- 看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？
- 试驾东风风行T5L，想知道它开起来坐起来用起来感觉怎么样？
- 新能源汽车与燃油汽车哪个性价比更好？
- 无人驾驶汽车，真的能实现吗？实现无人驾驶汽车要多久？
看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？
元EV360是一辆小型SUV，长城欧拉iQ是一款介于轿车和SUV之间的紧凑型跨界汽车，要说哪辆车靠谱，还是要看用户的需求和个人喜好。就个人而言，如果不考虑空间、内饰，我觉得元EV360更适合一些，无论家用还是商用，无论城区通勤还是自驾出行，元EV360都能胜任。而且在配置、动力方面，比欧拉IQ更出色一些。
首先，欧拉IQ的续航比元EV360多55公里，差距说大不大，说小不小，很尴尬，其实55公里的差距没有形成对元EV的压倒性优势。欧拉IQ的电池容量为46.57kwh，电机总功率为120kw，电机总扭矩为280nm。元EV360电池容量为43.2kwh，电机总功率为160kw，电机总扭矩为310nm。元EV360电池容量比欧拉IQ略小，但动力参数高，说明比亚迪在电机和电控方面的整合要比长城好。
其次，元EV360的设计语言很符合中国人的审美标准，迎合了国人的审美情趣，还带有国际范，行驶在路上辨识度极高。欧拉IQ也不错，挺有个性，但说到辨识度相比元EV360还是略逊一筹。
欧拉整体线条鲜明，颜色靓丽，基于混搭材质之上建立起的舒适、柔软性非常贴合驾驶者的设计，能够为驾驶者提供非常好的驾驶体验。基于消费者对于车型的具体要求和看法不同，对于两款车的选择也会产生偏差，不过综合对比来看，比亚迪元EV360的整体设计和性价比要稍微高于长城欧拉IQ。
各有优缺点
欧拉外型前卫 属于喜欢的特别喜欢 不喜欢的就觉得特别丑
元熟料感太强了 内饰显得非常廉价
还推荐一款 吉利新能源 帝豪gse 各方面都不错 电池宁德时代的 电机精进的 电控联合电子的 唯一缺点是比楼主提到的前两款略贵一点
个人推荐欧拉iQ，从续航能力来说新款欧拉iQ智尊版能达到421 KM，而元EV360只有305 KM。动力方面元EV360三款低配车型搭载70kW只有顶配才拥有 160kW，而欧拉iQ全系车最大功率都达到120kW，再有就是内饰设计也非常优秀，游艇式环抱造型非常有豪华感，还有地图导航、倒车影像、音乐***，功能太多了，反正我是觉得欧拉iQ更优秀。
谢邀。
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01比亚迪元：
2019款比亚迪元EV360是2018款比亚迪元EV360的升级车型，基于2018款车型提升了配置，标配：铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等。
中配增加了全景天窗、行车记录仪、定速巡航以及六扬声器音响。高配增加了侧气帘、全景影像以及四门车窗防夹等功能。电池容量比2018版本降低了一些，原来是43.2kWh，现在是42kWh，但是不影响动力和续航，综合工况续航里程依旧是305km，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，快充电量从30%-80%为30分钟。
谢邀。
东风风行T5L之前有静态试乘和动态试驾过。忍不住又来回答了。
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对于2胎家庭而言，7座SUV和MPV应该是目前为止最合适的选择。有市场才有产品，从自主品牌到合资品牌，SUV似乎会比MPV受家庭青睐。
为什么？
新能源汽车与燃油汽车哪个性价比更好？
第一新能源车刚刚在发展阶段，基本除了高端车型，纯[_a***_]续航列如特斯拉可以450km，基本都不会有那么长的续航能力，所以电动汽车上高速的很少，基本都在市区
第二新能源车型 电池因为下雨水淹更换一块电池往往维修费用比车都还要贵
第三新能源车型国家虽然鼓励发展，但是电池后续防止污染处理方式还没有一个很好的解决方案
虽然新能源车比燃油车上路环保，省钱，但是还有很长的路要走
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
新能源汽车和燃油汽车都有各自的优点和缺点，A新能源汽车每公里较便宜，燃油车相比就贵一些。B新能源汽车跑长途不行，有的地方没有充电桩，燃油车可以随便跑，满地都是加油站。C新能源汽车噪音低环保不冒烟，燃油车噪音大，还排烟，有污染。D新能源汽车没有了发动机，修理费减少，燃油车修理发动机成本比较高，比较浪费钱。E新能源汽车由于不成熟，老出现电池着火爆炸，安全性不太好！燃油车比较稳定，相对比较安全。综上所述大家可以参考一下，哪个性价比好就一目了然啦！！非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
