- 华人运通新发布的高合HiPhi 1，是否重新定义智能汽车？
- 国内外车价对比，中国并非最贵的，豪车在美国真的是白菜价吗？
- 你听过最让人沉思案件是哪一个？具体是怎样的？
在车没量产交付前一切都是空谈，在智能的汽车也是汽车，汽车的本质就是出行方便的代步工具，智能无非就是相比于传统汽车体验上更出色更多人机互动，就犹如诺基亚手机逐渐被苹果取代一样，华人运通发布的高合HiPhi 1预计的貌似是2021年量产交付，当然，这只是***，***赶不上变化，做智能汽车的不止是华人运通一家，已经交付的蔚来、威马、小鹏等都在定义智能电动汽车，华人运通现在还是PPT阶段，至于能否重新定义就得看具体量产交付后的情况了，当然，也期待华人运通能给汽车行业注入新的元素，但现在谈重新定义还为时过早。
国内外车价对比，中国并非最贵的，豪车在美国真的是***价吗？
豪华汽车在美国是不是***价？
首先要看美国普通家庭的年收入。***如丈夫在汽车公司当工人，妻子在超市或者肯德基当服务员。这种普通家庭一年的收入也就5万至6万美元。再具体一点，一位卡车司机年收入的中位数是3.8万美元、汽车维修工年收入中位数3.6万美元，公司前台接待员一年2.6万美元，餐厅服务生一年才1.9万美元········这些都代表了数量最大的普通人群。
我们以奥迪为例，奥迪在国内A6L和Q5及以上级别的车可以算作豪华汽车，而A3、A4等算作高档轿车。它们在美国乞丐版的税前起售价售价如下图，他们也要缴纳车船税，更有一个消费税。税费大约是10%的售价，当购买一辆A6乞丐版时，大约需要付出5.7-5.9万美元。
这就是网上盛传的：“人家买豪车只要一年半收入”的来源。
但是，美国普通民众真的会用一年多的家庭收入去买我们所认为的豪华汽车吗？普通工薪家庭一年能省多少钱？
此处引用在美国工作的华人的一段博客：
他再扣除房租、水、电、气、网，再算上出行和每一顿都自己做饭的基本开销后，一个月能剩520美元。
在国内的确有很多车型被当作豪车 这是税和进口政策的一部分 再加上4S店的服务和炒作 那就更没谱了
伪豪车在美国 相对而言会多一些 主要问题是北美收入普遍较高 而物价处于较低的状态 也没有房产的压力 除了消费还能干啥 买车当然是首选 美国人也普遍喜欢尺寸偏大的车 对质量要求也很高 就会形成全球质量和销量最高 的市场 在这样残酷的市场中只有优胜劣汰 质量、服务、口碑觉定了品牌价值 打个简单的例子 美版奥德赛 和国产奥德赛的价格如果喷子跟你说 美版比国产要贵 那你千万别信 因为美版的奥德赛与国产的完全不在一个层次 外形配置 差的很大 ***如要进口 最少在40万以上 还有大切、路虎、路巡、 也是贵的离谱 但在美国就是一台烂马路的买菜车 豪车***版多一些就像***版法拉利新车200万美元 二手车可能会涨到400万 这才是豪车的价值
你听过最让人沉思案件是哪一个？具体是怎样的？
一念之差，走上不归路
我在山区搞工程时，队里有两个亲如兄弟般的青工小张和小李，小李本地人，家住县城，节***日常邀请外地的小张去家里做客。
小李的父亲早逝，母亲五十出头，但保养得好，风韵犹存，看上去四十來岁。
一次小张去小李家作客，傍晚两人回队时，走了半路，小张发现包包忘在李家。就叫小李坐在路边等，自己跑步进城。天黑了，／小张才匆匆回来，与小李乘着月光回队。
过了五天，县公安局來了几个刑警，把小张带走了。队里议论纷纷：小张性格内向，老实肯干，怎么会成“***嫌犯？”而且杀的是好友的母亲？
直到***开庭，我们才知道事情经过。原来，小张去取包包时，见客厅没人，桌面上有枚金戒指，就顺手牵羊，拿了正要装入口袋。在里屋的李母听到客厅有动静，走出來，见到这一幕，生气地斥责道：我儿子把你当朋友，你咋能干这事？！
李母越说声音越大，小张怕邻居闻讯赶来，会大跌面子。就上前用手捂着李母嘴。李母越挣扎，他捂得越紧。直到李母不动弹了，才歇手。用手一探鼻，已无气息。
他慌了，把李母尸体扛到内室，塞在床下，才匆忙离开。时值夏天，三天后邻居闻到恶臭的味道，才报警。
善与恶，常在一念之间。
