- 新能源汽车防冻液有什么？
- 新能源加什么防冻液？
- 新能源车冷却液区别？
新能源汽车防冻液有以下两个品牌：
长城YC-2A防冻液-45℃
冰点-45℃，沸点110℃，建议更换周期为4年或10万公里。
4L*2瓶276元，1瓶138元，颜色有粉红色和绿色两种，专利OAT配方，不含有毒物质，看看两瓶4L的价格，关键其基础指标已经超出我们的要求，性价比很高，而且长城是中石化大品牌，如果出现质量问题，是可以溯源的。
-35℃
-25℃
龙蟠长效乙二醇防冻液-45℃
这是一款非常便宜的4L防冻液，龙蟠是上市公司，算得上国内第二梯队的润滑油知名生产企业，这款防冻液是无机防冻液，一般使用2年或4万公里更换是没有问题的。两瓶的价格和长城一瓶相当，不过4年要换两次，人工费的话要翻倍，而且还要耽误你的宝贵时间，所以综合看的话，选择长效有机防冻液更划算些，不过这个仁者见仁智者见智吧，有的人喜欢折腾就选无机的也可以。
新能源汽车没有传统燃油汽车的发动机，不会长时间产生如此高的热量，但其内部的电池在长时间驾驶和快速充电时，都会产生较高的温度，比如在炎热的夏季，手机使用一段时间或充电一段时间都会发生烫手的情况，新能源汽车也一样，所以同样需要良好的散热性。
其次，新能源汽车具备更多的电路部件，在防腐性方面会有更加严苛的要求。
最后在防冻性、防垢性方面与汽油防冻液具有类似的需求。
所以在选购时，建议选购正规品牌有机的防冻液产品。冰点值是防冻剂的主要指标。一定要选择比所在地冬季最低温度低10度的防冻液。有机型环保防冻液，不但能够在冬季起到防冻作用，还可以起到防腐、除锈和除垢等作用。因此，有机防冻液是新能源汽车车主的首选。
新能源加什么防冻液？
新能源汽车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容易发生短路。随着新能源汽车的市场比例增加，相信无水冷却液在未来将会进一步普及，逐渐取代含水冷却液，拥有更广阔的前景。
新能源车冷却液区别？
新能源车的冷却液和燃油车的冷却液不一样。新能源汽车的冷却液是用来冷却电机的，所以要定期更换。保养时也要注意齿轮油，这是新能源汽车保养中不可忽视的。应定期更换，防止车辆过程中出现异常行驶。
与燃油车区别是
新能源汽车刹车油和齿轮油的保养和更换和传统燃油车基本一样无区别，冷却液的更换和燃油车有所区别，新能源车一般会有多个独立的冷却系统
Ⅱ 电动汽车不像内燃机车，不属于热机范畴，直接由电池存储能量，有电动机直接进行驱动。电动汽车对于冷却液的需要程由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。其次，电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容易发生短路。
在内燃机冷却液是不可以和电动车冷却液混用的。虽然对于电动车冷却液的具体要求和类别没有特别规范，但电动汽车不可以像内燃机冷却液那样私自进行更换。
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新能源汽车冷却液，是一种由醇（常用乙二醇和丙二醇）、水和适当添加剂组成的防冻冷却液，其通常用于充电桩冷却和新能源汽车冷却。
充电桩冷却液主要负责冷却大功率充电时充电桩与导线释放的热量过程中车辆产生的热量，延长充电桩使用寿命，降低电阻，提高导电效率，降低火灾的发生。
车用冷却液主要用来降低电动汽车行驶过程中电池、电动机、电子器件产生的热量，减少车辆行驶过热现象产生，提升电池的使用寿命。
