- 全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
- 为什么美国马路上平均车龄能在十年以上？是因为汽车质量十分可靠还是维护费用低廉？
- 别克汽车是哪个国家出产的？
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的[_a***_] 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
为什么美国马路上平均车龄能在十年以上？是因为汽车质量十分可靠还是维护费用低廉？
当你有车你就会发现，一台大品牌合资车，正常使用的情况下，爱惜一点，开个10年不会有什么问题。我的12款福克斯7年了，什么问题也没有，异响都没有[灵光一闪]，越开越顺手。现在就是嫌车内空间小了，想换一个大点的[捂脸]。
你要是了解一下美国的房龄，就更能想出答案了——先发国家的历史遗留问题，旧的东西不报废，它就能留在统计数据里。当然回过头来说车子本身，美国人开的车，我们国内也在卖，十几二十年的旧车我们马路上也不少，所以车子是没问题的，问题在于美国人对小毛病确实不讲究，几千美金的N手车，只要能打着火能走就行。而中国，买个5年的车都还在讲究原厂原漆，投诉榜上的常客是异响，太把车当个玩意，用了几年，车况差了，当然就受不了了。
人家地广人稀家里地方大，车有毛病自己修，保养自己在家做。
车的配件和耗材并不贵，自己维修保养比我国养车费用低很多！机油同品牌同型号的价格只有我们国内的一半都不到
国内很多人对机械常识一窍不通，只能靠修理厂，甚至是4S店，维修保养成本高很多。其实汽车维修保养并不难，自己多动脑多动手，保养成本没多少钱
我把刚才回复楼下的这条编辑到主页给大家都能看到，这样就知道美国人为什么养车便宜了。
不是年检的问题，美国人工费高，去修理厂维修保养价格很贵，大多数人都是自己在家维修保养。这现象通过美剧中就有体现，美剧中常能看到普通家庭都有工具间。另外价格上更容易体现，京东自营全球购或者亚马逊上灰壳喜力8全合成机油5-40W的连关税才一百五左右，国内行货四百左右。即使我们中国人在国内通过海购，买国外的正品机油自己在家保养全合成的也用不到两百块（包括国内产正品博士或者海拉等一线大牌机滤），而去4S店这样的保养费用一般八百左右才能做下来。这还只是一个最基础的小保养费用，知道之间的差价了吧？复杂点的差价更大，比如换刹车油，自己换博士的刹车油五十块钱左右一升，国产蟠龙的更便宜，绝大多数家用车一升就够了，也就五十块钱左右。而去4S店会叫你循环换油用个几升油加工时费收一千块钱都是正常的。
中国私家车才起步，绝大多数人对汽车的维修保养都还是小白，都不了解，只能依靠修理厂或者4S店，所以会感觉养车很贵。如果动手能力强爱专研其实汽车的定期保养项目都很简单，自己完全能操作。中国人对汽车的基础知识达到欧美那一步，普通家庭汽车保养一样很便宜。
之间的差距就是自己动手丰衣足食！
能一样吗 中国的经济高速发展 我们周围很多朋友收入在过去的十年增长迅速而强劲 这是当下内地的主流 疫情之后我和我的朋友们也感受到国家政策的扶持 一样得到了很多来自于行政事业单位的订单 美国是个什么情况 和中国不一样 也许十多年后我们用车会像美国那样更新缓慢
和中国的情况略有不同，美国的二手车交易更加频繁和火爆。很多人的第一辆车，往往都是二手车。
这也导致了这样一个问题，车龄相对于中国而言普遍要长的多。那么到底是什么原因导致这种结果呢？
因为税负较低的缘故，美国的汽车价格远低于中国。即便是进口车，同样品牌，同样质量的车，按照收入水平来看，美国的车辆价格也要远远低于中国。正是因为如此，才让大多数美国人失去了将车作为面子的理由。
他们更加注重车的工具属性，也就是代步工具。而中国人相对而言更加好面子，豪车就成了人们竞相追捧的工具，至于代步反而成为了其次的原因。
在美国，修车虽然不能算作是普遍技能，但是大多数男性多数都会检修一些小麻烦。这一方面因为美国人的闲适时间更多，另一方面也是因为美国的教育对动手能力的要求更强更高。另外，对于男孩子而言，修车绝对算是一种对能力的锻炼。
不得不承认，和当年的日本产品一样，美国也有自己的质量保证，汽车就是其中一项。美国车因为社会习惯以及经济条件等缘故，往往比日本车更加皮实肉厚。再加上美国发展较早，当年的路况确实比一般国家要好上很多。另外，美国的维护费用单单看商品价格而言，确实不高，但是人工费用真的不低，这也是他们为何喜欢自己修车的原因。
别克汽车是哪个国家出产的？
在中国销售的别克汽车绝大多数是在中国生产的别克（Buick）属于美国通用汽车旗下的子品牌，目前通用在全球有超过170个工厂，其中超过30个在中国，目前在中国销售的别克汽车主要都产自上海的通用上汽公司和长春的一汽通用公司，当然也有类似昂科雷这样的顶级产品是整车进口的（昂科雷来自位于美国密歇根州首府的兰辛德尔塔镇 (Lansing Delta Township)的通用最新的全球豪华车专用工厂）
