- 大众汽车探歌怎么样？一家四口人开去自驾游，空间会不会大小了？
- 大众cc旅行版油耗车主真实油耗
- 进藏旅游，你是选一汽-大众探岳，还是选普拉多？
- 2020款大众旅行车有几款？
- 大众旅行辅助不可用是怎么了？
大众汽车探歌怎么样？一家四口人开去自驾游，空间会不会大小了？
如果预算在15万左右，选择一汽大众车还是很不错的， 探歌外观上平均在6到7个油，探歌从空间上来看，尺寸在4318x1819x1582mm，轴距在2680，行李箱的容积，官方给出的是401L，在紧凑型suv中，空间相对是比较大的，满足一家四口的日常出游，后备箱放婴儿车和烧烤架完全没有问题。
探歌在外观上，整体的线条感流畅动感，加上溜背的尾部造型，让整个车子看起来更有运动的质感，很适合追求时尚的年轻人使用。
探歌是一汽大众推出的首款SUV，虽然上市的时间不长，但在销量上却有着不错的表现。四月份的销量达到了8000多辆，这样的销量作为一款上市时间不是很长的紧凑型SUV来说实属难得。2019款探歌共推出9款车型，价格从13.58万元至20.38万元，目前根据车型不同有2～30000元的优惠，优惠力度还是很大的。
在动力方面，探歌搭载了1.2t和1.4t两款发动机，1.4t发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，采用了七挡双离合变速箱，1.2t发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为175牛米，***用了五挡手动变速箱。从探歌的整体动力性能看，1.2t车型基本够用，1.4t车型当然会更锦上添花，动力非常强劲，会有很好的驾驶体验。但双离合变速箱由于天生的缺陷，虽然大众汽车投巨资进行了研发和完善，但其稳定性还需要时间的检验。
在车身尺寸上，探歌的车身长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距手动挡车型为2688，自动挡车型2680mm，虽然从车身数据上看并不是很漂亮，甚至有一种小型SUV的感觉，不过如果看到实车，这种感觉将被颠覆。从实际的乘坐体验看，乘坐空间作为一款紧凑型SUV还是不错的，但后备箱的储物空间却表现平平。正如题主所提，一家四口出门旅行是不是太小了？但我告诉你的答案是完全够用。在底盘结构上，前悬为麦佛逊，自动挡车后悬全部***用了多连杆独立悬挂，该款车型在***上舒适性表现一般，有些偏硬，但操控性却很出色，转向准确，路感清晰，而且有着很好的循迹性。
在配置方面，可根据自己的预算进行选购，如果经常出门旅行，最好选择四驱车型。探歌作为一款城市SUV，四驱车型虽然没有太强的脱困能力，但应付一些绕行路况还是绰绰有余。从总体看，探歌除了双离合在稳定性上还有待考验以外，其他方面表现得都很优异，完全可以满足一家四口的出行，是一款很值得购买的车型。
大众探歌，外观来说没有什么太大的亮点，大众的套娃脸，内饰性价比更低啦，并且还是单色的中控屏，非常与时代脱节。配置来说在这个级别里面，中规中矩，没有太多的亮点。如果你是大众粉的话，可以考虑后排的空间，只能说是够用，毕竟它的定位就是低于紧凑型SUV的小型SUV.，但是他最大的问题就是1.2t的车型，长期使用动力会不足，1.4t的车型，价格又贵。本身大众的车定价都偏高，探歌的价格也是偏高
这也就是为什么大在逍客新款一上之后，销量一下子上去了，毕竟2.0自然吸气加cvt的动力组合，性价比特别高，日产的稳定性，也是没话说的。
如果你不是大众粉的话，新款逍客后排空间又增加了20多厘米。老款被大家诟病的后扶手靠后的问题，新款又往前移动了7公分，再加上逍客，使用奇骏2.0加cvt动力组合，可以说同级别里面没有对手。智联系统。7寸的中控显示屏。相比探歌而说，更符合你的要求。
而对于chr和奕泽来说，同样的发动机配置，逍客的定价各方面又更亲民。
建议你自己到4s店分别试驾一下这两款车。
探歌车主给你建议：
- 首先四人乘坐空间足够使用，后排还可以把后座扶手放倒，放书放手，长时间旅途很方便。
- 行李空间不是很足够，如果东西实在太多，比如带小孩子，建议增加[_a***_]旅行箱，增加存储空间。
- 平路驾驶基本无问题，如果跑山路和上坡路段较多，动力比较吃力，建议切换到手动M档进行驾驶。
- 后排也有USB充电口，这个也是比较好的配置，如果数码设备多，建议增加车载逆变器，方便设备充电。
希望可以帮到楼主。[呲牙][呲牙][呲牙]
大众cc旅行版油耗车主真实油耗
根据部分大众CC旅行版车主的反馈，其油耗一般在8.0-10.0升/百公里之间，具体油耗还受到驾驶习惯、行驶路况、车辆载重等因素的影响。
