- 10万块5年左右的二手车，后期费用低的有什么推荐？
- 汽车的3年或10万公里质保是什么意思？
你好！后期费用低的主要还是日系车，但你预算10万元又是5年左右，又是B级车，也就是2015年左右的B级车，诸如丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等，以及SUV的丰田RaV4丶本田CRV、日产的楼兰、奇骏之类的，十万元5年车，如果车况没出过事故水泡的，估计现在找不到。如要选上述日系车，这个价格只能是2012年左右的车啦。
这样的车型有很多，小二黑讲选出几个为您进行详细分析一下！
第一
现代的名图和索纳塔9都可以考虑，在这里我详细讲一个车在后面加上两个车对比数据，大家自行对比哈！我们就讲名图！这款车个人感觉就很不错，整体来看它是一辆B级车当年全款落地也要15.5w左右现在是4年时间基本上折下来一半左右，这还是在二手车商标价范围内，并不是成交价下，性价比应该是妥妥的，再看下车身数据
已这样的车身数据空间也是完全满足B级车的条件
对于动力和油耗这个不好说这个看个人，这些知识些参考。
大概了解过这台车的情况后就来了解一下它的缺点：1，就是这辆车有很多车主反映减震器不舒服，过减速带的时候会有异响。2，在车辆的隔音效果一般会影响舒适性！3，还有一个需要注意的是在市区行驶的时候油耗偏高！
下面就是名图与索九的数据对比：
在整体印象和用户评分上面没什么区别！
在空间上面还是索九要稍微大上一点！
这个问题，除了干二手车人回答的最贴近市场，其余的好多都是纸上谈兵，买不到实货呀。10万以内，5年左右，省心的二手车。
那就是14～16年之间的最合适，且价格在10万以内。先看日系三剑客，除了天籁，其余的都够呛。14年的凯美瑞要过11，14年的雅阁再怎么卖都要卖10万大几千，一般也卖过11。只有天籁这个价格没问题。15年的，也不过11万。
东瀛宝马：马自达阿特兹，14年2.0的，运气好可能十万也能谈下来
关于美系和德系车。除非运气好能做到车况非常精品的，公里数极少的。才可能省点钱。要不然也是正常的油耗，维修保养成本 你刚刚跟你说的省心，低成本有点难。而且14年的帕萨特10万也买不到，蒙迪欧可以买15年13款的。君越也可以买到15年的。当然最合适的我觉得还是迈锐宝XL，可以买到16～17年的，1.5T的，这是一款集颜值，和性能都还不错的一款年轻化的运动轿跑。
这是几款主流的车型。当然还有几款韩系和法系车可以做参考。例如起亚K5，名图，雪铁龙C6等车型。不过这个预算，和年限我觉得迈锐宝性能比应该是最高的
如果说省心耐用的车子，大多数人首先想到的是日系车，脑中出现的一定是天籁、雅阁和凯美瑞。不过这3款车中5年左右的二手车，雅阁和凯美瑞会超出预算，10万左右选择雅阁和凯美瑞的话基本是2012年或2013年上牌的居多。
天籁可以买到2015年上牌的二手车，基本上10万以内就没问题。天籁的优点是空间宽敞，搭配日产的零重力座椅使得日常的驾乘感觉都非常舒适。2.0L排量的车型搭载CVT变速箱，平时代步动力够用，而且油耗很低，综合路况下百公里油耗仅7L左右。这类市场保有量大的车型，维修和保养都比较方便。相对来说，天籁在题主的选车需求下可以算是首选车型了。
退而求其次可以选择别克君威或者福特蒙迪欧。美系车相对来说保值率偏低，所以10万元预算，甚至10万以内可以选择的车源非常多，基本可以买到2016年上牌的二手车。
美系车的缺点是油耗表现一般，明显会高于日系车，而且上一代君威的后排乘坐空间比较局促。不过美系车的保值率比较低，选择二手车保值率低在有些时候可以理解为性价比高，以同样的价格可以买到的车龄更短的车子。如果比较在意预算，并且想选择车龄短一点儿的二手车，这两款车子比较合适。
最后来说下别克君越，适当增加预算的话，可以买到2016年上牌的1.5T车型。君越最大的优势是配置高、定位高，虽然它属于B级车，但其车身[_a***_]已经接近中大型车，而且车内的整体氛围也很显高级，舒适性配置非常全面。缺点是保值率低，未来转手卖掉的话仍然会面临不少的折损费用。虽然1.5T的车型整体燃油经济性还可以，但拉动一辆车身尺寸将近5米的大车确实有点力不从心，相对来说动力方面表现一般。
很高兴来回答你的问题。
目前10万块5年的二手车很多，主要考虑买回来以后保养的问题。比较有保障的还是日系车啦，后期保养费用低，故障率低，比较省心省力，用着毛病少。
本田有：雅阁，思域，杰德，CRV，XRV，缤智，都可以考虑购入。
丰田有：卡罗拉双擎，雷凌双擎，锐志，凯美瑞，C-HR，奕泽。
日产只有天籁可以选择，马自达也只有阿特兹了。
汽车的3年或10万公里质保是什么意思？
一般新车质保三年或十万公里都是哪个先到以哪个为准。
比如说车子三年车龄了，跑了五万公里，就以三年质保为准。
比如说车子车子两年就跑了十万公里了，就以公里数质保为准。
字数不多，力求言简意赅！
所谓的“三年或十万公里质保”是来源于国家相关部门出台的“汽车三包政策”（简称“三包”，包退，包换和包修）中的包修。
比如第十七条写到，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准，所以汽车厂家基本都将汽车的包修期定在“三年或十万公里质保”。
当然，这里面仅限发动机、变速箱等主要零部件为包修周期最长，像灯泡、刹车片、雨刮片等易损零部件基本都是3000-5000公里和半年，以先到者为准，而其他系统的零部件的包修期则根据各厂家的不同也会有所变化。
但我们平时去4S店时，零部件只要出现了问题，基本上都是更换而不是维修，这又是为什么呢？第一个原因是4S本着为客户解决问题的态度，另一个原因则是牵扯到行车安全的零部件如果多次维修仍不能解决，则会牵扯到车辆的包退，包换。
希望能帮到你！