新能源汽车和燃油汽车都有各自的优点和缺点，A新能源汽车每公里较便宜，燃油车相比就贵一些。B新能源汽车跑长途不行，有的地方没有充电桩，燃油车可以随便跑，满地都是加油站。C新能源汽车噪音低环保不冒烟，燃油车噪音大，还排烟，有污染。D新能源汽车没有了发动机，修理费减少，燃油车修理发动机成本比较高，比较浪费钱。E新能源汽车由于不成熟，老出现电池着火爆炸，安全性不太好！燃油车比较稳定，相对比较安全。综上所述大家可以参考一下，哪个性价比好就一目了然啦！！
插电式混合动力汽车与燃油汽车谁的性价比更高？我想这是很多想要购车的消费者都会考虑过的问题。今天我们将从两个大的维度对这个问题展开讨论，曾经有过纠结或是现如今正在纠结的你，或许都可以以此文章做一个参考。
使用成本对比
插电式混合动力汽车以及燃油汽车谁的使用成本更高？首先是车价，以同款车型为例，毫无疑问会是插电式混合动力汽车的车价更高，这是一个毋庸置疑的事实；其次是使用成本，大部分插电式混合动力汽车的车主日常很少会插电使用，油耗上与燃油汽车基本无异；最后是后期成本，无论是维修保养还是卖车时的保值率，都会是燃油汽车更占据优势。综合来说，使用成本会是燃油汽车更低。
为何选择插混？
既然从使用成本上是燃油汽车更占据优势，那么我们还有什么理由去选择插电式混合动力汽车呢？原因在于其身份。要知道，插电式混合动力汽车是归属于新能源汽车范畴内，并且享受有相关的政策补贴以及政策便利，这对于一些生活在限牌限行城市的小伙伴而言无疑会是巨大诱惑。综合看来，我更愿意将插电式混合动力车型看做是政策产物。
小结：如果你没有对牌照或是限行等的一些问题，单从性价比的角度，还会是燃油汽车更值得推荐。
无人驾驶汽车，真的能实现吗？实现无人驾驶汽车要多久？
可以实现但是不是现在，按照现有的城市基础设施还会是遥遥无期，最起码的城市公共交通工具都无法自动驾驶。现在的主流高端车子已经有自动驾驶模式了（L2级），但是厂家不敢声称是自动驾驶，只是说辅助驾驶，（ACC自适应巡航，车道保持，变向***，自动刹车，就这几项）这些功能前提下是需要公路上有白线等各种标识自动驾驶雷达探头才能识别，正真做到自动驾驶应该要发展到L10级以上才能实现。现在探讨自动驾驶为时过早。
十年内无人驾驶机动车在我国全面普及实现不了，也就是说职业司机还有些年头可以以此为挣钱的行当。这需要公路的全面提升，信号灯，网络，卫星，雷达，地图等软硬件支持，以及整个生态环境的优化。是一个相当大的工程。前提还是无人驾驶车辆技术和价格都能平衡达到量产级别。
但无人驾驶技术已经进入我们的生活，在南京，无人驾驶公交车已经上路，是在校内规定路线运行，设计最高时速20Km/h,可以说比电动自行车的速度还要低很多。保障的行车和行人的安全。在北京，无人配送小型物流车已经在清华大学等高校运行，解决了快递最后一公里的配送难点。还有我们知道的百度总裁李彦宏乘坐无人驾驶车辆上五环，虽然被交警部门约谈，但足以证明人工智能的发现速度之快已经让我们普通人错不及防。
国内以百度为首的无人驾驶事业部成立最早，但近两年才被大众悉知，滴滴，腾讯，阿里等互联网巨头都有参与无人驾驶技术的研发或投资。
2018年春晚分会场以百度技术与比亚迪汽车合作的无人车队跨过大桥，好像在告诉我们，无人驾驶已经到来。还有刚刚成立3年的北京智行者科技与京东合作的小型无人配送物流车，可能是我国第一个量产并商业化已经运营的无人车。
大势所趋，可以肯定的是包括无人驾驶在内的物联网及人工智能技术一定是在我国得以呈现呈现并百花齐放，激光雷达，毫米波雷达，硬件我们有待提高，但人工智能的核心算法我们有大量的人才。那些年努力的数学成绩和参加的无数奥数比赛在这个时代有了用武之地。
专注汽车行业8年老学徒，不足之处欢迎点评，点击头像进行关注，养车用车不迷路。
自动驾驶机动车早些年就有了
2015年美国第一辆路测福特生产的自动驾驶汽车，从美国东海岸自己驾驶至西海岸。特斯拉自动驾驶技术一直走在世界前列的。 在中国，自动驾驶汽车的运用首先少不了政策的支持，其次就是技术的成熟度。
首先，政策的支持，17年12月，北京交通委发布了国内第一份路测新规。 政策一直都是新技术发布运用的一道关卡，但是国家整个政策环境是利好的。受国内政策影响，国内对自动驾驶技术的支持发展稍滞后于国外，美国***在2013年就出台了自动驾驶指南。
其次，技术的发展上，奥迪、特斯拉已经开启了自动驾驶的量产，在国内百度、蔚来、上汽等国内车企早就把自动驾驶的路测放在了国外，广汽传祺第三代自动驾驶原型车L5预计在2019年量产，百度研发的金龙客车预计在2018年7月量产。
由于国内对于新兴事物兴起的浮躁环境，相对国外而言我国的政策支持相对没有国外那么宽松，但自动驾驶汽车的实际国内运用就在未来5年年内的事情。