因此，建议根据具体使用情况来综合判断该车型的油耗。同时，良好的驾驶习惯和定期保养也可以有效地降低车辆的油耗和故障率。
进藏旅游，你是选一汽-大众探岳，还是选普拉多？
早些年，我肯定优先普拉多，如今这么多年过去了，虽然我自己还没有进藏过，但是我一直在进藏的论坛里面混迹，也知道现在路况相对而言好很多了，很多轿车都敢去了，所以现在什么车无所谓，都行，只要可靠性没问题就行了，我记得很深刻的就是好像有人开着比亚迪FO，五菱之光之类的车就跑过，因此，我觉得可靠性没问题，什么车都行的，相对而言，我是倾向于轿车的，但是考虑一些综合因素和没有考虑进去的因素，SUV还是首选，至于什么SUV，都行～～～人多就大一点的，人少，小一点就行了～～～这两个车，普拉多排第二选择项～～～个人意见
这两者，根本没有可比性，一个是进藏利器，一个是普通城市SUV，越野能力完全不在一同一水平，稳定性也不同，价位也差很多
不过可以肯定的两车都能进藏，只是难易的问题，普拉多跟从容，探岳稍微吃力点
如果走318，两车可顺利到达，鉴于价格的问题，选探岳就可以了
如果走丙察察，探岳稍微吃力点，主要是轮胎，碎石太多，爆胎的风险高一些，建议换AT再出发，走烂路更放心，普拉多的话就无须太过担心，直接去就是
还有一点就是价格，资金有限那就探岳咯，资金充足就普拉多了
现在的进藏路线已经很成熟了，无论你是硬派越野，还是国产小面，都可以去到西藏，无非是轻松与否的问题。
不要太在意你开的是什么车，慢慢开，小心点都可以到达***
由于路况改善，现在进藏旅游，任何车，哪怕轿车都可以。
题主想用这个问题进行误导，让人误以为普拉多有多可靠，通过性有多好，其实，驰骋在***最多的小车，是微面。
微面最可靠吗？微面通过性很好吗？我想，稍微有点脑子，都会给出否定答案。那为何微面多呢，一是微面便宜，功能多用，二是维修简单方便，三，现在的***路况，没有键盘侠想象的那么差。
普拉多在***比较多，是上世纪八十年代开始，即进入了藏区市场，先行一步，有了相对完善的维修网络，而不是不会坏，更不是无所不能，***路边抛锚的车辆，翻下山沟的车辆，普拉多比任何SUV和越野车都多。
不同地区形成不同的车型分布状况，和可靠性没什么关系，和维修便利才有关系。比如尼泊尔在喜马拉雅山区的运输主力是车龄六七十年的路虎，没错，就是被日系水军拿可靠性疯狂攻击的路虎，为何，因为当地已经形成了相对完善的维修网络。
作为另外一个话题，你能看到六七十年的丰田吗？看不到吧，但六七十年的欧洲车比比皆是，这才是真正的耐用性。
感谢邀请，类似的问题最近有好多朋友都在问：
“我想去***，该开什么车？”
“我想去新疆自驾游，不知道开普通家用轿车行不行？”
......
其实我想说，如果你单纯地想要开车出去旅游，不打算玩什么高难度越野、穿越，几乎现在市面上所有的车辆都能够满足你的要求，如今国内的基础建设这么发达，即便是新疆、***等很多偏远地区，也基本都实现了公路网络的覆盖。
当然了，如果你打算稍微走一些偏僻的路线，那么我觉得，你对车辆应该主要考虑下面两个问题：
车辆通过性——你要考虑的是可能会遇到一些沟沟坎坎、泥地沙地以及冰川融雪等等，这时候，车辆的通过性就至关重要了，与此相辅相成的还有车辆的脱困性，万一发生陷车，你的车辆是否能够顺利脱困，这时候，四驱系统就成了一个必备的配置了。
所以，如果是让我在一汽-大众探岳和丰田普拉多里面选择一款车的话，我闭着眼都会选择普拉多，无论是通过性还是可靠性，普拉多都是要完全碾压探岳的，这个没有任何的疑问。并且，因为藏区普遍保有大量的普拉多，所以，普拉多的配件也比其他车型更常见、更好找，万一车辆发生故障，也能够在最短的时间内让你重新修好上路。
大众旅行版的车有：蔚揽、朗行、朗境、蔚领、高尔夫嘉旅等。以2020款高尔夫嘉旅为例，其属于一款紧凑型车，车身尺寸是：长4351mm、宽1807mm、高1574mm，轴距为2685mm。2020款高尔夫嘉旅搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大功率是85kw，最大功率转速是每分钟5000至6000rpm，最大扭矩转速是每分钟2000至3500rpm，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了拖臂式非独立悬架
大众旅行辅助不可用是怎么了？
可能是插头松了。
如果其他地方没有报警,只是插头松了,重插下就好了。在驾驶大众车辆的时候,会出现前部***系统不可用,有可能因为前面的雷达出现了问题导致的,如果发生了这种情况,就应该去检查一下车子前面的雷达。
