- 宝马4s店中展厅经理跟内训师哪个职位更高？
- 宝马4s店中展厅经理跟内训师哪个职位更高？
- Wey品牌的车怎么样？
- 宝马说：”消费者对纯电动车没有真的需求！”你怎么看？
- 斯柯达亚克舒适版值得入手吗？
宝马4s店中展厅经理跟内训师哪个职位更高？
这个自然是内训师
是公司培训的那个只是展厅的所以说内训师职位更高,负责安排经销商的销售培训活动;包括制订经销商销售培训***、***的实施、工作中的辅导以及在必要时针对所有销售相关问题向销售团队成员提供支持.还有学历要求，一般在大专以上，内训不是那容易的，最好还要有讲师资格证是最好了，当然薪资也会比展厅经理高很多的。其他地方不知道 ，杭州6000-8000吧
宝马4s店中展厅经理跟内训师哪个职位更高？
这个自然是内训师
是公司培训的那个只是展厅的所以说内训师职位更高,负责安排经销商的销售培训活动;包括制订经销商销售培训***、***的实施、工作中的辅导以及在必要时针对所有销售相关问题向销售团队成员提供支持.还有学历要求，一般在大专以上，内训不是那容易的，最好还要有讲师资格证是最好了，当然薪资也会比展厅经理高很多的。其他地方不知道 ，杭州6000-8000吧
WEY系列是长城汽车旗下的SUV品牌，2016年11月16日正式发布。它以董事长魏建军的姓氏作为品牌的标识。它的定位较高于哈弗的豪华品牌，而也规划了VV5,VV6,VV7,P8等车型，价格为15到20万元，值得购买。
1.外观时尚。WEY系列的车型设计由皮埃尔亲自操刀，这位来自宝马的总监虽然在设计理念方面比较优秀。前脸六菱形的蜂窝进气格栅与保险杠下部的进气口互相搭配，凸显车的力量感。WEY VV7系列车搭配LED车灯，转向灯发光方式为流水样式，与奥迪车型的转向灯相似，三个竖直的LED灯组与车的标识互相对应。
2.内饰简约。整体设计与概念车相差不大，采用了非常简约的设计理念，圆形出风口给人的感觉非常时尚，根据风格的不同，新车还可选择高亮黑、科技纹、拉丝纹和仿木纹装饰板。
3.配置前卫。新车全系标配12.3英寸液晶仪表、全景天窗、ACC自适应巡航、中控彩屏、电子手刹并提供三种驾驶模式可选。
4.安全性强。当发生事故安全气囊弹出后，紧急救援电话会自动拨通，为乘车人争取时间。独立的手机app可以设定电子围栏，车辆有任何移动即会报警，也可通过手机操作汽车鸣笛闪灯，开关车门，增加安全性。
5.动力充沛。WEY VV7系列的发动机最大功率为172kW。在传动方面，和它相搭配的是双离合变速，最高时速可达到205km/h。除了常规驾驶模式外，还可提供经济模式、运动模式。
6.油耗不高。平时的油耗夏天大约7-8也是可以接受的。东北的冬天应该油耗再12-13也是正常毕竟开空调的作用。
总的来说wey系列定位高端但是就目前为止它还不足够高端，也就是说需要些许改进细节方面的问题才能作为一个真正的定位高端的产品与市场见面，届时wey定能够以低廉的售价收获更多的追随者。
宝马说：”消费者对纯电动车没有真的需求！”你怎么看？
前段时间，宝马的研发总监 Klaus Frölich 在***访过程中说道：欧洲人并不看好纯电动汽车，燃油车至少还能续命 30 年。在另外一场会议中，他也同样说道："没有消费者对纯电动车有真需求，一个也没有。有的只是监管机构的需求，而非消费者的需求。如果我们手上有大订单和***源源不断的补贴，宝马也能在欧洲销掉 100 万台纯电动车，但让欧洲人发自内心的为它们买单，太难了。"
随着各国纷纷公布其取消燃油车的时间，以纯电动为首的新能源车越来越被大家关注，无论是消费者还是生产商。和国内一样，欧洲的环境机构也认为大气污染是由汽车尾气排放造成的，并且认为欧洲厂商只是为了赚钱才导致其纯电动车型较少，这样的做法是非常没有责任感的。看到这，也就能够理解Klaus Frölich为[_a***_]会在大型场合说出这样的话了。
对于环境部门的抱怨，Klaus Frölich 认为他们忽略了用户对电动车的抵触情绪，因为基础设施不成熟，欧洲用户根本不买纯电动车，我们也曾推销过此类车型，但他们不买账，这才是关键所在。在我们看来，纯电动车只适合中国与加州市场。至于其他地方，恐怕加大电池的插电混动车才是用户的最佳选择。不愿买纯电车型的欧洲用户其实更适合插电混动。插电混动车型与纯电车型***用同样架构，我们还能通过增加电池模组提升此类车型的纯电续航里程。与美国用户不同，欧洲人***里的车可没美国人多。在美国，人们会为了不同目的购买多款车型。而在欧洲，一般一家只有一辆车，所以大家不愿考虑纯电车型，插电混动则能给他们远行的自由，况且那块电池还能提供 80 千米续航。"由此可见，并不是宝马不愿转向新能源，而是宝马认为混动才是王道。
按Klaus Frölich 的说法，插混不比纯电车型贵，但相比汽油车要贵上不少，如果要保证利润，只有压榨客户，但这样一来，消费者的购车选择就会转向更低级别的车型。Klaus Frölich也承认，利润方面确实是影响宝马电动化的一大因素。
非常值得购买，消费者买车只需要考虑三大件，颜值和空间就够了，柯迪亚克动力强劲，驾驶品质优秀，空间巨大，颜值有是现任宝马设计总监约瑟夫卡班的大师之作，所以各个方面都不用担心。
