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蓝牌货车怎么区分？
一般说来，所谓的蓝牌一般都是小型的客运以及货运车。而那些主要从事运输营运的货车一般的都是黄牌，这个有相关的尺寸以及吨位的要求，类似福田小卡之星就可以上蓝牌，从事客运的只要超过八座的则都是黄牌。
蓝牌照的轻卡厢式货车属于绿标车，可以办理H证以及入城证。而黄牌照则属于黄标车，不能随意的进城，二者的费用也存在较大的区别。如果同样货箱是四点二米长的车，黄牌照每年的保险以及车船使用税要比蓝牌照多很多。黄牌照额定载质量(就是大家平时所说的吨位)，可以上到两吨以上，甚至五六七八吨都是可以的。
这样在载货的过程中，就不容易出现超载，经得起交警，运政的检查。然而，对于蓝牌照的轻卡厢式货车的额定载质量就只能上到两吨以下，在使用过程就容易出现超载。遇到检查就要被罚款，甚至扣分。
对驾驶证的等级要求不同。黄牌车B照，蓝牌车C照。对黄牌车的教师技术和要求高了一个等级。毕竟大型的车没有小车好控制，在转弯和刹车的时候都是考验司机技术的时候。
我不是大通车主，只是短期试驾过几天而已，谈谈个人感受。
前些日子，试驾了大通T60，动力是2.0T汽油自动四驱，15万多，试驾所获得的感受，实在不敢恭维。
最不满意之处在于，每次加速，都有种“丢转儿”的感觉。也就是说，一脚油门踩下去，听着发动机的动静也不小，可车速却没有达到心理预期。这种感受，在试驾工作中，极为罕见。远的不敢说，起码最近十年，印象里没遇到过。
我不知道我遇到的，是这款车的普遍现象，还是个案。
试驾T60前后那几天，还试驾了另外两款皮卡，其中有一款的动力、售价，与T60很接近，相比之下，那辆车的动力表现就很“正常”。
除了起步过程中的令人不快，行驶过程中的平顺性，也不算好。开了几天回到办公室，同事问我感受如何。我说这辆车会不会是试装车？是个半成品？
对大通T60的满意之处，第一是外观挺漂亮，第二是油耗不错，至少比刚才所言的那辆价位与动力相近的皮卡低。
买大通车之前一定要看大通车有没有生锈，大通汽车V80短轴版，2018.03.13发的车辆一致性证书。我于2018年4月4日购买并落户，4月13号就发现转向轴，中控台下方全生锈，现质凝上汽大通汽车合格证***，云南路观汽车贸易有限公司销售不合格产品欺骗消费者，有顶的吗，有图有真相，
作者是上汽大通汽车V80车主，我来说一说自己的看法。
本人购大通，只有一个任务：改成床车旅游。
我对车的要求：1，省油、2，耐用（没什么毛病），3，好操作。
目前用车2年，行程3万公里，以上三条达标。
大家知道，柴油车省油，但大通V80，自重3吨，排量2.5T，仍然省油，是我不曾意料。车非常坚固，钢板厚，门窗关合严紧，钢梁坚实，不是一般轿车可以相比。驾驶操作，档位清晰，至今没有发现什么毛病。
底盘非常不错，可以说优秀，车跑起来，不飘。车子构件坚固稳重，无论是动力、悬挂、轮毂，都值得信赖。我出行多走国道，有时爬山，走一些偏远乡村，大通V80，在山地也表现不俗，力量大，上一般的坡不用换挡，复杂路面，应付自如。
