- 冠道低中高怎样选试驾？
- 冠道2021款评测？
- 冠道1.5T的车型够不够用，和2.0T差距大吗？
冠道低中高怎样选试驾？
如果想在城市里更灵活，建议选择低配版，因为车辆大小相对较小，操控也较为轻便。若是想要一些豪华配置，中高配版的车型则更加适合，其内饰和安全性能都更加完备。
如果需要更强大的性能，建议选择高配版，它们通常具有更强大的马力、更好的悬挂系统和更好的制动效果，以满足您高速驾驶和山路驾驶的需求。不同配置的车型都有不同的价格，需要根据自己的需求和预算进行选择。
首先，应根据自己的实际需求和购车预算来选择适合自己的车型。如果重视性能和豪华配置，同时有较充裕的预算，可以选择高配款；如果经济实惠和基本配置足够，可以选择低或中配款。
其次，试驾前可以多看看汽车媒体或用户评价，从中了解车型的优劣和口碑反响。最后，试驾时应全方位了解汽车的外观、内饰、空间、操控、舒适性等方面，根据自身需求选择合适的配置和价格，同时考虑是否满足自己未来的使用需求。
首先需要根据自己的实际用车需求和预算来确定需要选择哪个级别的车型。如果预算较为充足，而且对于豪华配置和舒适性要求比较高，那么可以选择高配的冠道，这样可以获得更多的豪华配置和优越的驾乘体验。
如果预算较为有限，而且对于实用性和经济性要求较高，那么可以选择低配或中配的冠道，这样可以获得更好的性价比。试驾时需要注意车辆的驾驶感受和车内的舒适性，以便更好地决定是否购买。
冠道2021款这款车还不错，动力足，外观时尚霸气，值得购买。 这款车外观时尚霸气，车头部分比较厚实，前车进气格栅连接两侧大灯看起来车头部分更宽，更有辨识度，车身线条看起来更有力量感，溜背的尾部造型看起来更加时尚运动，外观上这款车还是很有特点。
在动力上这款车搭配有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为243牛米和370牛米，传动系统分别匹配CVT无级变速和9挡手自一体变速箱，这两套动力组合都是非常不错，驾驶起来不仅轻松舒适，动力还非常强劲。
内饰方面这款车看起来也是非常豪华的，做工上也比较精致，座椅用料考究，柔软度不错，乘坐起来非常舒服。
冠道1.5T的车型够不够用，和2.0T差距大吗？
1.5T车型日常完全够用！
该车型我试驾过，首先还以为小马拉大车，起步肉油耗高，其实完全刚好相反！深踩油门，转速瞬间跳到四五千，能听到涡轮明显在咆哮，接着就能明显感到推背感十足，加速很快！而且当时车上四个成年男性，加上车重总共都快两吨了，可见冠道的发动机性能爆表！
本田本身就是做引擎起家的，量产的发动机业界领先，不管是性能还是油耗都很好，冠道的搭载的1.5T发动机，可以说是把性能充分压榨到极限了，最大功率193Ps/5600rpm，最大扭矩为243NM/2000-5000rpm，从参数上看确实非常出色，汽车之家官方评测为0-100KM/H加速时间为8.56秒，绝对的性能怪兽！
冠道2.0T汽车之家官方评测为0-100KM/H加速时间为7.88秒，性能比1.5T好一些，但是差距不大！
当初试驾冠道，感受最深的是加速性能强悍和内部空间超大！它的轴距是2820mm，里面各种空间都很大，“大到怀疑人生”，我当时是这样描述的--感受大空间带来的舒坦！（欢迎关注与我交流哈）
而且该车舒适性能很好，深入其中感觉像进入一个温馨的家:1.前后排后备箱空间大不压抑！2.超大全景天窗里面很敞亮！3.身临其境好比回家坐在沙发上，真皮座椅柔软舒服，而且前排能放倒便于躺下休息！4.后排地板全平设计，配备中央头枕，中间乘客也非常舒适！
冠道安全配置也很到位。车身采用超高强度钢，占整车比例高达52.2%，C-NCAP测试成绩为5星；配备车身稳定控制系统、胎压监测、并线[_a***_]系统、盲点监测系统和碰撞缓解制动系统。
希望能你对有帮助。
车友们，你们怎么看？欢迎吐槽开喷！
我是《车主有话》栏目编辑，冠道1.5T车型在平时的日常使用中，动力是够用的。我们***访过一位冠道1.5T的车主，这位车主提到了1.5T车型发动机机油增多的问题，题主可以听听他怎么说。
「车主有话」40期 本田冠道又现机油增多车主无奈了提出中肯建议
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关于动力是否够用，这是一个很宽泛的概念。每个人的驾驶习惯都不一样。同样的动力给每个人的直观感觉也就不一样了。
说回冠道的1.5t发动机，其最大马力193马力，最大扭矩243牛米。单单看数据的话，这无疑是一款牛X的发动机。可是装在冠道这个大块头上，它的加速成绩注定不会像功率数据一样抢眼。与之匹配的是一台CVT无级变速箱，百公里取得10.2秒的成绩也在预料之中。
如果对动力要求高的话可以考虑2.0t。最大马力272马力，最大扭矩370牛米。单看动力数据同级别领先。再有9AT的加持，油耗方面也不会太高。百公里加速成绩7.8秒。
这两款车不可以只看发动机，要看整个动力总成。
冠道1.5T搭配的是CVT变速箱，2.0T搭配的是9AT变速箱。理论上说，2.0T的动力会比1.5T强大的很多，但实际驾驶感受却并非如此。
两款车的性格都是以平顺为主，并不存在2.0T就特别爆特别燥的感觉。 而1.5T版本虽说是低排量车型，但它有着142kW、243Nm的账面数据，甚至超越了某些主流的2.0T发动机，在大部分消费者眼中这样的动力数据足以被划分为“优秀”而并非“够用”。
动力调校一直是本田的强项，本田将冠道1.5T调校成一款平顺舒畅的车型。踩下油门，很明显感觉到动力是缓缓而来，不饱满，但也不乏力，自然舒畅的动力不会让你感觉车身的笨重。
在此，CVT变速箱帮了很大的忙。转速在2000rpm左右已经能足够应付城市道路，即使偶尔深踩油门，也能在轻微推背感伴随下，迅速把速度已经攀升到你想要的区间。这又是一款不知不觉能开很快的车型，在你不经意间，小排量发动机驱动大车固有的乏力、突兀感已经被掩盖。
