- 重卡卖不动了！一汽解放销量暴降70%！发生了什么？
重卡卖不动了！一汽解放销量暴降70%！发生了什么？
我个人看法，主要还是经济出问题了！啥原因啊？山东小微企业主都里心有数！以前效益好的再苦撑，以前差的都在倒闭边沿！为啥？疫情是一原因，最大的就是***害的！每天检查，学习，考试，填表，报数据，开会！太多太多了！大家有同感吗？
汽车又不是卫生纸，用一次就废。市扬就那么大，车厂疯狂的造车疯狂的卖车！把市场提前就消费了！看看现在各地方的停车场停了多少货车！司机的投入与产出不成正比，满足不了收入预期，几十万的东西啊！谁还年年来换着玩吗？
我身边就有开大货车的亲戚，他跟我讲过现在货车运输的现状，我就来讲一讲重卡为何卖不动了。
一、货车更新换代太快，各地限行多。
因为交通管制，很多地区国四车禁止通行，遇到特殊天气，有些企业还不让使用国五车运输，造成了一些货车司机的失业。
二、油价持续上涨
近年来油价不断上涨，而前几年随着货车司机的增多，导致市场混乱，运费不涨甚至被压价。
你不干别人干，一趟下来运费还不够油钱，让很多货车司机苦不堪言。
三、开货车长途运输是一个高危职业
随着私家车越来越多，大货司机为了争分夺秒疲劳驾驶，道路上各种交通事故越来越多，这其中经常能看到货车的身影。
货车司机的人身安全得不到保障，也是一大原因。
四、大货车司机断层严重
目前重卡销售出现滞销，一汽解放的销量暴跌，说白了，无非是以下几点原因：
1.产能过剩，供大于求，重卡每年出产量高于报废的量，市面重卡需求量下降，而且目前由于铁路以及航空、船运等方式的发展，由重卡运输的工作量下降，或者说是上升程度达不到重卡的上升程度，许多卡友没有活，导致很多人不想涉及这个行业，这是销量下降的一个原因。
2.环保郑策的影响，部分地区对于环保方面比较严格，对于重卡的要求也就更加严格，在这一方面打消了一部分人购买重卡的欲望。
3.社会地位，卡友社会地位都是比价低的，尤其是一些工厂还会要求卡友在运送货物到站时，免费帮忙卸货，有时候还没有固定时间吃饭，从而打消部分人进入这个行业的欲望。
4.时间上面，很多时候都需要连夜运输，尤其是拉一些蔬菜之类的，路上根本没有时间休息，导致身心疲惫。
5.收入，近几年重卡的价格不如之前了，尤其目前国内油价连连上涨，但是运费却没有上涨，导致中间利润降低，很多卡友准备转行更别提那些没有加入这个行业的更不会进入这个行业了，所以这就是为什么重卡销量下降的几点原因吧
国六实施后重卡销量暴跌、每个重卡厂家都过的不开心，还有相关零部件企业，一汽解放总销量错失多年的龙头地位被重汽超越、不过牵引车还是第一，当然更伤心的莫过于卡友，本想买个好车，但是开车不赚钱，根本没有动力买重卡，如何是好？
今年上半年的重卡市场累计销售37.9万辆，比2021年同期的104.5万辆下降64%，减少了66.6万辆，冰火两重天，全年预计80万辆一大关，一下回到八年前。
法规快速迭代升级，货运app的野蛮生长、购车金融非理性、重卡车企内卷化开发、最近连续几年的销量暴涨造成车多货少、疫情影响等等都是造成重卡销量卖不动的原因。
如何快速改变窘境，必须要出手解决！
1. 运费管控•开车有合理利润
目前急需国家相关部门尽快出面建立一个统一货运平台，价格管控机制因地而异，严控运输规范，运价必须合理、合法、使得卡友有继续从事这个行业的勇气和***。
2.高速收费•合理下降
