- 同款车型国内外配置差距大吗？
- 比亚迪秦plus dm-i手机遥控功能
- 新入手裂行！这车怎么样？
差异肯定是存在的，毕竟国情、法规、市场需求不一样。比如，在灯光设置方面，国内外就有差异。因为咱们中国法规是要求汽车必须配置后雾灯的，但在其他国家并没有这个政策，所以我们在引进全球车型时，灯组肯定要做改动，不然无法进入市场销售。
再一个，在安全配置方面也会有一定区别。从中国汽研《碰撞与洞察》测试全球车型的结果来看，我们现在还是有部分国内在售车型抗压能力和气囊低速点爆率等结果不及国外。但比较好的一点是，这个差距正在逐年缩小。我们综合近几年的数据就可以明确看到，很多指标成绩其实都在渐渐靠拢，甚至于我们现在也有好几款车型测评成绩优于美版。这也就说明了，在中国造出高品质的车其实并不是一件难事，在这种趋势下，车型差异只会越来越小。
除最低配没有遥控驾驶，其他配置秦plus都有这个功能，不过一般也用不上，车位比较窄，泊车的时候就能显示强大功能了。
1、远程手机电话启动：不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围，电话控制启动发动机开空调，车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令，即可启动空调，东暖夏凉一触即发；
2、近距离80米内遥控器启动：方便车主操作，可不用电话控制；
3、一键启动：上车后一键按钮启动，下车前一键熄火，免带钥匙；4、自动关窗：熄火下车后锁车，自动关窗（配置专用关窗器）；省油智能功能：用户在启动车辆前的15分钟，使用遥控器或手机可远程遥控预热，不上车自动熄火，可以享受冬日驾车
新入手裂行！这车怎么样？
骑惯了档车，有时也该换换口味，但普通踏板总给人平平无奇的感觉。像小编这种“不***会死星人”，如果选择踏板车，就一定要能高颜值、高性能。不然怎么能够配上我的气质呢？
不久前在苏宁上成功众筹的新大洲本田-裂行125，就是这样一款高颜值、高性能的踏板车。小编利用在“新本工厂一日游”的闲暇时间，就对这款我心仪已久的踏板车做了个简短的测试，好不好，你们看了就知道。
初印象
第一眼看到裂行125的感觉就像一匹等待伯乐的千里马，我能感受到它在呼唤我，我知道它想让我骑上它。
但是……别着急，我们先来拍照片。
单从外观上就能感受到裂行125的运动范儿，尖锐的前脸、硬朗的肌肉线条和饱满的包围，勾勒出一台跑格十足的踏板车。
LED的大灯设计提升整体不少***，而主灯下方的LED行车灯在提升美观度的同时，也使得整车视觉上的识别度极高。
美中不足的是，除大灯之外的转向灯、尾灯都还是传统卤素灯泡设计。虽然亮度和识别度依旧，但却多少降低了些整体一致性。
全车多处设计碳纤维质感护板，这种一般只在高性能跑车上才能看到的纹路，又从细节上加强了裂行125的跑格。
配置信息
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新大洲本田裂行125是一款整体外观比较偏向于运动风设计的踏板摩托车，总得来说按照这款车的性能表现，它还是值得入手的，但这款车也有一些潜在的不足，所以以下简要介绍一下这款车的优点和缺点。
裂行125整体的外观还是比较简洁大气的，流畅的线条，紧凑的设计，使得这款车相比传统踏板车，在外形上有很强视觉观感，所以它的外观是这款车的一大优势。
动力方面 裂行125搭载本田NSC发动机，并配套本田PGM-FI电喷供油系统，这款发动机因为采用偏置气缸设计，并装配了轻量化活塞，滚子摇臂等新型零件，所以它的噪音表现，和振动抑制比较出色。
这款发动机实际排量124.9ml,最大功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m,它的动力特性比较偏向于低转,所以这款车平时代步的话动力还是比较不错的,而提速表现也就同等排量平均水平,至于油耗基本上会保持在2.2L左右，这样一来这款发动机的表现虽然算不上非常出色，但依然可以算是它的一个优势，至少在稳定性上它还是靠得住的。
配置方面 老款裂行只是装配了实用性比较高的刹车联动系统，但随着车型的升级换代国四版，还应用了芯片防盗和无钥匙启动系统，这样一来这款车的配置规格也是比较高的。
骑行感受 新大洲本田裂行125的骑行感受，整体来说还算不错，虽然算不上是同级别车型中出类拔萃的，但至少在[_a***_]和操控表现上可以保持在同价位车型中的中上水平。
但根据老款车型的表现来看这款车工艺还有待提升，壳体存在着比较明显的异响和开裂现象，不过随着国四车型的推出，车友们反应比较多的这一点应该会得到优化，所以国四版的裂行125在不过多注重价格的前提下，仍然是值得选择的，毕竟它的整体表现还是比较不错的。
