价格为18.2w的合资车辆，税费占38%为6.9w左右，技术转让费10%为1.8w，厂家利润10%为1.8w，4s店利润5%为0.9w，而汽车成本47%为8.6w，另外还有10%购置税需要额外缴纳。汽车成本还不到价格的一半。
这就是为什么越来越多的生产厂家偷工减料来降低汽车生产成本的原因。汽车生产厂家只赚了10%的金额，只能通过减少成本来增加收入。不过小编觉得这实在不是正确的方法，还是应该踏踏实实做汽车研究才能真正提高国产汽车的性价比。
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