- 特斯拉官方刹车距离？
- 为啥新手往前调座椅而老司机往后调？
按照特斯拉最新官方数据说明，制动前车速118.5km/小时，23秒17分秒踩下制动踏板，27秒45分秒速度降为48.5km/h。平均速度是83.5KM/小时，除以每小时是3600秒，可以计算出秒速是23.194米/秒，车辆速度从118.5km/h降为48.5km/h用时4.5秒，由此测算出的刹车距离为104.375M，刹车距离104.375m,
为啥新手往前调座椅而老司机往后调？
往后调可以舒服一些，老手开车靠的是感觉，新手需要往前调看见前方才安心。还有就是座椅往后调安全些，万一发生事故，气囊弹出来，靠的近的危险，同样靠近前挡玻璃下也不要放东西，发生碰撞时，这些物品都是安全风险因素。
主要调整顺序和标准：
高低：根据上身调整，尽量达到视野最大化。
前后：根据腿长调整，完全踩下刹车踏板时，右腿不会绷直，仍能保持弯曲状态，保证碰撞时能弯曲缓冲，避免撞击力向后传递。
靠背：根据胳膊调整，身体靠紧靠背时，保证胳膊能轻松握到方向盘的最远端。
座椅往后调有三个好处:
第一、小腿部有更多的操作空间，不至于总处在紧屈状态，长途更轻松！
第二、在往后调座椅的基础上老司机还喜欢稍微把座椅靠背往后调，让身体像坐沙发时的微靠姿势，腰部不会出现酸痛的现象！
第三、座椅往后调后左右两边的视线范围会随之增大，在紧急情况下预判会更及时。
而新手主要还是对车头的距离判断不足所以总使劲让座椅往前移。但也不排除个别司机的操作习惯本就喜欢如此！
新手经验不足，希望身体距离前窗和操控器（方向盘及踏板）更近一些，以便看得更准，操控更快捷准确。
但是这样身体蜷曲度高，时间久了会更疲累，有经验的老司机，当然拒绝这种状态，力求让身体舒展放松，降低疲劳感，至于操控车辆，动作舒展反倒更准确。
新手由于刚开始开车，对车头前方距离、左右的距离掌握不好，所以就想坐的高一点，靠近车头近一点，为了得到更好的视线，得到更多的安全感，所以就会感觉新手喜欢把座椅靠前调。
其实这是非常不正确的，身体太靠近方向盘，会有以下几个不利因素：
1、 出现事故时，安全气囊弹出的冲击力很大，会对人体造成巨大的伤害。
2、 出现事故时，如果车头的溃缩导致乘员舱的变形，中控台和方向盘挤向驾驶员，会导致驾驶员手更重的伤。
3、 对内后视镜，左右后视镜的观察视野受阻，不利于观察左右以及后方的情况。
4、 人体距离方向盘过近，紧急情况时不利于快速转动方向盘，从而措施最佳避险时间。
对老司机而言，对车辆的操作，对周边路况的观察，对距离的把控已经炉火纯青，所以习惯性的座椅往后移，腿可以完全伸开，长时间驾驶更加轻松。但是座椅向后过分的移动，还有部分老司机开车像是躺在沙发里，这也是非常不安全的。
1、 座椅太靠后，不能将刹车踏板完全踩到底，会导致紧急状况下刹车力度不够。
2、 最后靠后造成胳膊打直，紧急情况时阻碍快速操作方向盘的动作，措施避险时机。
3、 座椅太靠后，半躺状态，其实对腰部损伤比较大，长时间驾驶也容易疲惫、困倦，从而产生危险。
