- 有什么模拟汽车的手游非常真实的？建议推荐一下下载方式，谢谢？
- 自动驾驶L6汽车什么意思？
- 不差钱，推荐一款性能与赛车接近，但又可以上路的汽车可以吗？
有什么模拟汽车的手游非常真实的？建议推荐一下下载方式，谢谢？
现在手机用户经常玩的有《狂野飙车9竞速***》，这算是手游里画面与与效果比较震撼与真实的汽车游戏了，随着5G网络即将到来，我想会有手机配合佩戴装置如果能够普及，我想赛车游戏会更加真实、更加具备震撼力。当然，可佩戴的VR眼镜早就有了，只是没能与手机配合大量的普及，我们只在手机实体店见过摆设，在实际用户里却很少见到，这是因为VR眼镜有很多的局限性，也没有太多的应用***，用过的都会觉得在手机上使用时的确有点华而不实！如果5G的普及能带动VR技术在手机上游戏领域的新技术的研发，使VR技术更加成熟的运用在手机影音和游戏上，我想手游的真实效果和震撼力会提高到一个新的层次，以后的汽车游戏会更加真实，效果会将玩家带入身临其境的体验中！好了还是先说一下我们现在有的几款汽车游戏吧。
1《狂野飙车9竞速***》这款游戏在手机各品牌的应用商店里应该都能下载，安装很方便的。
2 《真实公路汽车》这是一款以第一视角驾驶的手机汽车游戏，在驾驶会有更多身临其境的体验。
3 《极速漂移（老司机出行）》这是一款汽车漂移游戏，喜欢玩汽车漂移游戏的可以可以体验一下，因为在现实中玩汽车漂移是很危险的，要有一定的技术含量，不如在游戏中玩一玩，既安全又能过一把漂移的瘾，何乐而不为啊。
欧洲卡车模拟2，拉货的，经营类游戏，跑两千公里的长途可能要花一个多小时，玩着玩着就容易犯困，拿个方向盘模拟器玩，就像是开真车一样。你想玩盗版可以去游戏盒子里下，玩正版就去Steam里下载，原价99，但有时候搞活动会打折。
自动驾驶L6汽车什么意思？
汽车自动驾驶实现业内人士把它分为五个阶段，即：l1级、l2级、l3级、l4级、l5级。目前车辆自动驾驶达到了l2级，既车辆所配置的acc自适应巡航功能。现在实现了设定好车速后，车辆在巡航行驶中对低于设定速度的前方车辆，在设定距离外跟随前车行驶。
自动驾驶l6汽车是不存在的，l5是自动驾驶的最终版本。
不差钱，推荐一款性能与赛车接近，但又可以上路的汽车可以吗？
谢邀回答！
我觉得必须推荐丰田Supra GT4，这款无论是在性能上还是造型上都很像赛车！上路时也不用担心被交警拦下来。
上图是丰田在日内外汽车展会上Supra GT4概念车，不过丰田宣称明年，这款量产车会交到客户的手中。按照规则，它是可以参加欧洲VLN赛事、米其林Pilot赛事以及日本Super Takiyu赛事的，实际上Supra GT4是一款满足普通道路行驶的入门级赛车！楼主，这下子，应该推荐得十分到位了吧！
丰田汽车与改装厂 Akrapovič、倍耐力、R***enol合作研发这款车，它搭载了3.0L的双涡轮增压直6发动机，与Supra同款，最高输出功率335马力，最大扭矩为500牛米，但目前价格、空间尺寸还未公布，大家静候哈！
外形看来，Supra GT4整体富有肌肉感与动感，个人对于前脸造型有种莫名的喜欢，倒“U”形的进气格栅很有特点，和布加迪有点神似，本来一双凶狠的眼睛，配上这小嘴，就温顺许多了哈。同时运用了很多套件，帅气得很！
前保底下的扰流板套件！
如果要选择一款性能和赛车接近，又不在乎购车成本的话，我的建议是日产GT-R。
日产GT-R战神之名，无人不知无人不晓。原指的是日产汽车生产的高性能大马力跑车，属于日产旗下的Skyline车系，一直是该车系高性能版本，后成为日产的一个独立车系。截至目前，GTR车型已经发展到了第六代，走过了整整五十个年头。
个人认为，6代车型当中应属第5代R34最为经典，堪称GTR的巅峰之作。RB26DETT发动机，可自行分配扭力的电控4轮驱动底盘，主动式四轮转向系统等等，都让人垂涎三尺。R34也是skyline最后一代车型，此后推出的GTR都属于全新的车系。正是这一代车型，引起了海内外众多车迷的追捧，同时该车型也大量出现在很多***作品里，在《速度与***》系列电影中，从第2部开始就少不了新老GTR的身影，而五代R34出镜率最高的，甚至在成名较早的《头文字D》电影中也有GTR车型出现。
2007年，GTR推出了第五代车型R35。以后每年推出新款车型时，都会做出相应的小幅改动，对于车辆的设计元素，这基本上被保留下来。
这一代GTR拥有着流线型的车身线条和充满科技感的车身比例，车尾采用的是经典风格的圆形尾灯，车身则是大量运用了碳纤维增强型聚合材质，包括了保险杠和底盘下护板等部位，底盘悬架部件则***用了轻量化铝合金材质，新材料的运用有助于减轻车辆的运动惯性。同时尾部的扩散器得到改良可以让气流更快的从车底流出，而后保险杠两侧新增的导流孔，可以将气流引入，提升后刹车系统的冷却效率。
GTR搭载的是著名的VR38DETT 3.8 V6发动机，最大马力555ps，最大输出扭矩632NM，匹配GR6双离合[_a***_]，可根据使用需要切换成手动挡模式。这套动力系统的百公里加速时间仅为2.7秒，这个成绩基本上可以秒杀绝大多数超级跑车。之所以能够达到这么好的加速性能，主要还是源于新车的风阻系数更低，同时动力***相比老款有所提高。到目前为止，gtr已经是全球最具有性价比的超级跑车，在德国著名的纽伯格林赛道，其最快圈速要比保时捷911 Turbo, 还要快上两秒，要知道，911车身重量比GTR要轻上100多千克，可以想见GTR实力着实不俗。
总而言之，GTR你值得拥有。
赛车有很多种，拉力赛车、F1赛车等等。但是看到兄弟你说不差钱，我就来劲了，脑海中直接闪现出了F1赛车。网友想看最接近F1并且可以合法上路的赛车，今天它来了！
它就是目前纽北赛道记录保持着保时捷918 Spyder
说起纽北赛道，很多人车迷肯定很熟悉,任何一款高性能跑车如果不去纽北刷一下圈速都不好意思在超跑圈混。纽博格林北赛道全长20.7公里，这台混动超跑保时捷918 Spyder，以6分57秒跑完全程。目前为止除了电动车之外，保时捷918 Spyder是纽北赛道的圈速最快的车，这个记录是2013年创造的，至今无人打破。而最新的纽北赛道记录是大众的纯电动车ID.R创造的6分05秒336，但它并不是一款量产车，根本不能合法上路。所以要说合法上路，还是保时捷918 Spyder最厉害。国民老公王思聪就有一台918 Spyder。
保时捷918 Spyder并不是传统的纯汽油车，它是一台插电混动汽车。主要由一台4.6L V8的自然吸气发动机负责驱动后轮，以及前后轴两台电机辅助加速，该套混动系统最大功率为887匹马力，最大扭矩1280牛米。此外，它还带有312节锂电池，纯电巡航能达到30公里左右。保时捷918 Spyder之所以能够量产并且合法上路，跟这套混动系统密不可分，它既可以安静舒适的行驶，也可以称霸纽北赛道，这就是保时捷的过人之处。
我们经常在F1的比赛中看倒，F1车辆的换胎速度非常快，感觉不像是用螺丝固定的。而保时捷918Spyder同样***用的中央单锁止式车轮，需要专门的拆卸工具才能拆下来。
918的车身***用的是类似于F1赛车的那种单壳体碳纤维车身，主要车身承力部分都是由碳纤维构成，在保证车手安全的情况下，同时也能使车身重量降低，这也就是为什么F1赛车有时候都被撞的解体了，但是车手依旧只是轻伤的原因。
918的另外一个特别之处在于它的排气系统位于车尾顶部的位置，向上布置的排气能够最大限度的减少排气行程，减小回压，提高高转速区间的排气效率。
